najpierw mi pokaż gdzie Ricambi napisał żeby je zablokować. Później gdzie napisał że przy nie działającym EGR i czystym kolektorze. Ja wyczytałem żeby za jego radą odłączyć sterowanie, zostawić klapy samym sobie i one już tam sobie zarosną nagarem. I od tego cała dyskusja się wywiązała.
Natomiast, odłączając klapy, blokując je w pozycji otwartej w czystym kolektorze a nie działającym EGR - tak to rozwiązanie jest OK. Tylko teraz - pokaż mi tylko auto z czystym kolektorem. Większość aut to przyciągnięte z rzeszy z przebiegami powyżej 200 tys km. W tym przypadku blokowanie klap jest bez sensu bo nawet nie wiesz czy Twój kolektor nie puszcza na ośkach klap i czy po prostu jest szczelny.