156 1.9 JTD 2003 85kW - auto reanimacja

[bronq05]

No to jak objawy zniknęły po odpięciu przepływki, to masz dwie możliwości:
Pierwsza to wiadomo... padł przepływomierz
A druga to EGR nawala, ponieważ jak odepniesz przepływomierz, to EGR też się odłącza jest wtedy zawsze zamknięty

Żeby wyeliminować przepływomierz, to zaślep EGR blachą... i jak wtedy będzie git to wiadomo, że EGR jest do "utylizacji" W twoim silniku chyba nawet go nie trzeba wyprogramowywać tylko wystarczy zaślepić

[Vapersisland]

Taki mam zamiar, ale dla pewności wyczyszczę jutro i EGR i Przepływkę. Podepnę wszystko i sprawdzę czy jest ok czy nadal du...
Jak nie będzie ok to w Poniedziałek zaślepiam EGR i znów podepnę przepływomierz.
Jak nadal nie będzie ok to tak jak piszesz, EGR zostanie zaślepiony już na stałe a przepływomierz kupię nowy (auć)

[lufa]

Taki mam zamiar, ale dla pewności wyczyszczę jutro i EGR i Przepływkę.

Mam pytanie jak można wyczyścić przepływomierz. Zastanawiam się skąd ogólnie ktoś wpadł na pomysł czyszczenia przepływki. Na 99% przypadków dobry przepływomierz po tym zabiegu kończy w śmietniku.

[Vapersisland]

Mam pytanie jak można wyczyścić przepływomierz. Zastanawiam się skąd ogólnie ktoś wpadł na pomysł czyszczenia przepływki. Na 99% przypadków dobry przepływomierz po tym zabiegu kończy w śmietniku.

Na szczęście zmieściłem się w tym jednym procencie. Przepływomierze czyści się bezdotykowo. W moim przypadku był on strasznie zasyfiony, po procesie czyszczenia wyglądał jak nowy.

A wracając do tematu to niestety nie udało się zdiagnozować czy przyczyną był usyfiony EGR czy przepływomierz. Czas naprawy około 3godziny, koszt 25pln.
W dniu jutrzejszym pierwsze podpięcie pod kompa. Kabelek jest już u mnie

[michal_lc4]

Zaślep EGR na zawsze, pozbędziesz sie problemów z nim związanych w przyszłości i nie zawracaj sobie nim już głowy. Najlepiej zaślepić zaraz na kolektorze wydechowym, przed karbowaną rurką. Dlaczego? Ano dlatego że jak zaslepisz przy zaworze spaliny dalej krążą w rurkach karbowanych a te prędzej czy póxniej sie przepalają, zwłaszcza ta pomiędzy chłodniczką spalin, a kolektorem. Więc załatwisz dwie sprawy na przyszłość jednym zabiegiem. W silniku 8V nie wyrzuca błędu. Przepływki się nie czyści bo w ponad 99% przypadków po podłączeniu przepala się drut grzejny. Skąd wiesz że zmieściłeś sie w 1% skoro dalej nie zdiagnozowałeś czy to EGR, czy przepływka.

[Vapersisland]

Więc tak:
- Po odłączeniu przepływki przestało mulić
- Wyczyściłem jedno i drugie

Więc albo przepływka albo przepływka i EGR

Najważniejsze, że pomogło i wreszcie mogę się znów cieszyć z jazdy