2.4 JTD/JTDM 20v - spostrzeżenia

[jarzabek]

Możemy zaklinać rzeczywistość jak chcemy ale były i to nie jednostkowe przypadki popękania głowicy w 2,4 w 159.
Największy problem z popękaną głowicą jest taki, że trudno jest dostać na rynku nowe głowice. Jak się pojawiają to momentalnie znikają. Ceny także są zaporowe.
Alfa 156 z silnikiem 2,4 też ma swoje problemy - padające półosie, urwane szpili w kolektorze ale to jest nic w porównaniu z pękającą głowicą w 159.
Tomek_KRK sugeruje, że to problem ze zbyt późnym otwieraniem termostatu i zaleca zmniejszenie temperatury otwarcia.
Cinek znowu twierdzi, że problem jest ze zbyt wysokim EGT.

Latka lecą i pierwsze wersja 159 2,4 skończą niedługo 10 lat. Czas pokaże czy to jest problem globalny czy jednostkowy.

[Competizione]

Też słyszałem właśnie ze im nowsze 2.4 tym gorsze. Jednak i tak na dzień dzisiejszy nie wyobrażam sobie jazdy dieslem który miałby mieć mniej jak 5 garow. A to bardzo często występuje ten problem z głowica? W 200 czy 210?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[ernest159]

W 175, 200 i 210 słupek jest ten sam tylko osprzęt inny plus DPF w 200/210 KM, W 175 nie ma problemów z głowicą, a dlaczego jest w 200? DPF ? Miałem 200KM i przy przebiegu 210tkm wywaliłem DPFa+chip, teraz ma ok 270tkm i nie ma problemów. W 210 KM wywaliłem DPFa/EGR+chip przy 106tkm, teraz mam 135tkm i problemów nie ma.........

[Competizione]

A jak trwałość koła dwumasowego?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[ernest159]

W 200 padła dwumasa przy 225tkm, była jeszcze ori, myšlę że dłużej by wytrzymała gdyby nie program zły, 520Nm ja wykończyło.
W 210 program zrobił maly_777 ( Patryk) jest oki.

[Competizione]

No to długo pociagla. Toż to szybciej w 156 fl pada.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[ernest159]

"Życie" dwumasy zależy od kierowcy

[Competizione]

No ja u siebie też miałem najechane 250 k km i dzwoniła ale chodziła a panuje przekonanie że to 200 k km nie wytrzymuje

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[@sdero]

Możemy zaklinać rzeczywistość jak chcemy ale były i to nie jednostkowe przypadki popękania głowicy w 2,4 w 159.

A, widzieliście histerezy włączania wiatraków (temperatur) ? Tu jest problem. Jeśli użytkownik zaniedba płyn chłodniczy lub naleje jakiegoś dziadostwa, to temperatury jakie osiąga silnik zanim włączy się schładzanie robią swoje. Właśnie z Tomek_KRK rozwiązaliśmy ten problem obniżając histerezy włączania/wyłączania wiatraków. Każdy chip od nas wychodzi z tą korektą.

[ernest159]

Jeśli użytkownik zaniedba płyn chłodniczy lub naleje jakiegoś dziadostwa

Jak zaniedba? Poziom w zbiorniku wyrównawczym ?