Nie chcę straszyć, bo czujnik czujnikiem.. ale np mój szwagier w maździe 3 musiał wymienić pompę wtryskową i wtryskiwacze, bo na Shellu w centrum Wrocławia zalał paliwo z opiłkami, które jakoś przedostały się przez filtr... Ile to kilogramów złotówek to mówić nie muszę.. Także lepiej sprawdź wszystko dokładnie!
Ale,że na plaku nie chce zapalić to już sa jaja.Odpalałem kiedyś powypadkową alfę 159 2,4 ze złamanym komputerem na pół.Zapaliła bez problemu.
Jeśli uszkodzony będzie czujnik ciśnienia paliwa to i plak nie pomoże.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
-no dobre.Człowieku na plaku zapalisz alfe nawet bez wtrysków tylko musisz dziury po nich zaślecpić
kupiłem używkę pompę wraz z regulatorem za 250zł, zobaczymy jak założę, wpierw czujnik, a jak nie pomoże, to całą pompę, nie mam lupy, ale nie widziałem tam siateczki, to taki cylinder z otworem na środku i kilkoma po bokach za pierwszym o-ringiem, ten czujnik na listwie nie wskazywał błędu w kompie, może diagnosta się pomylił, sam już jestem zgłupiały, powiedział, że to czujnik przy pompie, czyli: regulator?!
Ten czujnik z listwy odkręcałem, był dookoła obtłuszczony parafiną, otworek miał drożny! Przepłukałem go i podgrzałem, więc jeśli to parafina, to powinno puścić!
Auto powinno bez najmniejszych oporów zapalić na jakimś plaku albo dowolnym innym starterze.Napisał baksiu
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
coś tam szarpał na starterze, ale żeby odpalił to ciężko powiedzieć.
dzisiaj wymieniliśmy regulator na pompie, błąd 2294 zniknął, czujnik tyka, aktualnie nie ma żadnych błędów na kompie, a nadal chodzi tak samo, ciśnienie w czasie kręcenia i odpalenia na czujniku listwy powyżej 320, więc pompa raczej chodzi ok. Jutro sprawdzimy jeszcze wtryski na przelew.
ktoś na 1-wszej stronie pisał, że to może być EGR, na kompie w spoczynku pokazuje 4%otwarcia, czy to norma??
powoli się zaczynam gubić...
acha ten zawór na listwie nam nie tyka przy użyciu diagnostyki komputerowej, powinien się odzywać?? To ten z siateczką
Starter czy plak trzeba umiejętnie dawkować,-napsikasz za dużo zgaśnie,za mało nie zapali,-spróbuj jeszcze raz,-z doświadczenia wiem ,że ktoś kto dawkuje to pierwszy raz ładuje go za dużo
A w dieselu , jak napsikasz duuuuuuuuuuużo za dużo , potrafi ładnie pogiąć korbyStarter czy plak trzeba umiejętnie dawkować,-napsikasz za dużo zgaśnie
jeżeli paliwa silnik nie dostaje to na plaku to może se co najwyżej pryknąć. Plak ułatwia rozruch ale bez paliwa silnik na nim nie bedzie pracował
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem