[Brera] jaki silnik wybrać - temat ogólny

[szewi]

Przypominam, ze temat jest o silnikach w 159/Brerze, a nie o wycieraczkach, maserati, beznyna kontra pozostali itp.
Nabiliscie 4 strony offtopu, ogarnijcie się

To nie HP.

[grzdylu]

Ale sie uczepiliscie tych wycieraczek, nie zrozumieliscie aluzji czy co? Ja uwazam ze jaka cena taka jakosc i za dobra jakosc trzeba zaplacic a nie pozniej biadolic "no przeciez serwisowalem Alfe a ona sie ciagle psuje"

Wrcajac do tematu to do Brery pasuje albo 3,2 albo 1,75 (temu drugiemu male dlubanko tak pod 220km i mozna latac )


Sent from my iPhone

[malin2k5]

Wrcajac do tematu to do Brery pasuje albo 3,2 albo 1,75 (temu drugiemu male dlubanko tak pod 220km i mozna latac )

Większe też mu nie zaszkodzi, tylko musi być zrobione z głową

[Intruz]

nowłąśnie - skoro dzuljetta ma 240 kucy, to czemy brera miałaby mieć mniej?

[baksiu]

w teorii fajny pomysł, tylko zobaczcie ile jest ofert z silnikiem 1,75 i ile kosztują takie auta, a potem popatrzcie ile kosztują pozostałe jednostki, to chyba rozjaśni wam trochę sprawę wyboru

[malin2k5]

tylko zobaczcie ile jest ofert z silnikiem 1,75 i ile kosztują takie auta, a potem popatrzcie ile kosztują pozostałe jednostki,

Pozostałe jednostki były dostępne już w starszych rocznikach. 1750 TBi praktycznie w końcówce produkcji, stąd różnice w cenie

[pieta]

w teorii fajny pomysł, tylko zobaczcie ile jest ofert z silnikiem 1,75 i ile kosztują takie auta, a potem popatrzcie ile kosztują pozostałe jednostki, to chyba rozjaśni wam trochę sprawę wyboru

Baksiu, ale to już było. Co z tego ze 3.2 jest tanszy jak dodasz do tego akcyze i ewentualne koszta na cuda wianki z silnikiem, to się okazuje ze ze brera za 50k z tbi wcale nie jest takim głupim pomysłem z porównaniu do brery 3.2 za 35k i do oplat

[tomaz]

Co z tego ze 3.2 jest tanszy jak dodasz do tego akcyze i ewentualne koszta na cuda wianki z silnikiem, to się okazuje ze ze brera za 50k z tbi wcale nie jest takim głupim pomysłem z porównaniu do brery 3.2 za 35k i do oplat

Tak naprawdę czas zweryfikuje która opcja jest lepsza. V6 wytrzymuje spore przebiegi i fajnie brzmi, TBi jest lekkie i lepiej się pewnie prowadzi, ale pytanie jak będzie wyglądał silnik przy 200tys.? Bo gorszy dźwięk można sobie zrekompensować układem wydechowym i podciągnięciem mocy na chipie

[cra3y]

ale już są instalacje LPG które funkcjonują przy bezpośrednim wtrysku. Ich koszt to około 7 tys zł. Trzeba na prawdę robić sporo km żeby to się zwróciło ponieważ te instalacje korzystają jednocześnie z BP jak i LPG w celu chłodzenia wtrysków BP.

Pampik, poczytaj o LPDi - to wtrysk gazu w postaci ciekłej przez wtryskiwacze benzyny (do zastosowania w silnikach z wtryskiem bezpośrednim, jak JTS czy TSi) - nie trzeba drutować z używaniem dotrysku benzyny.
ale to OT.

[pieta]

Tak naprawdę czas zweryfikuje która opcja jest lepsza. V6 wytrzymuje spore przebiegi i fajnie brzmi, TBi jest lekkie i lepiej się pewnie prowadzi, ale pytanie jak będzie wyglądał silnik przy 200tys.? Bo gorszy dźwięk można sobie zrekompensować układem wydechowym i podciągnięciem mocy na chipie

v6 busso być może wytrzymuje duże przebiegi i fajnie brzmi, natomiast co do wynalazku holdenowskiego to już taki pewno bym nie był (zarówno co do wytrzymalosci jak i brzmienia co do chipowania tbi to u cinka cos tam się dzialo w tym temacie, ale az tak dużo szalu to nie robilo. Koniec off topu z mojej strony