Założona 10tyś temu, wygląda cały czas tak samo czy przed czy po myciu zero syfu w środku jak się przejedzie palcem.Napisał magil
Założona 10tyś temu, wygląda cały czas tak samo czy przed czy po myciu zero syfu w środku jak się przejedzie palcem.
Ulter? A jak sięgniesz czymś głębiej w otwór, tam gdzie jest widoczna węższa rura - jest czarno. Ja mam podobnie.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
1.Są tańsze i prostsze sposoby.Przyczyną jest to, że masz pod maską diesla. Zmień na benzynę będzie czyściej.
Opamiętajcie sięto nie są laboratoryjne warunki. Każdy Diesel zaciemni rurę wydechu.
Jak ktoś jest estetą to kupuje pastę SONAX lub AUTOSOL do czyszczenia chromu i aluminium i po sprawie
2. W zeszłym roku jak auto kupiłem był wydech czyściutki więc nie wypisuj jakiś wypocin w stylu kup benzyne
3. Skoro ma zaciemniać rurę więc po co ten DPF?? Skoro on ma to właśnie zatrzymywać tą właśnie sadze i ją wypalać
Ten to pewnie wcale nie ma zakopconego wydechu :
https://www.youtube.com/watch?v=I8DTL6KmIT0
bo wszystko idzie górą
Nie no fajnie klekocze ten silniczek
Wyslano z Noki 3110
Witam
W końcu i ja wyczaiłem kiedy jest u mnie to wypalanie dpf-u, więc jak lecę sobie trasą to słyszę takie buczenie w końcowym tłumiku jakby był sportowyna postoju na biegu jałowym mam podniesione obroty, po wypalaniu ładnie wracają do normy. Rura tłumika czyściutka praktycznie zero sadzy
co do tego to obstawiam uszkodzony czujnik cisnienia doladowania
podczas wypalanie na biegu jałowym zawsze jest lekko uniesiona wiec u kolegi wszystko ok.
a to tego nie wiedzialem. przepraszam za ewentualne wprowadzanie w blad
Ta wskazówka od turbo jak jest wypalanie umnie nic się nie podnosi więc widzę że to bywa tym różnie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
