Czy to świece?

[floor]

1.9 JTDM 16V
Mam problem z odpaleniem auta, jak jest zimny silnik to kręcę i kręcę jak w końcu odpali to nierówno pracuje jeszcze przez jakiś czas i do tego puszcza biały dym. Na ciepłym silniku wszystko ok.
Do wymiany wytypowałem świece ale przed zakupem pomyślałem o zmierzeniu ich miernikiem i wszystkie mają opór 1,5Ohm.
Teraz nie wiem czy taki wynik jest całkowicie miarodajny i świece są sprawne czy różnie to wychodzi w praktyce.
Jak to widzicie?

[magil]

Jeśli wszystkie mają taki sam opór to powinno być dobrze, wskazana wartość zależy od klasy miernika, którego użyłeś.
Interesowałeś się już stanem klap w kolektorze dolotowym?

[Pucek-159]

Ja (co prawda w 8v) gdy miałem świece do wymiany świeciła się kontrolka,ale silnik pracował równo i żaden biały dym się nie pojawiał.Myślę podobnie że mogą to być klapy.

[floor]

kolektor jest czysty, a klapy to na 3 cylindrze jest urwana. Tylko czy jedna klapa może powodować ciężkie odpalanie i nierówną prace po odpalenie tak przez około minuty jak się trochę nagrzeje. dodam że teraz w garażu mam rano 18 20 jak było cieplej też zle odpalał. Gorzej pewnie będzie w zimie.

[magil]

Tylko czy jedna klapa może powodować ciężkie odpalanie

Dżizys... I Ty z tym jeździsz??! Usuń resztę klap i załataj nieszczelność (dotyczy kolektorów aluminiowych - w plastikowym wystarczy zdemontować klapki, a listwę zostawić w spokoju) albo wymień kolektor na sprawny. To jest rozwiązanie Twojego problemu. Pod warunkiem, że ta jedna nie narobiła bigosu w cylindrze.

[floor]

mówisz, że te klapy mogę usuną, a dziury pozostałe po "zawiasach" mogę zaspawać? Dobrze rozumiem, że tak można usunąć klapy?

- - - Updated - - -

Szukam instrukcji typu "zrób to sam" aby usunąć klapy samemu czy coś takiego istnieje?

[magil]

http://www.forum.alfaholicy.org/159_...a%BF+kolektora

mówisz, że te klapy mogę usuną, a dziury pozostałe po "zawiasach" mogę zaspawać? Dobrze rozumiem, że tak można usunąć klapy?

Jeśli masz kolektor aluminiowy to tak. Ludzie pisali też, że zamiast spawu stosowali specjalny silikon.

[floor]

a nie ma potrzeby go potem programowo usunąć jak dpf? Nie będzie błędów?

[pampik]

Nie, ja w sobote wyrzuciłem klapki. Siłownik zostawiasz podłączony tylko listę sterującą klapami wyciągasz. Silnik sobie kręci komp myśli że steruje a klapek nie ma.

Klapi wyłamywałem a ośki obcinałem i przyklejałem na kleju do szyb same zębniki z kawałkami osiek żeby zablokowac kanał i nie było nieszczelności. Roboty sporo. Głównie z czyszczeniem bo syfu co niemiara........