Instrukcji z neta nie czytaj, czytaj tylko to co z samochodem jest. Ew zadzwoń do ASO... aczkolwiek mi polecali zielony. Skusilem sie i dupa. Wrocilem do czerwonego.
Nie rozumiem nad czym się mechanik zastanawia... lać Dextron'a III i zobaczysz, że będzie śmigać.
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
no to lejemy czerwony. Dzięki za podpowiedzi , dam znać czy 'gumowanie' ustało po wymianie
Jeśli na "pieczątce" zbiorniczka na środku jest 10 , a strzałka wskazuje na 11 to jest zbiornikOK?
Tak, ponadto....działa nie pieni płynu ? Więc ok
Była AR 147 TS 1.6 105CV -2002r
Była AR 159 SW 1.9 JTDm 150CV - 2006/7
Jest Nissan Murano II 3.5L V6 258CV
Witam. Panowie od kiedy były produkowane zbiorniczki do wspomagania poliftowe ?
A moja jak jest zimna i pochodzi powiedzmy 2 minuty na wolnych obrotach to potem przy skrecaniu slychac szum z pompy wspomagania. Jak jest silnik rozgrzany to tego nie robi. Przy wyzszych obrotach nie slychac szumu. W zbiorniczku sie pieni. Zbiorniczek pozmianowy juz byl jak przyjechala z Francjii. Dziwne..
Układ się zapowietrza, zalej za dużo płynu (będzie chlapać), ale jeśli ucichnie to padł zbrodniczek, jeśli nie to coś z pompą, przewodami lub....maglemNapisał stuntmachine
Była AR 147 TS 1.6 105CV -2002r
Była AR 159 SW 1.9 JTDm 150CV - 2006/7
Jest Nissan Murano II 3.5L V6 258CV
Dzisiaj dzwoniłem do ASO i powiedzieli , że zbiorniczki po 2010 roku są te same i nie ma przed liftowych czy po. Poprostu mają tylko zmienianą date produkcji. To już nie wiem o co chodzi;/
Tak... i w magiczny sposób nagle zaczęły działać poprawnie
Zadzwoń do innego ASO. Albo po prostu poczytaj ten wątek i będziesz wszystko wiedział.
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
Wymieniłem niedawno wahacze górne, drążki i końcówki drążków kierowniczych. Zdecydowanie poprawiła się kultura pracy wspomagania. Nie daje już takiego trrrrrr trrrrrr przy kręceniu przy małej prędkości. Jest to ledwie wyczuwalne więc luzy mają na ten efekt też niemały wpływ.
U mnie luz był na 2 tulejach w wahaczach i jednym drążku kierowniczym. Końcówki nie były już najlepsze, ale jeszcze bez luzu.
Listwa magla jest u mnie jak nówka sztuka i sam magiel jest suchy. Jedynie co pozostaje to pompa, ale, że zjawisko jest już ledwie wyczuwalne i zupełnie nie występuje na mniejszych kolach to raczej wymieniać jej nie będę.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
