Problem ze swapem 155 TB na 170 Multiair

[jugo500]

Nie było mnie jeden dzień, sprawa wygląda tak:

Auto zostało sprowadzone bez prawa rejestracji i kluczy brak, poza tym wszystko jest, ale nie ukrywam,ze wolał bym moją elektronike zostawić :/ więc jezeli się nie da to chyba kupie silnik 155

[Piotriix]

A ten silnik 155 to nie był MA?

Dodano po 8 minutes:

A może zamiast zabawy w elektronikę zdejm górę ze 155 i przełóż do tej 170 km.
Tzn głowica plus dolot

[jugo500]

I to jest myśl !

[Piotriix]

Przełóż też turbinę i katalizator.wgrasz nowy soft u jakigoś tunera i będzie dalej 170 lub więcej

Bo tam chyba miałeś tą słabszą turbinę tak?

[Teddy84]

A najlepiej to podbij do chłopaków od SC TB oni znają wszystkie myki żeby w tych silnikach ugrać wiecej koni

[jjokocha]

A ten silnik 155 to nie był MA?

Dodano po 8 minutes:

A może zamiast zabawy w elektronikę zdejm górę ze 155 i przełóż do tej 170 km.
Tzn głowica plus dolot

155 nie był MA

[Piotriix]

Jak postępy prac?

[dziadzia82]

wyzerować ECU 8GMF to nie problem.... też jestem ciekawy gdzie w MES jest programowanie kluczy do G.... rok temu robiłem nowy klucz do G z pomoca programu AlfaOBD oraz TM Pro... i była kicha, po naciśnięciu otwórz otwierał się bagażnik, klucz zaprogramowany nie otwierał auta....

Proszę sprawdzić w multiecuscan jest programowanie kluczy max do 8

[jugo500]

czekam na auto na wolny garaż , napiszę co i jak było

[bubu321]

- w wersji 2.4 jest zakładka programowania kluczy.
- nawet można w trybie emulacji prześledzić procedurę programowania.