Jakie tarcze i klocki- temat rzeka

[Teddy84]

a pompa hamulcowa sprawa?? Tak samo servo ??

[KaaC]

Dałem to do sprawdzenia mechanikowi, gdyż sam nie wiem jak to dobrze sprawdzić, sprawdził cały układ hamulcowy...
Ewentualnie czy przez przednie tarcze mogłoby się tak stać ? Kupiłem słabszej jakości, ale na wcześniejszych było niemalże identycznie, potem kupiłem używki od QBA, przez jakiś czas było lepiej teraz znów jest gorzej.

O ile się nie mylę kolega OMEN, pisał mi chyba o dużym poprawieniu hamowania na tarczach zmienionych z 310mm --- > 330mm , dlatego teraz pytam

Nie pytam czy coś sprawne bo to mam ostatecznie sprawdzone tylko i wyłącznie o włożenie tarcz 330mm przy następnej wymianie tarcz.

EDIT : W poprzedniej na tarczach BOSHA i klockach ferrodo po przejściu z zwykłych zacisków na 4tłoczki brembo w mojej 150KM poprzedniej to był nieporównywalny efekt

[omen]

W 166 sciezka jest chyba nie przetarta.
Miedzy 310 a 330 jakiejs ogromnej roznicy nie zauwazysz. No chyba ze nagminnie latasz po torze. Wtedy 330 slabiej puchna.
Jezeli Tobie brakuje niewiele do skutecznosci to lepiej zainwestowac w lepszy zestaw tarcze+klocki.

[Andrzejsr]

W tych brembo 4-ro tłoczkowych, a są wiekowe już, puchnie aluminium pod blaszkami po których chodzą klocki na krawędziach .
Powinien być trochę luz i blaszka gładziutka. Ona jest przykręcona śrubką, której strach ruszać bo chyba Fe w Al więc pewnie skorodowany gwint i z reakcjami między metalami.
Tak czy siak - u siebie miałem te blaszki uniesione minimalnie przez puchnące pod nimi aluminium , co ciekawe _tylko od strony wewnętrznej zacisku_ (!) . Co powodowało blokowanie się klocka, jakoś na skos się układały, brały nie na całej powierzchni tarczy _od wewnątrz_ , z zewnątrz wszystko pięknie i ładnie.
Ledwo wyszły te wewnętrzne klocki, a nowe nie weszły. Spiłowałem trochę brzegi nowych, bo jak wspomniałem mam obawy wykręcać te śrubki - czy nie uszkodzę gwintu w zacisku, o ile w ogóle drgną. Zestaw Textar tarcza gładka + ferdodo premier zwykłe - ok hamują, choć piszczały niemiłosiernie na początku, podocierałem na expresówce porządnie - pomogło.
Takie blokowanie j.w. na pewno osłabia hamulec + przegrzewanie wewnętrznej str tarczy bo nie odbija klocek - może być bicie - miałem.
U mnie w 166tce z 2004 to co opisałem. Jeśli nie miałeś nic regeneracji zacisków robionej z wykręceniem tych blaszek, oczyszczeniem pod nimi, to nie wierzę żeby nie było podobnej sytuacji.
Sprawdź, bo mechanik to popatrzył pewnie - ot, klocki siedzą na miejscu to ok. Ale czy i jaki mają luz do odbicia to już mógł nie sprawdzić.

[KaaC]

omen, nie użytkuję auta po torze, ale zdarzy się bardzo szybka jazda do pracy, a mam mnóstwo zakrętów.. także hamując non stop z prędkości autostradowych tj, przyśpieszanie>hamowanie>zakręt i tak kilkukrotnie na dość krótkim odcinku...

Z jakiego modelu dopasowałbym najlepiej te 330mm ?

Andrzej, nie bardzo wiem o których blaszkach piszesz, ale poprzednie klocki, które miałem były z którejś strony bardziej zjechane (na jednej tarczy)

[omen]

Trzeba dorobic adapter (jest to wg jest mozliwe) i szukac tarcz z podobnym rozstawem w 330mm potem ewentualnie poszerzac jeszcze zacisk.

[Andrzejsr]

Kaac - nie mam zdjęć ze 166tki, w porsche ciut inaczej to wygląda, ale to ten sam problem co tu:
https://www.dropbox.com/sh/niqfbvc74...rbish.pdf?dl=0

[KaaC]

omen, 159 ma 330mm i grubość 28mm - grubość jak w 166 310mm, tyle, że 166 rozstaw ma 5x108, a 159 ma 5x110.. Kwestia jeszcze otworu na piastę... Na wysokość w ogóle wejdzie czy odpuścić ?

Andrzej, przy następnej wymianie zobaczę co z tą blaszką jest. I na własne ryzyko spróbuję to wykręcić na warsztacie.
I co z tą blaszką zrobić ? Zeszlifować ją żeby się nic nie blokowało ?


EDIT :

Tarcza 166 śred. 310mm, grub. 28mm, centrujący 59mm, roz 5x108
Tarcza 159 śred. 330mm, grub. 28mm, centrujący 70mm, roz 5x110

Czyli dupa z dopasowaniem od 159 ?

[Andrzejsr]

Blaszkę tak lege artis to powinno się zdjąć - wykręcić tą śrubkę co przeraża, pod blaszką wyszlifować i blaszkę przykręcić. Ja się obawiałem wykręcać i zeszlifowałem brzegi klocków na tyle żeby luźno tam miały. Blaszkę tylko wyczyścić wtedy powierzchownie.
Rozmiary to wiadomo przecież ze inne tarcz,śrub, otworu, tak samo ze 156 gta nie pasują przecież.

[marti]

omen, 159 ma 330mm i grubość 28mm - grubość jak w 166 310mm, tyle, że 166 rozstaw ma 5x108, a 159 ma 5x110.. Kwestia jeszcze otworu na piastę... Na wysokość w ogóle wejdzie czy odpuścić ?

Andrzej, przy następnej wymianie zobaczę co z tą blaszką jest. I na własne ryzyko spróbuję to wykręcić na warsztacie.
I co z tą blaszką zrobić ? Zeszlifować ją żeby się nic nie blokowało ?


EDIT :

Tarcza 166 śred. 310mm, grub. 28mm, centrujący 59mm, roz 5x108
Tarcza 159 śred. 330mm, grub. 28mm, centrujący 70mm, roz 5x110

Czyli dupa z dopasowaniem od 159 ?

Dupa. Sam miałem zacisk Brembo z 166 i tarcze 310. Piszczały klocki, więc kombinowane nad zmianą na 330. Ale nie podejdzie żaden zestaw. Ostatecznie zmieniłem zacisk na duże Brembo z 159.
U Ciebie, założylbym dobry zestaw tarcza + klocek (nie najtańsze, używane) i nie kombinowałbym. Za dobre tarcze i klocki dasz ponad tysiąc złotych. Zainwestuj tyle i będzie ok. A jak nadal będzie mało, to:
A) kupić zestaw dedykowany z tarcza np 400 mm:-D
B) jeździć wolniej w zakrętach.

Pozdrawiam

Pozdrawiam