W kwestii porządkowej: EGR w dieslu zmniejsza wydzielanie NOx i HC. Drugą funkcją EGR jest szybsze nagrzewanie silnika (w kontekście EURO5 to ważne).
W jednym z wątków o DPF doszliśmy do wniosku, że przy w pełni zaślepionym EGR zmniejsza się wydzielanie sadzy (a nie zwiększa jak niektórzy sądzili), więc filtr DPF powinien mieć łatwiejsze życie.
Ja osobiście zaślepionego EGR bym się w ogóle nie bał, moim zdaniem ryzyko wykrycia jest mniej więcej tak samo duże jak ryzyko wykrycia muzyki odtwarzanej z nielegalnych MP3 w samochodzie.