kolektor ssący JTDM - kompleksowo

[GoNiuS]

Mialem dzis Alfe od Bigbena z Bytomia na kompie i jego przeplywka na wolnych z dzialajacym EGR pokazywala ok 480mg zmierzone, a ja mam ok 280mg przy bucie nie dochodzi nawet tyle co Bigben ma na wolnych. Czyli co przeplywka ? czuc ze moja 9-tka jest mulowata i skoki mocy sa podczas przyspieszania. EGR czysty zaslepka z otworami jest dziala i nie wiesza sie, klap nie mam i spalanie spokojna jazda w miescie to 9.2

[magil]

Dla rozgrzanego silnika na biegu jałowym bez dotykania pedału gazu manual podaje zmierzone wartości w normie jako 40-60 kg/h, dla zimnego 20-40.
Na wyłączonym silniku, ale włączonym zapłonie sprawdź napięcie na wtyczce do przepływki - między PIN 1 a masą oraz między PIN 1 a PIN 2 powinno być >11 V. Między PIN 4 a masą powinno być 4.8-5.2 V. Wtedy też masa zmierzonego powietrza przez przepływomierz powinna zawierać się w zakresie 0-1 kg/h.
Tyle z instrukcji jeśli chodzi o test przepływomierza. Sprawdzałem to u siebie i mam książkowo.

Próbowałeś zaślepić całkowicie EGR?

[GoNiuS]

Nie nie zaslepialem jeszcze calkowicie EGR ale jest 100% szczelny i dziala jak nalezy jest z 2011r ktos go wymienial miedzy elektromagnesem ani sladu czarnego okopcenia wodzik chodzi plynnie nie wiesza sie. Stawiam ze to przeplywka ma ktos na zbyciu na test ? albo na chwie na podmiane ?

[CINEKX81]

Dla rozgrzanego silnika na biegu jałowym bez dotykania pedału gazu manual podaje zmierzone wartości w normie jako 40-60 kg/h, dla zimnego 20-40.
Na wyłączonym silniku, ale włączonym zapłonie sprawdź napięcie na wtyczce do przepływki - między PIN 1 a masą oraz między PIN 1 a PIN 2 powinno być >11 V. Między PIN 4 a masą powinno być 4.8-5.2 V. Wtedy też masa zmierzonego powietrza przez przepływomierz powinna zawierać się w zakresie 0-1 kg/h.
Tyle z instrukcji jeśli chodzi o test przepływomierza. Sprawdzałem to u siebie i mam książkowo.

Próbowałeś zaślepić całkowicie EGR?

takie odpowiedzi lubię

[p_r_z_e_m_k_o]

Panowie,

W mojej GT przymierzam się do wymiany kolektora, ale z racji iż koledzy w 159 mają duże doświadczenie w tym temacie dlatego piszę tutaj

szukam opinii od kogo kupić kolektor bez klap - mechanika który to wymieni mam na miejscu

I tak znalazłem u Wujka Google 2 zakłady:

Pierwszy to zapewne kol. z forum Tomek_KRK

http://www.autka.pl/?p=437

Drugi to auto - krak:

http://sklep.auto-krak.pl/kolektor-s...dti-p-252.html

Prosiłbym o jakieś opinie na ich temat lub ewentualnie inne namiary.

Pozdrawiam

[Czarny_28]

smialo uderzaj do Tomka

[losdamianos]

Tomek_KRK ​- niesamowita wiedza i doświadczenie

[prezes-tk]

Sam zakupiłem u TomkaKRK, wczoraj wymieniałem ale nikomu nie ujmując wiedzy i doświadczenia, usunięcie klap nie jest sprawą bardzo złożoną i trudną. Zakup gotowego kolektora jest dobrym rozwiązaniem dla kogoś, komu się spieszy i nie chce unieruchamiać auta na dłużej niż parę godzin potrzebnych na wymianę. Jeżeli ktoś ma możliwości warsztatowe i doświadczenie w spawaniu aluminium (lub kogoś zaprzyjaźnionego posiadającego taką wiedzę), śmiało może podejść do tematu samodzielnie. Zaznaczam, że odnoszę swoje zdanie do kolektora silnika 2,4, bo taki znam.

[lukasz156]

Witam kup kolektor bez klap od starszej wersji wszystko powinno pasować a cena taka sama jak za spawany kolektor widzę że jesteś z wielkopolski tutaj też są warsztaty które to wymienią bez najmniejszego problemu i najlepiej to robić od razu z rozrządem Pozdrawiam

[GoNiuS]

Dodam ze na jalowych raz jest EGR zamkniety i przeplywka pokazuje ok 480mg przygazuje EGR zacznie dzialac jest na ON i pokazuje przeplywka 280mg. Co sie dzieje ? Raz jest mulowaty a raz nie. spalaie dalej 9.2 a jezdze jak dziadek. Podczas normalnego ruszania i rozpedzania sie do 2.5tys obr. chwilowe spalanie jest nawet do 25l a jak pocisne to i do 50l.