159, 1.9jtdm, problem z odpalaniem-wzrost temp do max,komunikat o wys.temp.cieczy

[ris]

I mnie to dopadło. Ktoś zna rozwiązanie problemu z wyskakującą informacja podczas odpalania "excessive radiator fluid temperature stop and switch of engine" i wskazówka wedrujacą na 130 stopni ???

Prawdopodobnie takie coś trzeba wymienić

http://car-parts.mister-auto.co.uk/e..._lg830_lo5452/

temat masz tu :

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...emp-issue.html

[magil]

Jeśli problem występuje tylko przy rozruchu to nie mogę się z tym zgodzić. Kilka miesięcy po zakupie swojego auta wymieniłem termostat z czujnikiem i nic to nie zmieniło.

[abe]

Wiekszosc wymieniala czujniki, termostaty i problem dalej wystepuje

[ris]

Jeśli problem występuje tylko przy rozruchu to nie mogę się z tym zgodzić. Kilka miesięcy po zakupie swojego auta wymieniłem termostat z czujnikiem i nic to nie zmieniło.

Podobno komunikat ten wiąże się z

1. czujnikiem temperatury
2. poziomem płynu chłodniczego
3. słabym lub uszkodzonym akumulatorem

[magil]

Co do ostatniego to się zgadzam Kilka osób wcześniej też to potwierdzało.
Uszkodzenie czujnika byłoby raczej permanentne. Uszkodzenie wiązki objawiałoby się losowo, również w czasie jazdy.

[jahu]

Zdecydowanie to kwestia akumulatora i spadku napięcia podczas rozruchu. Czujnik jest ok, bo problem występuje tylko w czasie odpalania. Być może to wina jeszcze w ECU, ale to tylko głośno myślę.

[abe]

Ten akumulator to chyba dobry trop. Akumulator który mam w 9 ma jakieś 5-6 lat (centra futura) to już chyba jego koniec. Przełoże zdrugiej alfy i się zobaczy, ten w drugiej zdecydowanie jest młodszy ale ma mniejszą pojemność . Pojeździmy zobaczymy

[Tomek_KRK]

Podobno komunikat ten wiąże się z

1. czujnikiem temperatury
2. poziomem płynu chłodniczego
3. słabym lub uszkodzonym akumulatorem

Ten problem przy odpalaniu wiąże się tylko i wyłącznie z akumulatorem lub brakiem odpowiedniego styku na którymś z kabli masowych. Żadna wymiana czujników czy termostatu nic nie da.

[ris]

Ten problem przy odpalaniu wiąże się tylko i wyłącznie z akumulatorem lub brakiem odpowiedniego styku na którymś z kabli masowych. Żadna wymiana czujników czy termostatu nic nie da.

Pewnie tak ale ludzie zbyt mało uwagi poświęceją akumulatorowi (stykom itd) zamiast od tego zacząć.

[Proxim@Ar]

Ja miałem trochę inny przypadek. Pewnego razu pojechałem na pocztę wysłać paczki. Wracam i nie mogę odpalić. Nawet nie kręci, tylko ,,cyka''
Pierwsza myśl, że aku. Przyjechał kolega z kablami, odpaliłem. Zauważyłem, że miałem luźną klemę. Ucieszony, że to tylko to pojechałem. Za dwa dni ta sama sytuacja. Sprawdzam miernikiem i widzę, że ładowanie jest słabe ok 12,85. Więc myślę, że alternator. Wymieniłem, wszystko jest ok, choć ładowanie tylko trochę wzrosło do ok 13. Po paru dniach ta sama sytuacja.. Więc wymieniłem akumulator. Teraz znów podobna sytuacja. Czasem trzeba dłużej przytrzymać przycisk, wtedy odpala. Czy to może być wina przycisku? A może akumulator przy nadmiernym obciążeniu nie daje rady? Wywaliłem dziś ledy z postojówek i oświetlenia tablicy, może one kradną prąd. Jakieś pomysły?