P1238 egr czy przeplywomierz. ?
Siema wszystkim.
Ostatnio borykalem się z błędem P1238 (podobno coś z egr i zakupiłem nowy egr) i dalej go mam.Dzisiaj wpadłem na pomysł tak sam z siebie ze może to przeplywomierz.
Usunelem błędy przez kabel i odloczylem przeplywomierz. Przejechałem kilka km i podpiolem kabel by sprawdzić błędy. Błędy 2 były związane z przeplywomierzem a już nie było P1238.
Czy błąd P1238 to tylko z egr em coś związane czy z przeplywomierzem
Ostatnio edytowane przez PinioSul ; 22-10-2015 o 18:28
Zaobserwowałem tez jak odpialem przeplywomierz to Alfa zapierdziela teraz jak szalona.
Wiec błąd P1238 to chyba tez przeplywomierz. ? Dobrze myślę. ?
Generalnie jest to błąd z dawką powietrza więc może być albo nieszczelny egr, nieszczelny dolot bądź właśnie przepływka Skoro odpiąłeś i Alfa pomyka lepiej to wg mnie powinno być to.
Jeśli pomogłem - kliknij na gwiazdkę.
Napisał PinioSul
Chyba sam sobie odpowiedziałeś co jest przyczyną
I juz po problemie. Wymieniłem filt powietrza na nowy i wyczyściłem przepływomierz
I juz po problemie. Wymieniłem filt powietrza na nowy i wyczyściłem przepływomierz
Chłopie po coś Ty wymieniał filtr powietrza skoro ja Tobie zostawiłem filtr K&N a tego się nie wymienia!!kupujesz specjalne preparaty i go tym czyścisz /nasączasz !!!to na bank nie była wina filtra tylko przeplywki. Jak nie wyjebales tego to wyczyść go i wsadź albo mi odeślij jak nie chcesz
Ostatnio edytowane przez sneijder ; 07-04-2016 o 20:16
Z własnego doświadczenia powiem że przepływka w 2.4 jest bardzo delikatna, największą trwałość uzyskuje tylko wtedy kiedy założony jest filtr który przepuszcza jak najmniej zabrudzeń. Eliminuje to z użycia wszelakiego rodzaju stożki i inne takie cuda, poprzedni właściciel mojej zostawił po sobie właśnie stożek, przepływka zdechła po przejechaniu u mnie jakichś 20-30kkm. Drugą szlag trafił po tym jak pozwoliłem mechanikom na wymianę filtra powietrza (wtedy już ori puszka), nie wyczyścili syfu który się zgromadził na dnie i podczas wyprzedzania poszło to w dolot i ją uwaliło. Nie miałem co prawda doświadczenia z filtrami K&N, ale radzę uważać
+tak apropo tematu jeszcze - P1238 wyskakuje też wtedy kiedy EGR jest zaślepiony pełną zaślepką bez otworów, nie ma to żadnego wpływu na samochód nie licząc świecącego się checka
Ostatnio edytowane przez Piotrekx ; 08-04-2016 o 12:18
Z własnego doświadczenia powiem że przepływka w 2.4 jest bardzo delikatna, największą trwałość uzyskuje tylko wtedy kiedy założony jest filtr który przepuszcza jak najmniej zabrudzeń. Eliminuje to z użycia wszelakiego rodzaju stożki i inne takie cuda, poprzedni właściciel mojej zostawił po sobie właśnie stożek, przepływka zdechła po przejechaniu u mnie jakichś 20-30kkm. Drugą szlag trafił po tym jak pozwoliłem mechanikom na wymianę filtra powietrza (wtedy już ori puszka), nie wyczyścili syfu który się zgromadził na dnie i podczas wyprzedzania poszło to w dolot i ją uwaliło. Nie miałem co prawda doświadczenia z filtrami K&N, ale radzę uważać
+tak apropo tematu jeszcze - P1238 wyskakuje też wtedy kiedy EGR jest zaślepiony pełną zaślepką bez otworów, nie ma to żadnego wpływu na samochód nie licząc świecącego się checka
K&N na pewno nie powoduje takich cyrków (jak jest oczywiście odpowiednio konserwowany) bo w opisywanym aucie byl wsadzony u mnie od samego poczatku. Zero problemów. Ponadto w aktualnej również posiadam ten sam filtr i też wszystko śmiga jak powinno. To nie jest żaden filtr stożkowy dający "50km więcej i➕ 100 do lansu
Akurat K&N nie puszcza ani troche syfu. Prędzej OEM przepuści niż oryginalny K&N. Powtarzam - oryginalny, bo allegro jest zasypane śmieciami z chin, które z hong-kongu mogą przyjść za 10$. A co do przepływek -na wszystkie trzeba uważać, bo nie tylko fiatowskie silniki są delikatne na syf w dolocie
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
