Może odpięcie przepływomierza na pracującym silniku daje błąd od razu, ale jak odpinałem na postoju i potem odpalałem to jechałem dalej bez błędu. Dopiero po 2 czy 3 odpaleniu był błąd (pamiętam, bo po drodze byłem u majstra Kotowicza pogadać i pokazywałem mu właśnie, że przepływka odpięta a nie ma błędów).
Błędnie działający przepływomierz miał powód. Na siateczce od przepływomierza znalazł sie kawałeczek folii. Nie wiem skąd musze przejrzeć filtr powietrza i obudowe. Wtedy gdy logowałem auto oczekiwana masa powietrza była na poziome 1000-1200 a przepływomierz deklarował wartości około 850-900. Później wyjąłem folie i nie logowałem go. Musze to zrobić w przyszłym tygodniu gdy bede miał troche wolnego. Ogólnie miałem w weekend dziwny przypadek z akumulatorem tak poza tym nosiłem sie z jego wymianą gdyż wysypało mi wszystkie błedy od ASR VDC Hill Holder przestały działać zegary błedy immo oraz błąd U1601 czyli błąd C CAN . Podmieniłem akumulator na sprawny nowy 6 miesieczny i wiem ze musze kupić nowy. Stary aku miał za mały prąd i skoki napiecia które powodowały zakłucenia i błędy.
Diagnostyka komputerowa,kasowanie błędów, resetowanie inspekcji, podglad parametrów. Milicz i okolice więcej priv
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem