Dziwny warkot. Spadek mocy...

[SlaSH7]

Witam. Dzisiaj moja bella jak codzień śmigała aż miło. Po zgaszeniu auta i po ponownym odpaleniu po około 2minutach stało się coś dziwnego. Auto dziwnie chodzi, pyrkoli jak harley. Niby jedzie, ale nie ma takiej mocy. Na komputerze nie ma błędów. O co jej chodzi? Świece zmieniane nie dawno. Może jakaś cewka padła czy co?

[tomczi85]

Jak najbardziej może być układ zapłonowy co powoduję nieprawidłową pracę. Proponuje po kolei zdejmować z cylindrów fajki i sprawdzać różnice. Resztę rzeczy powodujących spadek mocy czyli czujnik położenia wału czy przepływka wykryło by na kompie i objawy były by trochę inne, Zacznij od zapłonu i napisz obserwację. Będziemy dalej działać

[Dziubek99]

Mała poprawka W 24 zaworowej trzy litrówce nie ma fajek tylko na każdą świece jest osobna cewka. Możliwe że jedna z nich padła ale to wydaje mi się że komp powinien pokazać.

[SlaSH7]

Właśnie komputer nic nie widzi. Sonda lambda może też mieć coś do tego?
To jak teraz sprawdzić, która cewka prawdopodobnie padła?

[tomczi85]

A przepraszam za błąd wynikający z tego iż mam silnik 2.0 v6 i osobne fajki. Jeżeli masz osobną cewke na każdy z cylindrów postepujesz tak samo jak w przypadku fajek czyli wyciagasz po kolei I dodatkowo możesz spsprawdzić iskre i stan świec. Sam kolor dużo Ci podpowie. Co do sondy w przypadku jest nieprawidłowych odczytów objawami było by zwiększone spalanie i mniejsza moc lecz pojawienie się dziwnych odgłosów to już zupełnie co innego. Jedyna skuteczna metodą diagnozy jest podłączenie jej do oscyloskopa i sprawdzenie przebiegu wykresu Albo ppodpięcie multimetru tylko w tym przypadku nie wie pod który pin i jakie mają być parametry jej pracy dlatego najlepszy byłby oscyloskop. Zacznij od zapłonu bo to najczestsza prprzyczyna takiej usterki. Pisz dalej jak postępy.

[Chyzioslaff]

Najszybciej będzie sprawdzić przednią głowice bo cewki są zaraz pod deklem. odkręć dekiel i ściągaj cewki po kolei. Jak dzwięk się nie zmieni po wyjęciu cewki będzie wiadomo na którym tłoku jest problem. Czy to cewka czy świeca sprawdzisz przekładając cewkę między cylindrami. Jeśli problem będzie z tylną głowicą no to już gorzej bo trzeba kolektor zdjąć. Wtedy jak wcześniej sprawdzisz przednią to przełóż wszystkie cewki i najlepiej świece do tyłu. Po złożeniu sprawdz cewki tak jak wcześniej.

[tomaz]

Auto dziwnie chodzi, pyrkoli jak harley

Sprawdź wszystkie wężyki podciśnieniowe i dolot, czy nie masz lewego powietrza. Sprawdź też uszczelki pod baranami, czy tam nie ciągnie lewego powietrza. Kiedyś miałem coś podobnego i okazało się, że to jedna z uszczelek na kolektorze ssącym.

[SlaSH7]

Wymieniłem już świece to wiem jak dostać się do tych z tyłu to szybciej pójdzie. No dobra, sprawdzę te cewki z przodu, jak będzie dalej źle to przełoże na tył i znów sprawdzę. Wężyki itd też sprawdzę mam nadzieję że to znajdę przyczynę. Normalnie na odpalonym silniku wyciągać cewki? Oczywiście pojedynczo.

[marek230482]

Żeby odpiąć cewkę nie musisz jej wyciągać. Odepnij od niej kabel. Sprawdzając tak po kolei zobaczysz przy odpięciu której nie ma zmian - to trafiona. Na pewno trzeba się przyjrzeć tym cewką. Druga sprawa to podpięcie pod kompa i sprawdzenie parametrów (bieżące i testowe). Może Ci wyjść czy sonda uwalona, przepływka itd. Przepływkę zawsze możesz odpiąć. Wyłapie Ci błąd ale sobie go skasujesz.
Poza tym tak jak tomek pisze, sprawdź szczelność. I tu bym zwrócił też uwagę czy nie wydmuchało Ci na wydechu to o czym wspominałeś wczoraj?
Więcej pomysłów nie mam na chwilę obecną

[tomczi85]

Dokładnie marek i tomek mają racją oprócz zapłonu podciśnienie i szczelność układu. Ja miałem rozszczelniony przy łączeniu kolektora i też pierdział jak cholera i dodatkowo sonda łapała nieprawidłowe odczyty. Napewno coś z tych rzeczy będzie i podjedz do kogoś na kompa.