Automat a płynne hamowanie - też tak macie?

[kapselek]

Panowie a tak z innej beczki-da rade ruszyc z piskiem opon na automacie tak jak w autach sportowych czyli noga na hamulcu i na gazie( pytanie czysto teoretyczne)?

Alfą nie próbowałem ruszyć z poskiem ale nie można trzymać wciśniętych obu pedałów bo grozi to uszkodzeniem skrzyni.

Nie wiem jak jest w Alfach ale np. W Voyagerze naciśnięcie hamulca powoduje wysprzęglenie skrzyni. Naciśnięcie gazu powoduje załączeniu biegu i to najprostsza droga do uszkodzenia skrzyni

[blackalfa166]

porównując taki manewr do normalnej skrzyni żeby zobrazować egzekucję to tak jakby zaciągnąć w normalnej skrzyni ręczny albo zaprzeć się o jakąś przeszkodę żeby samochód nie mógł się poruszyć dodać gazu i popuścić sprzęgło tak żeby tarcza mieliła docisk i koło zamachowe ...

w automacie jest to samo tyle że części ciernych więcej a egzekucja nieuchronna :-)
to samo się tyczy zmiany biegu z R na D lub odwrotnie jak auto się toczy
a najfajniejsze zaobserwowane u ludzi nieumiejących się obchodzić z automatami to wyrzucanie na N podczas postoju a w skrajnych przypadkach podczas jazdy
Brak wymian oleju jest już bardziej powszechny ... ale jak widać na moim przykładzie egzekutorów nie brakuje również po stronie serwisantów mimo ich wieloletniego doświadczenia :-)

[ALBEX]

podłączę się pod temat. szukałem ale nie mogłem znaleźć, i piszę w tym temacie.
w mojej 2,4 jtd po lifcie, czasami zdarza się tak że jak przyśpieszam to jakoś gubi bieg.
objawia się to tym że obroty wzrastają gwałtownie do ok. 3000 /więcej przeważnie nie depczę/ a biegu nie wrzuca. dopiero jak odpuszczę minimalnie pedał gazu to załączy bieg.
nadmienię że dzieje się tak zarówno po długiej, szybkiej jeździe jak i w użytkowaniu w mieście.
podpowiedzcie mi proszę jaka jest tego przyczyna. trochę mnie to irytuje.

[Dawid_Zielu]

Opisz dokładniej sytuację, lecz podobne zachowanie dzieje się gdy:
-skrzynia ta adoptuje się do stylu jazdy, tzn jeśli jeździsz dynamicznie to auto jest "czulsze" na gaz a biegi zmieniane są przy wyższych obrotach niż przy jeździe normalnej, dodatkowo podczas hamowania zmieniany jest bieg na niższy , np w zakręcie aby po wyjściu z niego móc szybko przyspieszyć;
-przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu następuje redukcja biegu aby szybciej nabrać prędkość;

[tomaz]

mi to wygląda na ślizgające się sprzęgiełko raczej - ALBEX występuje to na każdym biegu, czy tylko na jednym?

[ALBEX]

No własnie nie wiem na którym biegu ale myślę że na 2 lub 3. Chyba.
Sprawdzę i napiszę.

[Dawid_Zielu]

no na 1 bieg raczej nie wybieranie automatu między 2 czy 3 biegiem zazwyczaj tak wygląda podczas "sportowej"/dynamicznej jazdy(prosta + zakręty).

[tomaz]

To jest takie wróżenie z fusów, ale z tego co wiem, na sporcie nie powinno ci tak w ogóle robić. Jeżeli robi - coś się ślizga - najpewniej sprzęgiełka konkretnych biegów. Jeżeli robi tak tylko na D, to może tak być - dostaje za duży moment przy ostrej jeździe.
Tyle, że Ty masz Aisina, a ja piszę na podstawie doświadczeń z ZF

[konkret_2007]

U mnie jest identycznie, przy wyższych prędkościach nie czuć zmiany na plus ani redukcji dopiero przy zatrzymywaniu z 3 na 2 bardzo lekko szarpnie a z 2 na 1 już czuć. Widać ten typ tak ma. Jak kupowałem moją belle to tego nie zauważyłem ale to da się wytłumaczyć dopiero po jakimś czasie to do mnie dotarło i się przestraszyłem że coś się zaczyna dziać, podjechałem do znajomego który pracuje w serwisie skrzyń automatycznych i on się brykną autkiem i powiedział że mogę spać spokojnie bo to normalne w naszych autkach. Mnie to osobiście nie przeszkadza czuję ze jadę tylko żona trochę marudzi ale zawsze jest opcja "z buta" do pracy i nie ma problemu...