Awaria silnika 2.0 170KM

[rybakmj]

Pozyczka na auto uzywane ... Coz kazdy ma swoj rozum.

Rozumiem Twoje rozgoryczenie. Kupa kasy za auto, do tego kupa kasy w naprawie, na deser kredyt.

Zachwalalem i bede zachwalal ten silnik, bo jak dla mnie , to ciezko o konkurencje na rynku w tej klasie motorowni.

Twoj przyklad jest tragiczna historia spelnionego marzenia,ale to tez jest nauczka dla innych i przestroga.
Nie warto zylowac sie z finansami, gdy potem mozemy miec jeszcze wiekszy deficyt.
Twoje auto pewnie bedzie zrobione dobrze,ale ile jest takich przypadkow,gdzie zostala odwalona lipa,byle sprzedac ?

Podtrzymuje opinie o podejrzanych stanach tych dwoch alf,oraz bardzo mozliwym niewlasciwym serwisowaniu czyt: wymiana oleju co 30 tys( albo i wiecej) i to pewnie na jakis biedronkowy.
Taki motor,chip tylko dorznie.
Ps. Mam na mysli poprzednich wlascicieli,a nie aktualnych.

[kamorado]

ja tak nie powiem

czyzby polecasz 2.0 ;\? hehe

[wwwlewy]

ja tak nie powiem

Bocian a możesz chociaż w przybliżeniu podać ile kosztuje przyjemność reanimacji 2.0? Chodzi o rząd wielkości, może być bez zniżek u QBy. Wiem, że każdy przypadek może się delikatnie różnić. Może QBA się wypowie. Jestem z Trójmiasta i powiem szczerze, z racji posuchy sensownych "ogarniaczy" 2.0 na Pomorzu "w razie czego" będę szukał najtańszej lawety do Częstochowy

[Piotriix]

Z ciekawości czy ten silnik ma te osławione klapy wirowe na dolocie?
Jak ma czy były usuwane /czyszczone/regenerowane/?

[kamorado]

Z ciekawości czy ten silnik ma te osławione klapy wirowe na dolocie?
Jak ma czy były usuwane /czyszczone/regenerowane/?

Jak kupowalem klapy wirowe w tym silniku sie nie uwrywaja i nie ma z nim problemu wiec tez z tego powodu go wybralem wiadomo w 1,9 i 2.4 problem z klapami wystepowal. w 2.0 mialo byc bezproblemowe,,, mialo byc...

[ris]

Kazdy ci powie ze 2.0 najlepsze jednak ja i bocian powiedza tak jak na 2.0 TDI nigdy w zyciu ;(

Kolego rozumiem, ze żal przez Ciebie przemawia bo każdy by się wkurzył ale nie ma podstaw do wygłaszania opinii, że 2.0 to jest bee bo dwa wozy się rozłożyły. Moim skromnym zdaniem poparawianie natury ( chipowanie ) nie jest rozsądnym podejściem ale kazdy robi to na swoją odpowiedzialność. Poza tym są rózne mapy i tak jak z programami komputerowymi jedna wersja chodzi płynnie inna się wiesza. Następna sprawa to znajomość auta. Jeśli byście mieli od nowości oba auta to można by się nawet zastanawiać, a tak to nie wiecie czy nie były porzegrzane i dlatego taka a nie inna awaria. Z drugiej strony dwa czy nawet pięć wozów epidemii nie czyni. 2.0 ma poprawione wszelkie zaszłości z wieku dziecięcego i jest jak najbardziej rozsądnym wyborem.
Co do przyczyn pękniecia tłoka mozesz poczytać niżej i w Twoim wypadku ł.ączył bym to z tą pierwszą historią z pompoą wodną.

http://www.autocentrum.pl/eksploatac...h-spalinowych/

[krzystof]

Ja też polecam 2.0 choć teraz mam problem prawdopodobnie z przepływką, oby to było to
pozdrawiam

[kamorado]

Pozyczka na auto uzywane ... Coz kazdy ma swoj rozum.

Rozumiem Twoje rozgoryczenie. Kupa kasy za auto, do tego kupa kasy w naprawie, na deser kredyt.

Nie kazdego stan na nowe auto to pierwsze !!

Wiadomo kazdy na marzenia przeznacza tyle ile moze wyciagnac max z kasy domowej ale jak sie trafia TI to wiadomo szczena opada i trzeba dobrac pare groszy, moze nie jest to skok stefczyka ale pozyczka jak to pozyczka wiadomo trzeba oddac . Trudno pech to pech jak zrobie nie bede mu załowal 4 tys obrotów az go zajeżdzę

[bocian]

wwwlewy -
tak w skrocie
kpl tlokow - ok 2500
panewki - ok 1000
rozrzad
oleje
filtry
i masa innych pierdol
i juz mamy sporo przekroczone 5 na same graty
do tego obrobki i robocizna i kwota robi sie gruba

[jahu]

Z ciekawości czy ten silnik ma te osławione klapy wirowe na dolocie?
Jak ma czy były usuwane /czyszczone/regenerowane/?

A jakie to ma znaczenie w tym wypadku?
Klapy wpadające do cylindra zostawiają na tyle duże ślady, że to widać potem doskonale. U bociana tego nie było. Czekamy na zdjęcie głowicy w tym silniku i zobaczymy co tam będzie widać.

Problem silnika 2.0 to niska podaż części używanych i wysoki koszt części nowych. 1.9 i 2.4 sypią się jak muchy przy 2.0 (wystarczy poczekać na zimę i policzyć ile znów osób wymieni głowicę...). A i tak są uznawana za bezawaryjne jak na dzisiejsze czasy. W 1.9 parę osób wymieniało też tłoki (bo miały nadmierne luzy na sworzniu), wiele osób wymieniało całe słupki (po zatuszowanej naprawie urwanych klap) itd. Takie mamy czasy, silniki czasem się potrafią drogo zepsuć. Znam kilka BMW F01 które od nowości u jednego właściciela się popsuły po 100 kkm (i to na tyle poważnie, że wjechały nowe słupki z ASO). Taka natura współczesnych silników diesla.