Opony Letnie

[loco145]

Prawda mam akurat teraz 225/45/17 w porównaniu z 225/50/17 na których smiagałem w tamtym sezonie to auto wygląda na nich smiesznie musze chyba ją troche obniżyć bo masakra jakaś a 50 bardzo ladnie wypełniały wnęke a te 45 to jakbym z roweru załozył

aha a jeżdżę obecnie na tych 45 to pirelli p zero rosso (jak sie rozgrzeją to auto idzie jak przyklejone w innym wypadku sa masakrycznie sliskie)

50 miałem matador hectorra 2 które obecnie jeżdżą w a3 na 17 mimo że to matador i ceną nie przekonują to naprawde były to świetne opony 30 kkm w sezonie i malo co zjechane tylko jedną niestety po spotkaniu z kostką brukową przerwała się niemal na całej długości

[Monsieur_Pierre]

55 nie tak łatwo przyciąć na dziurach.

Rozmowa o profilu w oderwaniu od szerokości gumy to ślepa uliczka. Czasem 45 może być wyższy niż 55. Ale zgoda w przypadku 205/55/R16 i 225/45/R17 ta pierwsza ma profil wyższy o 11,5 mm. Czyli wbrew pozorom całkiem sporo.
"Służbowe"- moja ulubiona marka, niezależnie od dostawcy auta

[Om_]

Marka była dyskretna, a z v 6 3.6 i 4x4 i 6.5 do setki "dawala radę". Widok zdziwionych właścicieli niemieckich marek "premium" - bezcenny. Tylko 60l zbiornik paliwa i ten niski profil w połączeniu z Dunlopem to była porażka. Ale mimo tego auto wymiata i za sensowne pieniądze można trafić dobry egzemplarz, używany oczywiście bo 200k PLN za to auto to przesada.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[magil]

Aktualnie mam Dunlop Sport Maxx TT 215/50r17 i jestem z nich bardzo zadowolony, ale prawdopodobnie czeka mnie zakup nowego kompletu. Prawie zdecydowałem się na Dunlop Blue Response 225/50, bo chce szersze, ale w oko wpadły mi Pirelli P Zero Nero GT. Ktoś ma takie lub używał i może się na ten temat wypowiedzieć?
Powiedzmy, że mam zaufanie do Dunlopa, ale różnica w cenie na korzyść Pirelli jest kusząca, tylko nie chciałbym wpaść na minę

[CodeMaker]

Aktualnie mam Dunlop Sport Maxx TT 215/50r17 i jestem z nich bardzo zadowolony, ale prawdopodobnie czeka mnie zakup nowego kompletu. Prawie zdecydowałem się na Dunlop Blue Response 225/50, bo chce szersze, ale w oko wpadły mi Pirelli P Zero Nero GT. Ktoś ma takie lub używał i może się na ten temat wypowiedzieć?
Powiedzmy, że mam zaufanie do Dunlopa, ale różnica w cenie na korzyść Pirelli jest kusząca, tylko nie chciałbym wpaść na minę

Zero Nero gina w oczach. Trzymaja super ale cos za cos. Miekka mieszanka szybko sie sciera...

[magil]

Wiedziałem, że gdzieś jest zonk ukryty Dzięki za opinię.

[marti]

Ja jestem po pierwszych 2000 km na Nokianach Zline i z czystym sumieniem polecam tą oponę. Świetne prowadzenie na autostradzie przy prędkościach 160+ i drogach krajowych. Jedyny minus to to, że właśnie powyżej tych 160 trochę je słychać. Ładnie trzymają auto na zakrętach, dobrze się kleja. Bardzo dobrze na deszczu.
Jak dla mnie, użytkownika bardzo dobrych Nokian ZG2, z czystym sercem polecam ZLine. Rozmiar 225/50/17. Magil, Wychodzą taniej niż Pirelli ;-)

[magil]

Tylko ta nazwa - Nokian - do mnie nie przemawia
Póki co proszę o pomoc w tym temacie http://www.forum.alfaholicy.org/foru...ane_opony.html

[garret]

Jako , że sezon na letnie się zbliża, celem przestrogi dorzuciłem swoje 3 grosze tutaj : http://www.forum.alfaholicy.org/foru...ml#post1389044 A w skrócie - Continental CONTISPORTCONTACT 5 to jednorazówka

[barand]

Założone mam Michelin PRIMACY HP 215/55R16 93 H (nowe 2013) na przód a na tyle Goodyear Efficientgrip 215/55R16 93W (nowe ale z 2010r)
I zauważyłem że Micheliny z przodu że się grzeją dużo szybciej niż te z tyłu. Byłem na geometrii. Wszytko w porządku. Czy to wina że jest niższy indeks czy po prostu że z przodu? Jak uważacie powinienem założyć je na tył? W sumie nie szukałem jaka jest temperatura pracy opon(a gdzie można takie rzeczy znaleść?) ale tak pytam co uważacie.