Napisał KRS
Naprawdę nie rozumiem co Ty robsz na tej a nie innej pozycji. Z Twoją wiedzą już dawno powinieneś byż w zarządzie FCA. Jak narazie to Ty wybierasz tylko sobie wygodne fakty i robsz straszny raban na forum jak to Sergio nie wie co robi, blahblahblah przy czym używasz każdej okazji do "biernego ataku"
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Wracając do meritum: nadal nie widać sensu ani celu aby markę alfa romeo wprowadzać na rynek amerykański. Fiat osiągnał co chciał zyskując mocny przyczółek za oceanem, będzie produkował i sprzedawał popularne tam auta amerykańskich marek, na tym będzie zarabiał. Inwestowanie w markę alfa romeo będzie kosztowało krocie a ryzyko niepowodzenia jest duże.
Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 24-08-2014 o 07:44 Powód: chamski zwrot do innego usera
Chocazby dlatego ze za oceanem posiadanie europejskiego auta jest symbolem statusu spolecznego. Dlatego lekarze czy prawnicy kupuja europejskie marki. Jesli AR ma konkurowac z markami premium to musi to robic wlasnie w Stanach. Tam ludzie nie mysla o samochodach kierujac sie sterotypami i to wlasnie tam najlatwiej bedzie wejsc na rynek premium. Co wiecej, amerykanie sa otwarci na wszelkie nowosci i cos tak dla nich egzotycznego jak Alfa Romeo moze byc gwarantem duzego zainteresowania. Zauwaz ze rynek amerykanski to takze rynek kanadyjski, czyli kolejne setki tysiecy potencjalnych nabywcow.
Tak jak pisze CodeMaker - dla ludzi z US europejskie (ale też japońskie) auto to symbol statusu. I zgadzam się też ze stereotypowym myśleniem o samochodach w Stanach - zobaczcie np. opinie Clarksona o Fordzie F150 (najlepiej sprzedającym się samochodzie świata), która przy okazji daje dużo do myślenia o potencjale i specyfice rynku amerykańskiego... no i jakości wykonczenia Forda
https://www.youtube.com/watch?v=0klZpwlgwOw
No i trzeba zobaczyć jak AR się reklamowało kiedyś w US - odwołanie do stereotypu mocnego wyścigowego auta, włoskiego stylu i elegancji w przypadku AR Milano:
www.productioncars.com/vintage-ads.php/Alfa+Romeo/Milano
Bez odnowienia wiary w ten stereotyp (obecny raczej mówi o awaryjności...) o sukces będzie trudno.
W ogóle można obejrzeć bardzo dużo ciekawych starych reklam AR na rynek amerykański np. wpisując w Google hasło: "vintage US Alfa Romeo advertisement" i wybierając "Grafika". Można zobaczyć cenniki i chwytliwe hasła typu: "Włosi budują takie ekscytujące samochody"Stare reklamy są fantastico
Ostatnio edytowane przez minusbb ; 21-08-2014 o 08:50
I jeszcze jedno. Łączna liczba ludności USA i Kanady to wg. Wikipedii 353 189 962 (dane raczej nie uwzgledniają nielegalnych imigrantów). Przy założeniu że tylko 1/2 z tego ma uprawnienia do prowadzenia pojazdów (chociaż jestem pewien że jest to większy procent) to daje nam 176 594 981 potencjalnych klientów. Niech AR uszczknie rocznie 0.001% tego rynku to już mamy ok 176 595 sprzedanych egzemplarzy. A przyjąłem że uszczkną tylko 1/1000 rynku amerykańskiego a już mają szansę wyrobić ponad 1/3 założonej sprzedaży. A skoro mają już zaczepienie na tym rynku to głupota byłoby z tego nie skorzystać.
Tyle że 0,001% z 176 594 981 to 1765,94981
Słuszna uwaga. Chodziło mi o 1/100. Zamotałem się :/Tyle że 0,001% z 176 594 981 to 1765,94981
Ale i tak wychodzi nieźle.
no dobra, to brzmi logicznie.
Wszystko, fajnie, pięknie, ale Fiat w stosunku do Alfy i Maserati zwłaszcza z rynkiem za Oceanem wiąże ogromne nadzieje.
Przewidywana sprzedaż na poziomie 400tyś za 3 lata to właśnie Stany. Oraz pozycjonowanie marki i same silniki mogą świadczyć o tym, że główny rynek to właśnie Stany.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
