Czujnik ciśnienia różnicowego DPF - błąd check engine

[Maikel]

Panowie możecie podać jaki byłby albo był w waszym przypadku koszt wywalenia DPFu i EGRa ....

[alf-a147]

Mam prośbę odnośnie tego czujnika czy ktoś posiadający silnik 2,4 i DPF mógłby Fesem odczytać parametry:


Obroty silnika:
Czujnik różnicy ciśnień: mBar
Zatkanie filtra cząstek stałych: %
Przebieg od ostatniej regeneracji: km
Średnia odległość ostatnich 5 regeneracji: km


na wolnych obrotach i dodając gazu tak do 2k obr.
Potrzebuję sprawdzić czy ten czujnik prawidłowo działa w moim pojeździe, bo wydaje mi się że za często wypalany jest DPF (co ok 400km, EGR sprawny z zaślepką z otworami, auto ma 40k przebiegu).

ewentualnie ile mBar w 2,4 200KM powinien taki czujnik wskazywać na wolnych obrotach, a ile po dodaniu gazu ?
Z góry Dziękuję za fatygę

[_cichyy_]

Panowie możecie podać jaki byłby albo był w waszym przypadku koszt wywalenia DPFu i EGRa ....

Zerowy przy sprzedaży starego DPF-a powinno Ci się zwrócić to co się wyda na odłączenie programowe + wycięcie dpf.

EGR: nie wiem , tylko częściowo zaślepiłem, bez odłączenia programem

[magil]

Panowie a jak jest z badaniem technicznym po usunięciu dpf-a? Chodzi mi czy emisja spalin nie przekracza normy.

[t0ma5h]

Odświeżę temat.

Jak zmieniła się u Was sytuacja po roku? Co zrobiliście, udało się wam wyeliminować problem?

[Nestow]

Temat dość stary, ale myślę, że moje doświadczenie może sie komuś przydać.

Zapaliła się kontrolka "have engine checked", podłączyłem FESa, zwrócił błędy P1205 - Clean or replace DPF, P2453 - Differential Pressure Sensor Signal. Po skasowaniu wyskakwiały w czasie jazdy, zdarzyło się to przy zwykłym obiciązeniu silnika, okolo 2500 obrotów oraz po około 100 km od kasowania.
Czytając ten wątek myślę ok, albo czujnik albo przewód. DPF zatkany w 30%, Normal Clogging więc ok, ale ciśnienie czujnika pokazywało cały czas 4 Bary.

Pojechałem do Tomka, podpiął się pod komputer, nawet po przegazowaniu samochodu czujnik pokazuje cały czas 4 Bary. Przy samym czujniku żadnych nieszczenolności, co się okazało? Dopiero po wzięciu auta na podnośnik wyszło na jaw, że przewód rozleciał się na 3 kawałki i dlatego pomimo sprawnego czujnika, pokazywał cały czas stałe ciśnienie.

Podsumowując: P2453, stałe ciśnienie na czujniku, nie koniecznie trzeba zamawiać nowy czujnik, trzeba dokładnie zbadać cały przewód. Przewód wymieniony, błędu brak.

A gdyby ktoś już musiał zamawiać czujnik to radze jednak sprawdzić co się ma pod maską, czy wersje z pojedynczym czy podwójnym wejściem. W moim przypadku ASO po VINie bylo gotowe sprzedać niewłaściwy twierdząc, że taki im wychodzi dla mojego nadwozia i taki mają.

Dzięki dla Tomka za fachową pomoc.

[wieczny2002]

witam,

jesli ktos posiada taka wiedze, to prosilbym rozwinac temat o czujniki stosowane w AR 159.
Ja mam silnik 1.9 Jtd 16 V 150 Ps i patrzac na numery czujnikow podane przez przedmowcow, zaden z nich nie pasuje.

Inna sprawa jest, ze od dwoch dni probuje w internecie odnalezc, jaki czujnik siedzi w mojej Alfie i nic. Albo sa do 2.0 mJtd albo do 8V....

pozdrawiam

edit:

Dzisiaj sprawidzilem, moj czujnik ma numery BOSCH 0 281 002 784 , FIAT 55200301

z tego co widze na internecie, jest taki sam i zamienny z oplowskim BOSCH-em 0 281 002 783

[MiPlo]

W 2.0 JTDm z 2009 roku jest czujnik Bosch o oznaczeniu 0 281 006 287 / 55241075. Cena w ASO - około 350 zł, czyli dwa razy tyle co gdzie indziej.

[slawek986]

W Alfie 159 2.4 JTDm 200KM jest FIAT 55200301 czyli BOSCH 0 281 002 784. Właśnie mi to dziadostwo siadło i muszę zakupić. Zapytam w ASO o cenę no chyba, że już ktoś ją zna???

[slawek986]

Ten czujnik w ASO kosztuje w detalu 500zł !!!! Dramat.
Ja zakupiłem ten a BOSCH-a za 217zł i autko odzyskało życie. Wypaliłem DPF-a i jest już czysty w 100%. Jeżeli ktoś ten czujnik wymienia, to musi pamiętać aby go zakodować!!! sama zmiana nic nie da. Przerabiałem to sam.
Pozdrawiam