[156] CENTRALKA PILOT jak zrobić ?

[FXX]

Mhm no właśnie tak myślałem, problem w tym, że u mnie CODE nie ma w wersji 1.7.1... Jest opcja CENTRAL LOCK.

UPDATE:

Pokombinowałem i za pośrednictwem AlfaOBD + kabel KKL z przełącznikiem da radę programować kluczyki. Niestety problem jest chyba w drugim pilocie, który chciałem zaprogramować, bo niby się programuje, ale samochód na niego później nie reaguje.
Pierwszy pilot (ma uszkodzony przycisk otwierania drzwi, bagażnik działa) po ponownym zaprogramowaniu śmiga.

UPDATE2:

Czy jeśli mam na grotach obu kluczyków cyfrę 3 to oznacza to CODE3?
Jeśli bym chciał kupić inny kluczyk, przełożyć swój grot i pastylkę, a zostawić elektronikę i zaprogramować to oznaczenie CODE na tym zakupionym kluczyku ma znaczenie?

[plnt]

Teraz sprawdzałem i ścieżka wygląda tak:

1. Uruchamiasz AlfaOBD
2. Łączysz się na poziomie CODE z menu START
3. Wybierasz z górnego menu opcję ACTIVE DIAGNOSTIC i tam logujesz się za pomocą kodu z karty
4. Dopisujesz klucze procedurą STORE KEYS, która jest właśnie w tym menu powyżej

Tylko wszystkie klucze muszą mieć transponder IMMO z Twojej alfy i sprawne układy, bo jeśli któregoś nie dopiszesz, to zostanie wykasowany.

To ja się dołączę z kilkoma pytaniami.
Zacznę od tego, że mam AlfaOBD w wersji 1.8 i ustawiłem polski interfejs. Druga rzecz, to u mnie można się połączyć oddzielnie z centralnym zamkiem i oddzielnie z immo (niestety z tym drugim jak na razie tylko teoretycznie). Kable i soft mam dopiero od kilku dni i jeszcze nie zagłębiałem się w szczegóły.

Teraz pytania:
Czy do programowania pilotów wystarczy kod z karty kodów (pięciocyfrowy), czy konieczne jest posiadanie tych dodatkowych kodów do pilotów o których wspomina się w wielu innych wątkach (cześciocyfrowe)?
Czy wykasowane wcześniej piloty/klucze można ponownie dopisać do centralnego zamka?

Dlaczego o to pytam? Mam dwie Alfy 156 i w obu po parze kluczyków (czyli dwa komplety), ale w obu przypadkach tylko jeden kluczyk jest sprawny, a w drugim można użyć tylko bagnetu do mechanicznego otwarcia zamków (ewentualnie odpalić awaryjnie z kartą kodową). Tak w jednym, jak i w drugim samochodzie kluczyk, który był traktowany jako zapasowy i pewnie leżał gdzieś w szufladzie, nie działa. Alfy mają różne roczniki i wersje (przedlift/polift) i pochodzą z różnych krajów, więc wg mnie to jakaś przypadłość. Podejrzewam, że używane na co dzień kluczyki się rozprogramowały, a w serwisie zaprogramowano je ponownie bez udziału zapasowych (bo akurat nie było ich pod ręką, nie można było znaleźć, itp.) więc je wykasowało. Do tego wykasowane zostały tak piloty, jak i pastylki immo.

Jeżeli nie jest możliwe przywrócenie oryginalnych kluczyków do centralek, to chciałbym przynajmniej uruchomić same piloty poprzez zamianę krzyżowo między alfami i zaprogramowanie ich do centralek. Jest to o tyle ważne, że w tej nowszej jest alarm i pomimo otwarcia drzwi kluczykiem, jeżeli nie zostanie on rozbrojony z pilota, to można odpalić silnik jedynie na przejazd 2 km (co dziwne syrena nie wyje). Jak wiadomo te piloty mają słabe mikroprzełączniki, więc padnięcie pilota jest tylko kwestią czasu, a bez rezerwowego można zostać z problemem.

[Belfer]

Czy jeśli mam na grotach obu kluczyków cyfrę 3 to oznacza to CODE3?
Jeśli bym chciał kupić inny kluczyk, przełożyć swój grot i pastylkę, a zostawić elektronikę i zaprogramować to oznaczenie CODE na tym zakupionym kluczyku ma znaczenie?[/QUOTE]

Już Ci pisałem, żebyś kupił kluczyk od 156 SW po FL. Nie ma tam innego układu, niż Ty masz.

[FXX]

To nie mi to pisałeś, ale OK.
Na razie spróbuję z pilotem z brata 156tki i zobaczę czy zatrybi.

[bronq05]

Koledzy, ja mam takie pytanie:

Posiadam tylko jeden kluczyk do mojej Alfy, mam kody (elektroniczny 5-cio cyfrowy i mechaniczny) czy mogę jakoś (nie dużym kosztem) dorobić sobie zapasowy poza ASO?

Posiadam FES i MES oraz kebelki ELM327 i KKL

[FXX]

Odświeżam temat, jakiś czas próbowałem z tym walczyć, ale niestety nic mi z tego nie wyszło.
Zatem - próbowałem zaprogramować 2 inne kluczyki - jeden z mojej Alfy, który działa mechanicznie (można otworzyć grotem zamki i uruchomić samochód) oraz pilota z Alfy 156 brata. Jedno i drugie bez skutku, niby programuje, niby dodaje, ale koniec końcem i tak wychodzi to samo - centralny nie reaguje na pilota...

Mógłby ktoś po kolei opisać proces programowania i ew. podesłać wersję programu jaką to robił?

PS. Na chwilę obecną działa tylko ten pilot, który działał od początku. W sumie to działa w połowie, bo luty microswitcha od otwierania drzwi puściły, a już ktoś wcześniej coś z nim kombinował i ścieżki na płytce są uszkodzone...

[Belfer]

A jesteś na 100% pewien, że pilot wysyła dobry sygnał? Dopisanie kluczyka do centralki nie oznacza od razu, że jest całkiem sprawny. Sprawdzałeś go na stanowisku do pilotów?

[FXX]

Ten moj byl sprawdzany przez gościa zajmującego sie pilotami i stwierdził, że sygnał wysyła, ale nie mógł go zaprogramować z braku odpowiedniego programu/interfejsu.
Ten brata pilot na pewno jest sprawny, bo jego samochod otwiera i zamyka bez problemów.

[nightexx]

Podbije,
Panowie, którym w końcu kablem programuje się centralny zamek? KKL z przełącznikami czy zwykłym ELM'em w wersji 1.4??? Bo dostaje szału. Przy próbie połączenia się z Body wywala błąd o nie udanej próbie połączenia. Oba kable działają. KKL po przełączeniu na AirBag się łączy. ELM zczytuje błędy przy opcji Silnik.
Próbowałem MESa i AlfaOBD.


Wydrapne iPhonem na lakierze

[cyniux]

KKL z przełącznikiem bez problemu łączy się z centralką

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka