Jeden szuka praktyczności (otwór bagażnika, bo do tego to się sprowadza), a drugi woli właściwości jezdne. Żaden kombiak nie jeździ tak, jak jego odpowiednik w sedanie. Co do litrów, to oczywiście tak jak piszesz Marti - sedany też mają duże bagażniki.
Mam nadzieję, że Giulia będzie w obu wersjach
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Do tego dodajmy, że Octavia to segment C a nie D
_do poziomu rolety_ ! do kiedy to się będzie powtarzać, ktoś gdzieś kiedyś palnął że 156 SW ma mniejszy bagażnik niż sedan (_do poziomu rolety_) i tak to się ciągnie. O dostępności nie wspominając.Napisał marti
Zgrabne, ładne kombi to rzadkość i sztuka w projektowaniu, sedan niemal każdy jest zgrabny (no poza czymś w stylu fiata linea czy renault thalia).
Na co dzień pralki nie, ale fajnie móc np. wrzucić kółka/opony - wszystkie 4 tylko podnosząc klapę i siup, bez rozkładania pokrowców na tylną kanapę i tym podobnych kombinacji.
Ale nigdy nikt nie powie że kombi jest tak samo reprezentacyjne jak sedan, a kadra menedżerska raczej ma w dupie to ile opon pomieści auto bo oni tylko podjadą tam gdzie trzeba i kiedy trzeba i im wymienią, a jednak z jakiegoś bliżej nieznanego powodu każdy wybiera kombi. Argument wyjazdu na wakacje też odpada bo do Meksyku, Tajlandii itp. raczej nie jeżdżą samochodami.
Dokładnie! To raczej kwestia psychiki. Argumenty typu "bo mi rower wejdzie do bagażnika" są najczęściej bez sensu, bo jak dojdzie co do czego, to kupuje taki delikwent bagażnik na dach, bo jest trendy i lepiej wygląda
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Kombi reprezentacyjne? Nie. Ładne - tak. Firmy produkujące kombi nie robią wozów reprezentacyjnych. Co najwyżej starają się, żeby wyglądały reprezentacyjnie. A kadra menadżerska jeździ właśnie takimi i mając do wybory sedana "takiego sobie" (i na dodatek niemodnego, do iFona nie będzie pasował!), a ładne kombi weźmie kombi.
Biorąc siebie za skromny przykład: mając wybór między np. BMW 5 Limuzynę albo Touringa wybrałbym kombi. Jest po prostu ładniejsze! Przy dzisiejszych masywnych karoseriach kombi jest ładniejsze niż sedan, daje wg mnie poczucie "całości" i "lekkości". A sedan wygląda, jakby w fabryce blachy zabrakło na wykończenie.
Zdumiewające podejście
Lubię zdumiewać
Samochody segementu F wybiera się jednak wg innych kryteriów niż ładny tyłek. Chyba, że ktoś kupuje RR Wraitha żeby przoszpanować na torze
Reprezentacyjny sedan? może, choć raczej szablonowy, jak garnitur, krawat, teczka... i jest kolejna mróweczka. Zależy od tego jak bardzo ktoś lubi taką urawniłowkę, jak się lubi wbijać w mundur (garnitur) i na ile _musi_ takim szablonom się poddawać.
Jak widać po takim drobnym sporze co do nadwozia - potrzebna jest różnorodność w ofercie - nadwozi, napędów itd. Widzi ktoś tą różnorodność na horyzoncie w przypadku Alfy?
No.. będzie citi-car (MiTo o ile go nie skasują), hatchback, sedan i roadster (w sumie to nie wiem jak 4C sklasyfikować). FWD i RWD, może Giulia będzie miała też opcję AWD. Jeżeli dalsze plany wypalą (SUV), a Giulia dostanie SW to jakaś tam różnorodność będzie.
Mierna i mizerna alb będzie. Trudno oczekiwać, że po 15 latach posuchy i 2, 3 modelach w porywach nagle pojawi się taka różnorodność jaką prezentuje BMW. Ale trzeba liczyć na to, że będzie lepiej. Bo jak nie będzie, to Alfa pójdzie drogą Lancii.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
