Przyszłość Alfy Romeo 2014-2018

[bartas82]

Nie ma co się rozczulać na tym co było i co miało być. Niestety plany zostały pokrzyżowane przez kryzys motoryzacyjny i nie tylko, ale teraz FCA jest na dobrej drodze do osiągnięcia sukcesu. Podejmowane kroki są bardzo trafne, ale też wymagają czasu, aby przyniosły rezultaty. Pokazuje to Chrysler, Maserati i mam nadzieję wkrótce Alfa.
W końcu widać jakąś strategię, a nie trzepanie na ślepo modeli i byle by się sprzedawały. Tak jak VAG ma wyraźne rozgraniczenie i każda marka ma swoją pozycję w grupie, tak samo musi zrobić FCA ze swoim portfolio.

[KRS]

Myślę, że Alfa będzie klasyfikowana zaraz za Maserati, ale właśnie bez limitowania sztuk. Będą sprzedawać ile się da, ale że cena nie będzie passatowa to też aż tyle tego nie będzie jeździć.

czy ty naprawde nie rozumiesz tego, co komunikuje firma? Próg opłacalności biznesu a dalej zyskowność, uzsadniająca w ogóle wypuszczania nowych modeli to kilkaset tysięcy aut rocznie. To nie będzie żadne "zaraz za Maserati". Jasno Sergio i jego wafle mówią: musi być kilka modeli w ofercie i bardzo wysoka sprzedaż, własnie te 400 tysięcy rocznie. Inaczej nic z tego nie wyjdzie.
Ludzie, wy bujacie w obłokach, no ileż można.

[bartas82]

Czytaj proszę ze zrozumieniem:

Będą sprzedawać ile się da, ale że cena nie będzie passatowa to też aż tyle tego nie będzie jeździć.

Czy to znaczy, że mają sprzedawać mało? Po prostu nie będzie takie pospolite jak 'zwykłe' auto. BMW, Audi, Mercedes jest wyżej pozycjonowane niż VW a i tak sprzedają miliony aut rocznie, da się?
Czy tobie się wydaje, że wystarczy wypuścić na rynek kilka modeli w przestępnej cenie i już masz zapewnioną sprzedaż?! Już kilka takich przypadków w historii było - co z tego, że udane auto jak to Fiat, czy inny francuz i sprzedaż klapa. Bez odbudowy wizerunku i odpowiedniego pozycjonowania Alfa nie przetrwa choćby nie wiem co. A tego nie zrobisz w jeden dzień albo wypuszczając nagle 100 modeli.

edit:

Próg opłacalności biznesu a dalej zyskowność, uzsadniająca w ogóle wypuszczania nowych modeli to kilkaset tysięcy aut rocznie. To nie będzie żadne "zaraz za Maserati". Jasno Sergio i jego wafle mówią: musi być kilka modeli w ofercie i bardzo wysoka sprzedaż, własnie te 400 tysięcy rocznie. Inaczej nic z tego nie wyjdzie.
Ludzie, wy bujacie w obłokach, no ileż można.

Spójrz na Porsche, a potem na to co napisałeś. Według twojej teorii oni już dawno powinni zbankrutować bo sprzedają raptem 150 000 aut rocznie...

[Krusz]

Rozumiem, ze zartujesz? Bo to zestawienie brery z 4C to jakies groteskowe jajca są. Brera w tej samej klasie, no tak. To wsiądz do brery i wsiądz do 4C, dokonaj samej czynności wsiadania. Jak już te czynności wykonasz, wrócimy do dyskusji na ten temat.

Porównaj target klientów a nie czynność wsiadania...

A co do zwrotu: "nie bardzo rozumiem dlaczego Alfa ma sprzedawać duże ilości samochodów, wystarczy, że zarabia na siebie i produkuje ciekawe auta", cieżko w ogóle to komentować. Realia biznesu, a szczególnie biznesu, jaki prowadzi FCA, są Tobie kompletnie obce. No to sobie bajdurzysz beztrosko.

Mam w dupie co trzeba powiedzieć inwestorom i znafcom biznesu takim jak Ty. Jeśli powstają fajne auta - a to się dzieje - reszta mnie nie obchodzi

[wawraf]

czy ty naprawde nie rozumiesz tego, co komunikuje firma? Próg opłacalności biznesu a dalej zyskowność, uzsadniająca w ogóle wypuszczania nowych modeli to kilkaset tysięcy aut rocznie. To nie będzie żadne "zaraz za Maserati". Jasno Sergio i jego wafle mówią: musi być kilka modeli w ofercie i bardzo wysoka sprzedaż, własnie te 400 tysięcy rocznie. Inaczej nic z tego nie wyjdzie.
Ludzie, wy bujacie w obłokach, no ileż można.

bartas82 napisał wyraźnie, że "będą sprzedawać ile się da", więc nie rozumiem co wnosi twój komentarz?

A biorąc pod uwagę jakie segmenty ma Alfa zaatakować i jakie ma mieć silniki, to gdzie ty widzisz Alfę jak nie pod Maserati? Pod Iveco?

Człowieku skończ swoją krucjatę, bo czytać się tego nie da już. Wyślij może otwarty list do Sergiusza opisujący twoje niezadowolenie i doradź mu jak się zarządza takimi przedsiębiorstwami. Wszędzie piszesz to samo, co ty chcesz tym osiągnąć? W innym wątku pisałeś, że nowy model Alfy już jest, potem że nigdy nie powstanie i co chwile zmieniałeś zdanie - więc kto tu buja w obłokach? Jeśli uważasz, że wszyscy oprócz ciebie to wspaniale, myśl tak dalej tylko przestań w kółko pisać to samo i daj innym pobujać we własnych obłokach.

[KRS]

wawraf, jak na razie to ja mam rację, sprzedaż marki spada dramatycznie, zadne plany od lat nie są dotrzymywane, sluchamy wyłacznie bajek o tym co bedzie.
Rację mam także w tym, ze spasć z rynku można latwo ale wrocić na niego jest dramatycznie ciężko.

do kolegi który pisze, ze brera to ten sam target klientow co 4C: są kolego granice absurdu i ty je radośnie tym wpisem przekraczasz. 90 procent tych, co wybierali brerę nawet nie pomyśli o kupnie 4C.

powtarzam: myślenie to cenna umiejętność, polecam jej ćwiczenia.

a co do porsche: kolejne zestawienie z d...py. Porsche od dziesięcioleci ma ugruntowaną markę i rozpoznawalną klientele, budowało ten wizerunek od pół wieku. I teraz może pozwolić sobie na taką a nie inną politykę rynkową, cenową i modelową... Zestawianie sytuacji Porsche z Alfą to po prostu jakiś żart.

[bartas82]

Dobra, koniec tematu bo widzę, że nie dochodzą do ciebie żadne argumenty, ty nadal swoje...

[wawraf]

wawraf, jak na razie to ja mam rację, sprzedaż marki spada dramatycznie, zadne plany od lat nie są dotrzymywane, sluchamy wyłacznie bajek o tym co bedzie.

You made my day

Z tym, że Giulia 3 lata temu już była też miałeś rację?

Prawda jest taka, że ani ty ani prawdopodobnie nikt na forum nie wie co się wydarzy w najbliższych miesiącach. Ty to musisz zrozumieć a nie inni, ponieważ myliłeś się wielokrotnie. Nawet nie odpowiedziałeś na żadne z moich pytań, a powtarzanie w kółko jaka jest sytuacja, którą każdy widzi wcale nie oznacza, że masz rację.

Więc zanim polecisz ćwiczenia myślenia innym sam zacznij je wykonywać.

Pozdrawiam.

[KRS]

Dobra, koniec tematu bo widzę, że nie dochodzą do ciebie żadne argumenty, ty nadal swoje...

jakie argumenty? argumenty to mam ja, ty nie bardzo. kazałeś mi spojrzeć na Porsche, spojrzałem i odpowiedziałem. Masz jakiś argument przeciw mojemu? Bo zdaje się, obaliłem jednoznacznie twój.

You made my day

Z tym, że Giulia 3 lata temu już była też miałeś rację?

Prawda jest taka, że ani ty ani prawdopodobnie nikt na forum nie wie co się wydarzy w najbliższych miesiącach. Ty to musisz zrozumieć a nie inni, ponieważ myliłeś się wielokrotnie. Nawet nie odpowiedziałeś na żadne z moich pytań,

Pozdrawiam.

jaka Giulia 3 lata temu??? o czym ty piszesz??
z tym, ze nikt nie wie, co sie wydarzy, masz racje
od kilku lat nie wydarza sie nic
z nic nie znaczącym biznesowo, ale udanym promocyjnie posunięciem, w postaci 4C.

[jersey]

KRS - Giulia w 2015 MUSI być. Nawet jakby to miał być jakiś Chrysler z inną budą, albo Giulietta z doczepionym kufrem i udająca sedana. Inaczej AR umrze śmiercią naturalną. Kolejnego "za 2 lata będzie Giulia, a za 4 lata 169" Alfa nie przeżyje. Więc Giulia będzie.

Wg mnie będzie tylko inaczej pozycjonowana niż chyba większość tutaj sądzi i to jest właśnie to patrzenie przez różowe okulary. Alfa musi być "tania" (w sensie poziom np BMW 1-4) jeżeli ma pociągnąć sprzedaż w grupie Fiata i wyrobić normy sprzedaży. Nie sądzę, żeby to był "taki trochę tańszy Maserati".

Trochę dziwne są też komentarze na temat planów AR i sprzedaży. Pewnie są trochę na wyrost etc. - margines błędu musi być. Ale takich planów nie tworzy się, żeby sobie stworzyć, a jak nie wyjdzie to powiedzieć "a, bo jesteśmy jak Porsche".