Opis przewodów sondy lambda V6

[tom202]

witam.
podczas naprawy tlumika musialem nie do konca chcacy uciac przewody od sondy lambda. (nie wnikamy co i jak)
ma ona 4 przewody w tym dwa biale, jak rozpoznac ktory to ktory bialy?
czyt lepiej sie nie bawic i kupic nowa sonde? ewentualnie jakiej firmy?
auto ma jedna przed katalizatorem
pozdrawiam.

[marek230482]

Dwa te same kolory oznaczają grzałkę. Więc obojętnie jak je podłączysz. Ale jak już łączysz to lepiej kup specjalną złączkę do zaciskania przewodów i szczelnego zamknięcia. Generalnie nie zaleca się lutować przewodów sondy lambda a skrętka nie zaizolowana dobrze i trwale będzie narażona na warunki atmosferyczne. Ja bym nie kupował nowej sondy bo po co

[konrad251]

Dokładnie tak jak mówi marek bez znaczenia jak połączysz te białe
i najlepiej w taką złączke zaciskową + "termokurczka" na to

[feecle]

Dlaczego nie zalecacie lutowania?

[marek230482]

Ponieważ przegrzane przewody zmieniają swoją charakterystykę i może przekłamywać odczyty. Oczywiście dotyczy to przewodów sygnałowych ale autor ma obcięte wszystkie.

[tom202]

poprostu dobrze zaplatac przewody i bedze git.
dziekuje za rady

[marek230482]

Tak ale szczelne złącze zaciskane kosztuje kilka złotych. Myślę że pewniejsze

[tom202]

tak tak mialem na mysli aby przewody z soba dobrze polaczyc w zaciski i potem te termo kurczliwe koszulki rolka tasmy i trzymac mocno kciuki ze bedze dobrze.
musi byc
temat mysle ze wyczerpany i mozna go zamknac
jeszcze raz dzieki

[marek230482]

Nie to miałem na myśli. Są do tego specjalne szczelne złączki zaciskowe

[feecle]

Ponieważ przegrzane przewody zmieniają swoją charakterystykę i może przekłamywać odczyty. Oczywiście dotyczy to przewodów sygnałowych ale autor ma obcięte wszystkie.

Sprawdziłeś czy powtarzasz co napisał ktoś inny na forum bo ktoś inny tak napisał? Lutujesz przewody na całej długości czy tylko w jednym punkcie? Nie wiem jakiej lutownicy używasz, ale moja nie przegrzewa przewodów.