Awaria silnika 2.0 170KM

[5turbo]

a teraz nie potrafią wybrać dobrego stopu do sworznia tłoka.

Sworzeń tłokowy się nie wyciera tylko jego panewka.

[heliogabal]

No ale nie mylmy skutku z przyczyną. To że beczka czy LS400 były zaprojektowane z takim zapasem wytrzymałości to raczej nie kwestia braku umiejętności obliczenia tego.

Jak się w latach 90-tych pojawiło za dużo takich saomchodów rokujących przebiegi po milion km do akcji wkroczyli księgowi i trend się odwrócił. A później technika dała im do ręki kolejne narzędzia :|

[radosuaf]

Jak się w latach 90-tych pojawiło za dużo takich saomchodów rokujących przebiegi po milion km do akcji wkroczyli księgowi i trend się odwrócił.

Jakoś nie widzę ogólnego trendu kupowania samochodów z lat 90-tych i ujeżdżania ich do oporu - ergo: klienci nie tego poszukiwali/poszukują . Przecież możesz kupić w tej chwili beczkę albo balerona za 5 - 10 tys. zł. Tyle, że tam z 2-litrowego diesla jest 60KM...
Na allegro jest w tej chwili ponad 100 sztuk w różnej cenie, stanie i z różnymi silnikami. Dla każdego forumowego posiadacza 159 z 2-litrowym dieslem wystarczy .

[heliogabal]

Jakoś nie widzę ogólnego trendu kupowania samochodów z lat 90-tych i ujeżdżania ich do oporu - ergo: klienci nie tego poszukiwali/poszukują .

Wiesz, no... to zależy gdzie szukać.

Faktem jest że w dużej mierze wygląda to tak że ludzie dużo mówią jak to by chcieli klasyka i ile to w niego włożą po zakupie, po czym biorą coś o dziesięć lat młodszego, bo prestiż, nie zgnity i jest klima dwustrefowa (chociaż to ostatnie to miałem w seniu i mam w 850).

Ale z drugiej strony jak pomyśleć, i nie brać pod uwagę koniecznie beczki 200D, to się znajdzie... o - na przykład legacy turbo, którego nie mam już od wielu lat, a nadal jeździ i gość ma problem z następcą, najprędzej chyba foryś 2.5XT sprzed 2006 bodajże.

I sporo jest takich samochodów które mają w zasadzie wszystko co potrzeba do jeżdżenia, a wymagają tylko włożenia ze 20k żeby mogły jeździć kolejne 15 lat Za to nie wymagają płacenia 2k za wymianę oleju w aso a komputer mają jeden czy dwa, nie dwadzieścia i szynę CAN.

Zawsze są plusy dodatnie i ujemne...

[jahu]

U komorado jest wytarta tulejka w korbie z powodu zlego/braku smarowania a nie sworzen.

Racja, wytarte tulejki korbowodu, sworzeń był cały. Ale sens jest taki, że tłok pękł nie sam z siebie, tylko z powodu luzu na sworzniu. Więc nie zmęczenie materiału tłoka tylko olej i (być może) słaby materiał, który łatwo się poddał (być może panewki też są już "potanione" i się kończą szybciej niż w 1.9, nie wiem domniemuję). Choć słaby olej zabije nawet najlepsze panewki. I tutaj 100% racji.

Sworzeń tłokowy się nie wyciera tylko jego panewka.

jw.

[piotrekkr]

Niby temat o silniku 2.0, ale mam sensację rewelację: W niedziele pękł mi tłok w pancernym 1.9 8v. Do awarii nie było żadnych niepokojących objawów. Jutro jadę do mechanika oglądać dokładnie co to się stanęło Miałem sprzedawać na wiosnę france, ale teraz trzeba będzie zrobić porządnie i jeździć aż kółka odpadną. Mam nadzieję, że części tańsze niż do 2.0 jtdm. Przy okazji mechanik zaleca turbinę zrobić bo jakiś luz stwierdził. Takie to życie Alfisty

[djrobertos]

Jeszcze chwila i się okaże, że zbierajacy się nagar i zrywajace się łańcuchy rozrzadow w jts to najmniejsze bolączki wśród wszystkich silników

Piotrek a miałeś chipa? I gdzie robiony jeśli możesz powiedzieć?

[juhass]

Mam nadzieję, że części tańsze niż do 2.0 jtdm. Przy okazji mechanik zaleca turbinę zrobić bo jakiś luz stwierdził. Takie to życie Alfisty

Zobacz ceny słupka do 8v choćby na allegro i.. śpij spokojnie. W porównaniu do 2.0 będzie jak za darmo.

[darkghost]

Piotrek a miałeś chipa? I gdzie robiony jeśli możesz powiedzieć?

Przyjrzyj się jego profilowi. Wszystko masz napisane po lewej stronie posta Myślałem, że temat już umarł, a tu znowu się robi ciekawie (oczywiście, nie cieszę się z tego, że komuś się auto wysrało)

[75andrew155]

Piotrek a miałeś chipa? I gdzie robiony jeśli możesz powiedzieć?

no w avatarze ma wzmiankę od dłubnięciu