Nie każde a z ciekawości podaj model tego radiaNapisał ArturR_1975
Każde radio, nowe ma możliwość wyboru sposobu napięcia, czy po zapłonie czy stałe +12V. Ja u siebie wpiąłem z wyboru na stałe +12V i radio gra bez kluczyka. Słowo musi tutaj odpada, po to masz wybór
Amen!! ;-)
Miłośnik pizzy i samochodów włoskich
Radio JVC Kd-R45
też mam JVC KD-X50BT i w jakis sposób zrobiłeś to że masz bez stacyjki ?
bo to radio oczywiście ma + po stacyjce
Ostatnio edytowane przez EGONZGIERZ ; 28-05-2014 o 09:52
Miłośnik pizzy i samochodów włoskich
Z fotki w tej wiązce przepinasz złącza i sprawa załatwiona. Zrobię foto i pokażę jak to jest u mnie. Jeden przewód jest od +12V po zapłonie a drugi pod stałe +12V.
no tak tylko to co wychodzi z radia masz specjalnie 2 kable zasilające zółty i czerwony, jeden (żółty) ma być +12V na stałe/ a czerwony +12V po stacyjce o czym już pisałem na początku a przy takim (prawidłowym podłączeniu) radio bez stacyjki nie gra, to że podłączyłeś sobie tak że dałeś plusa na stałe nic tu nie wnosi również możesz złączyć czerwony żółtym i zawsze będzie grać tylko przy takim podłączeniu potrafią niektóre modele brać prąd podczas wyłączenia radia po to producenci dają zasilanie po stacyjce. Koniec tematu
Ostatnio edytowane przez EGONZGIERZ ; 28-05-2014 o 10:20
Miłośnik pizzy i samochodów włoskich
Do riada samochodowego są dostarczane schematy i każdy robi jak chce. Mam alarm samochodowy niefabryczny i też twoim tokiem myślenia nie powinienem go zakładać bo procudent nie uwzględnił nie swojego alarmu w swoim wyrobie? Koniec tematu.
Do autora tematu:
czyli żółty masz wpięty pod czerwony z 2 kabli zrobiony jest jeden, to rozwiązanie pokazane na instrukcji jest do auta gdzie nie ma plusa sterowanego stacyjką ale w alfie masz taki tylko wtedy już nie posłuchasz radia bez zapłonu. Jeśli producent przewidział taką opcje to zapewne to radio nie pobiera za dużo prądu w czasie spoczynku
Miłośnik pizzy i samochodów włoskich
W takim układzie podtrzymywana jest tylko pamięć radia. Absurdem było by aby do słuchania radia na postoju gdy na przykład na kogoś czekasz, musiałbyś mieć włączony zapłon.
ale tak to jest tylko większość aut ma jeszcze jeden stopień stacyjki: 0-Radio-Zapłon-Rozruch w alfie mamy tylko Postojowe (z możliwością wyjęcia kluczyka)-0-zapłon-rozruch (brak opcji radio po stacyjce) sam pomyśl że jak by to nie miało znaczenia to z radia by wychodził już 1 kabel zasilający (czerwony z zółtym) w jednym kablu, a jednak są zawsze 2 osobne by podłączyć pod stacyjkę czerwony główny zasilający by radio po wyłączeniu auta miało odcięty prąd niektóre modele biorą prąd nawet jak są wyłaczone. Wtedy też nie korzysta się z włącznika power w radiu bo jeśli zostawisz włączone i wyłączysz zapłon to automatycznie się wyłącza, po ponownym przekręceniu stacyjki włącza się przydatne jak ktoś jeźdźi krótkie odcinki
Ostatnio edytowane przez EGONZGIERZ ; 28-05-2014 o 12:16
Miłośnik pizzy i samochodów włoskich
EGONZGIERZ nie wiem na jakim czasie się zatrzymałeś ale zrozum w końcu!
We fiatach od dawna jest tylko 0-acc-start i KAŻDY jak chciał radio bez stacyjki to łączy oba +12 na stałe!!! Normalne sprawne radio NIGDY nie rozładuje Ci akumulatora - jak jest inaczej to kupiłeś badziewie.
Moje oryginalne radio (Nav) działa bez stacyjki a jest podłączone fabrycznie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
