otwór centrujacy u nas 58mm a 72.6
Witam. Powiedzcie Mi jak to jest z tą średnicą Otworu centrujacego. Mogę kupić Piekne 17 do Mojej 156 z 2001r. I koleś mi wciska ze Bedą Pasowały. a Z Braku czasu ostatnio nie mam jak podjechac i zobaczyć. felga 5x100 wiec śruba plywająca załatwi sprawę. ale ten Otwór Centrujący ...ET sie zgadza.
A i Proszę nie Pisać Pierscienie centrujące załatwią sprawębo przy takiej różnicy to gwóźdź Do trumny
Ostatnio edytowane przez SzulcykTBG ; 04-03-2014 o 19:33
Ale dlaczego pierścienie to gwóźdź? Przecież one nie maja żadnego innego zadania oprócz wycentrowania koła przy jego zakładaniu. Jak juz przykrecisz śrubami to na dobra sprawę pierścienie sa niepotrzebne. Nie qmam....
hm Jedni mówią tak drudzy tak. Dlatego pytamNapisał Marcin_M
bo kupić ladne felgi 17 do naszych Alf to albo Drogo jak cholera koszt 2000 zl golych felg z Gt albo lipa z padaką.
Felgi z VW sa
Piszesz że masz średnie pojęcie w kwestii kół to z kąd wiesz że pierścień 58>72 to gwóźdź do trumny?? Kupujesz dobre pierścienie i przestajesz o nich myśleć. A jak i to Ci nie da spokoju to niech Ci jakiś tokarz wydzierga coś takiego z jakiegoś amelineum. Bardziej niż pierścieniami skup się nad zakupem dobrych śrub pływających.
No to jeśli nie chcesz stosować pierścieni centrujących to kup inne felgi.
No to kup felgi z otworem centrującym większym niż powinieneś, zamontuj bez pierścieni centrujących i wtedy dowiesz się po co te pierścienie są.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
72- 58 to 14 mm czyli jedna ścianka będzie miała 7 mm. Żeby taki pierścień spełniał swoje zadanie musi być z dobrego materiału zrobiony. Ja kupowałem u tego sprzedawcy: http://allegro.pl/pierscienie-do-fel...904600922.html i niektóre przez 4 lata nie wykazywały śladów zużycia.
Chodziło mi o to ze pierścienie pełnia funkcje podczas pozycjonowania felgi na piascie. Gdyby potem salonie wyjąć to i tak by sie nic nie zmieniło.
Za duży skrót myślowy chyba zastosowałem.
Skrót myślowy był zrozumiały. Jednak pierścienie centrujące nie są tylko po to, by łatwiej było felgę przykręcić. Podczas jazdy też się przydają.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Chyba raczej nie przydają się już podczas jazdy. Żeby się tego na 100% dowiedzieć, trzeba by wziąć kartkę i przeliczyć sobie, czy siły tarcia między piastą a felgą są mniejsze niż zakładane siły prostopadłe do osi koła. Jeśli kogoś to będzie bardzo nurtowało, to napiszcie mi PW, a przeliczę później.
Pozdrawiam
Ja tak liczyć nie umiem ale nigdy nie widziałem żeby płaszczyzny przylegające felgi i piasty pracowały po przykreceniu srubami
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
