[156] prośba o ocenę logów 1.9 JTD 16v

[Maciek-156]

... jak przedtem go nie było w ogóle słychać to teraz po zgaszeniu silnika dość głośno brzęczy, co z nim może być? ....

To prawidłowe zachowanie

[Matti]

To prawidłowe zachowanie

Długo może tak brzęczeć po zgaszeniu silnika?

[mariatchi]

Długo może tak brzęczeć po zgaszeniu silnika?

Jak głośno brzęczy? U mnie było tak, że ludzie (w tym paru mechaników) mocno się dziwiło co to za dźwięk. Mój po wymianie wężyków podciśnienia i napsikaniu środka smarującego przez dekielek brzęczy cichutko, prawie go nie słychać. A moja dupohamownia (laptop nadal martwy) mówi, że jest lepiej, poprawiła się elastyczność.

P.S.
Wcześniej brzęczał jakieś 10-15 sekund

[Matti]

Praktycznie dopiero po otwarciu maski go słychać albo po wsłuchaniu się chwilowym przy zamkniętej. Co do czasu to nie jestem w stanie powiedzieć, jutro to sprawdzę

[mariatchi]

Praktycznie dopiero po otwarciu maski go słychać albo po wsłuchaniu się chwilowym przy zamkniętej. Co do czasu to nie jestem w stanie powiedzieć, jutro to sprawdzę

eee, to jest dobrze ... chyba

[mariatchi]

Było milo, ale się skończyło . Spadła rura od turbo do IC (prawdopodobnie puściła wątpliwej jakości obejma od strony IC), autko przejechało tak kilka km bez przekraczania 2 tys. obrotów. Turbina wypluła rurą spore ilości oleju, podejrzewam, że było to spowodowane dmuchaniem w "przestrzeń". Teraz Alfa ma sporą turbo dziurę na dole i kopci niemiłosiernie przy mocniejszym wciśnięciu gazu. W następny weekend się okaże co jest, ale podejrzewam, że turbo powiedziało "Pa, pa!"

[mariatchi]

A więc walki ciąg dalszy. Wymieniony overboost i czujnik ciśnienia doładowania i dalej kiszka. Wrzucam najświeższe logi

logi 060713.zip

Overboost założyłem o innym numerze niż miałem, chyba od 159, ale podobno zasada działania ta sama.

[@sdero]

Overboost założyłem o innym numerze niż miałem, chyba od 159, ale podobno zasada działania ta sama.

Koło od wozu drabiniastego też ma tą samą zasadę działania. Załóż do samochodu
Widać jak overboost faluje kierownicami. Doładowanie jest ze zwłoką. Na pewno jazda z nieszczelnym dolotem nie jest dobra dla turbawki ale teraz ciężko jest stwierdzić czy jest to wina jej samej czy overboosta.
Dla czego masz oczekiwana masę powietrza cały czas 1200 ? Czyżby samochód był u "tjunera" i wyrżnął ci EGRa nie tak jak trzeba ?

[mariatchi]

Autko ma wywalony EGR i przepływkę przez Cinka, zawór który założyłem ma numer 55228986. Zrobiłem jeszcze logi na 4 biegu od 1500 do 4500 rpm

logi 4 bieg.zip

[@sdero]

W 16V i nowszych 8V z EDC16 (JTDm) operuje się na histerezach EGR, a nie wywala się mapy. Dzięki temu nie wiadomo w jakim stanie jest twój przepływomierz. Po prostu nie masz wartości żądanej, a więc nie ma do czego porównać
Z logów widać, że turbawka zbiera się za wolno. Reszta logów jest nic nie warta.

Zrób logi doładowania (mierzone i żądane) razem z overboostem.
I tu bym napisał razem z powietrzem ale nic nam to powietrze nie powie jeśli mamy tylko jedna wartość. Nie ma jak stwierdzić czy jest ewentualna nieszczelność, zabrudzenie, niesprawność. Pozostaje ci metoda organoleptyczna czyli "na macanego"