Jak wyprostować belkę podłużnicy-Alfa 156

[mattom]

Ale zdziwiłbyś się jakbyś zobaczył "old school'owców" co potrafią zrobić z bitym autem (nawet przy użyciu prymitywnego sprzętu).

No i o tym mówie, pokaż mi który oldscholowiec ma na warsztacie rame do cyfrowych pomiarów.
Chyba, że mówimy o typowym oldschoolu i ramie zrobionej z wuchty teowników czy dwuteowników, wyspawanej u miecia na warsztacie.

- - - Updated - - -

Początku lat 90 ?
Więcej jak 70% dzisiejszych napraw poza większymi zakładami typowo blacharskimi nadal wyciąga auta przy pomocy młotka palnika i lewarów.
Poza tym było tutaj już powiedziane o pewnym ASO z mojego regionu. (inny temat, zakładał Jarek) ASO z licencja na fiata/alfe itd potrafiło wyciągać auta w systemie linka i 2 holowniki.

[Mariano1980]

Szwagier ostatnio "wjechał" całym przodem do Volvo S60 i szczeliny mu się zgadzają twierdzi że auto będzie lala. Ponoć nie było sensu tego prostować. Nie to żebym pochwalał ale się da.

[supermajku]

Nie wiem do jakich mechaników wy jeździcie, ale mam wśród znajomych głównie blacharzy i lakierników( taka ot część naszego kraju)
i poza jednym, który ma duży zakład z pełnymi wodotryskami i jest zrzeszony w dużej sieciówce, nikt takich szmerów bajerów nie robi.
Oddając do fachowca - zrobi tak samo jak i wy, mało kto przy takich uszkodzeniach będzie się bawil w docieranie do punktów, badania na ramie itd.
A już na pewno w aucie wartym ~5tyś zł

Właśnie o to mi chodzi. Mało tego nikt nie stworzył innych technik blacharskich.

[robi2404]

Panowie! Na dzień dzisiejszy udało się naprostować podłużnicę podgrzewając i za pomocą lewarka .Ale jak kolega napisał że jest problem z zgraniem maski z błotnikiem ale jakoś wybrnąłem z tego i na chwilę obecną pozostawię dla blacharza.Poskładałem do kupy i zrobiłem jazdę próbną - jest ok nic nie ściąga . Po jeżdżę trochę to dam znać i oczywiście dam znać po wizycie blacharza.Dziękuję Wam za pomoc.