Remont 1.6 TS 105KM

[esco1982]

ja robiłem kompletny remont łącznie z wymianą głowicy dlatego też wyszło 3 tys. Mechanik nie jest durniem ponieważ cały czas serwisuje u niego auta i tylko z tą 147 takie problemy były. Miałem alfe 146 i 166 ale 147 to jest koszmar. 146 i 166 nie dały mi tak popalić jak 147...

- - - Updated - - -

w sumie co tu duzo gadać wystarczy popatrzeć ile tematów się przewija o tym samym. Jak nie zawieszenie to wariator albo branie oleju. To auto to jedna wielka promocja jak w lidlu. Co tydzień coś nowego

- - - Updated - - -

LukaSS nie znasz mechanika to nie wyzywaj. Osobiście przejechałem się na tym modelu i niesmak pozostał

Remont z wymiana głowicy za 3tyś to moim zdaniem żaden remont silnika - sam zakup, sprawdzenie głowicy i robocizna przy niej to jakieś 1,5tyś a gdzie jeszcze części (pierścienie, tłoki, panewki, uszczelniacze, zawory, prowadnice zaworów, popychacze...)
Ja remontując 1.4 boxera wydałem 6tyś i silniczek chodził lepiej niz jak wyjechał z fabryki!!

[blandor]

o i to był silnik. Miałem alfe 146 1.6 boxera. Nic a nic się nie psuła jak 147. W moim przypadku robociznę miałem praktycznie za darmo ponieważ mam pewien układ z mechanikiem

[omen]

Silnik byl wyciagniet z auta do remontu czy nie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[esco1982]

o i to był silnik. Miałem alfe 146 1.6 boxera. Nic a nic się nie psuła jak 147. W moim przypadku robociznę miałem praktycznie za darmo ponieważ mam pewien układ z mechanikiem

Jak robocizna za darmo to koszt 3tyś. jest bardziej prawdobodobny. A co do boxerka to szkoda że Alfa przestała je robić - ten dźwięk był poprostu fantastyczny chociaż muszę przyznać że TS jak na rzędówkę też brzmi bardzo przyjemnie. A co do awaryjności 146 to przez 9lat uzytkowania oprócz eksplatacyjnych rzeczy padła mi pompa paliwa, łożysko w tylnym lewym kole (o dziwo w 147 też już wymieniałem ) no i na koniec życia maglownica no i chłodnica z starości a tak nigdy mnie nie zawiodła. 147 mam od ponad pół roku i jak na razie spisuje się elegancko - może trafiłeś na zajechany egzemplarz dlatego starciłeś do niej cierpliwość.

[Nemiks]

A co jak zrobi się remont silnika bez wyciągania go z auta ? bez wymiany tłoków ? i włu korbowego bo z tego co słyszę to wału w ogóle nie wymieniają, tylko tak jak u góry napisał kolega: pierścienie,tłoki(w bardzo skrajnych wypadkach) panewki(też z tego co słyszałem wymiana nie ma sensu), uszczelniacze, zawory(też podobno nie), prowadnice zaworów, popychacze(też podobno nie)...

Więc teraz tak patrze na to co wymienić do zmniejszenia poboru oleju a to co niektórzy wymieniają to robią generalny remont silnika - pytanie po co ?

[omen]

Koledzy robia tani remon zeby potem narzekac ze po remoncie dalej bierze olej wiec Alfa to szajs.

Remont bez tulejowania, sprawddenia osiowosci, nowych pierscieni i tlokow( jesli konieczne czyli trzymaja wymiar, nie sa owalne, nie maja ubytkow i uszkodzen ), wymiany pompy oleju, panewek glownych i korbowodowych jest bez sensu..



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[2rotor]

Jaki masz przebieg? Ja mam prawie 192 000km i spalanie oleju 5w40 to 1l/6000km

[Nemiks]

95 tys i około 800ml na 1000km 5w40, niestety mam go dopiero 5 tys km i juz tak brał

[blandor]

Silnik był wyciągnięty podczas remontu inaczej sobie w sumie tego nie wyobrażam Kolego Omen po co wymieniać pompę oleju skoro ciśnienie było jak najbardziej ok. Pomiary cylindrów były wykonane i niczym nie różniły się od fabrycznego wymiaru i nie było mowy o żadnym owalu gładzi cylindra za to pierścienie były sporo zjechane. Panewki główne i korbowodowe w idealnym stanie a mimo to auto i tak brało olej... i to praktycznie 1l/1000km

- - - Updated - - -

ktos tutaj próbuje na siłę bronić modelu 147 dlaczego wiec w 146 i 166 nie miałem co chwile takich niespodzianek co w 147?

[omen]

Bo kupiles trupa


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk