Jaki olej wlać do JTDm, filtr oleju ?

[Micpie]

Szukałem karty technicznej Seleni 5w30WR PE i ogólnie cięzko ją znaleźć ale...http://flcf.onion.it/commonfile/POL/...2_stec_POL.pdf
i tutaj dane
Ravenol VMO 5W40 SELENIA WR PE 5W30
lepkość kinetyczna w 100°C | 13,8cSt lepkość kinetyczna w 100°C | 10,2cSt
lepkość kinetyczna w 40°C | 83,0cSt lepkość kinetyczna w 15°C | 0,850g/cm3
indeks lepkości 170 indeks lepkości 156
temperatura płynięcia -39°C temperatura płynięcia -40°C
Liczba zasadowa TBN - 7,7 Liczba zasadowa TBN > - 7

Nie muszę chyba tutaj mówić że im większa lepkość oleju tym lepiej dla ochrony silnika, i tutaj wg mnie Selenia wypada gorzej niż Ravenol.

[.Andrzej.]

Ja jeździłem na WR 5w-40 i on ma (albo wg obecnych trendów: miał, bo nie wiem czy nadal ma) lepkość kinetyczną w 100°C 14,5 cSt

[Micpie]

Ja jeździłem na WR 5w-40 i on ma (albo wg obecnych trendów: miał, bo nie wiem czy nadal ma) lepkość kinetyczną w 100°C 14,5 cSt

Możliwe, ale tutaj piszę o 5w30 który jest zalecany przez producenta i w dodatku spełnia tylko ACAE C2 a nie C3.
Dodam też że RAvenol wyszedł mnie 120 zł a za Selenie trzeba dać około 200 zł za 5 litrów

[.Andrzej.]

a to nawet nie wiedziałem, że on taki tani. W tej sytuacji to po co przepłacać

[magil]

Ja jeździłem na WR 5w-40 i on ma (albo wg obecnych trendów: miał, bo nie wiem czy nadal ma) lepkość kinetyczną w 100°C 14,5 cSt

Wg MSDS ten olej ma zawartość HC na poziomie 70-90%. Czyli z olejem syntetycznym wspólny ma tylko napis na polskim opakowaniu...

[.Andrzej.]

nie zdziwiłbym się gdyby tak samo było w tej chwili z Valvoline i Motulem. Co nie zmienia faktu że ten WR spełnia swoje zadanie, więc po co kombinować z jakimiś super hiper sythetykami

[Sandacz1]

nie zdziwiłbym się gdyby tak samo było w tej chwili z Valvoline i Motulem. Co nie zmienia faktu że ten WR spełnia swoje zadanie, więc po co kombinować z jakimiś super hiper sythetykami

Po to żeby kupić lepszy i tańszy olej który będzie spełniał to zadanie nieco lepiej.

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

[.Andrzej.]

no masz racje, ale jeśli komuś się nie chce kombinować i woli w ASO zalać WR, to nic złego silnikowi nie robi.

[edit]

Wiecie co, ten temat jest bez sensu, przecież tu można dyskutować do końca świata i jeden dzień dłużej.

[31337]

Hey , mam prośbę a nie chciałbym sobie zrobic ku-ku jakaś różnieca miedzy :
http://allegro.pl/millers-oils-xf-lo...100595976.html

a :

http://allegro.pl/millers-oils-ee-lo...050035156.html

który lepszy ? i why ?

[łuk4sz]

nie zdziwiłbym się gdyby tak samo było w tej chwili z Valvoline i Motulem. Co nie zmienia faktu że ten WR spełnia swoje zadanie, więc po co kombinować z jakimiś super hiper sythetykami

Olejowi znawcy z olejowego tematu rzeka tak właśnie piszą, że Valvo i Motul w pełni syntetykami nie są.

Wiecie co, ten temat jest bez sensu, przecież tu można dyskutować do końca świata i jeden dzień dłużej.

Dlatego nie bez przyczyny główny temat o olejach ma już chyba 667 stron

Btw. Jasne, jak z większością produktów - można kupić jeden zrobiony z lepszych "materiałów" i z gorszych. Olej o lepszych parametrach i nieco słabszych itd.
Tylko zastanawia mnie jedno: mamy dwa identyczne nowe silniki. W obu zmieniamy olej w tym samym momencie po 10 000 km. Do pierwszego lejemy olej z najwyższej półki o najlepszych z możliwych parametrach, do drugiego dość popularnego Motula czy Valvo. Pytanie: ile musimy pokonać kilometrów, aby faktycznie oględziny obu silników dały jasno do zrozumienia, że to "ten droższy" o zacniejszych parametrach olej zapewnia lepszą ochronę i pozwoli na dłuższą pracę silnika? Będzie to 100 tysięcy km? Pół miliona czy dwa miliony. Robił ktoś kiedyś taki test?
Nie opowiadam się po żadnej ze stron, każdy leje do silnika to co uważa za słuszne i kropka. Chyba, że jest to sprawa jak z odżywianiem - możesz jeść tylko hamburgery z frytkami i zalewać je colą lub wyłącznie produkty "eko" i nikt Ci nie da dokładnej diagnozy o ile dłużej w drugim przypadku będziesz miał okazję cieszyć się swoim samochodem...