Alfa Romeo Giulietta - temat zbiorczy

[Luke77]

Jeśli ktoś nie ma dużych wymagań odnośnie samochodu to Bravo będzie dobrym wyborem na rynku wtórnym ale jako projekt Fiata był totalną klapą.

Jaką klapą??? Jak na 18 miesięczny projekt to Bravo był mega sukcesem.

[radosuaf]

Dobre materiały we wnętrzu- lepsze niż w Julce.

Może w Julce nie są wybitne - ale, proszę, nie przesadzajmy... Miałem 2 zastępcze Bravo (czyli pewnie w wersji nie full wypas) i obu było jednak dość daleko do Julki.

[Dareek]

nie równaj wersji sprint, QV line czy QV - wsiądz do np Progression czy Distinctive. naprawdę jakośc plastików- boczków , tunelu środkowego, listew progowych jest gorsza niż NB. Moja Julka ma nieco ponad 30 tkm - konsola po bokach podrapana prog tak samo boczki w okolicy szyby wykonane z okropnego plastiku- masakra jakaś.
NB przejechałe 100 tkm i wnętrze było jak nowe.

[Żuczek]

Wygląd do dziś jest atrakcyjny- dołożyć parę led-ów lekki lift i szłoby pod jednym warunkiem- wersja kombi 3d czy sedan - klient musi mieć wybór- tu go nie miał.

Nie twierdzę,że Bravo było klapą jako samochód, miałem na myśli ogólne założenia i sprzedaż jaką wygenerował - po kilku latach była tak niska, że po 5 latach musieli wygaszać produkcję Jeśli wprowadzili by lift i inne wersje nadwoziowe straty byłyby jeszcze większe.

Dobre materiały we wnętrzu- lepsze niż w Julce.

Szczególnie skórzana kierownica, która po trzech latach schodziła płatami. Stilo miał jeszcze lepsze materiały - i co z tego?
Giulietta nie ma porywających materiałów ale jedno jej trzeba oddać - są bardzo trwałe i samochód nawet po 150 tys. wygląda w środku atrakcyjnie.

Tipo- to jakaś kpina- żywcem przypomina Sienę Palio- tanie auto dla emeryta działkowca. No i z tą klasyczną linią i prowadzeniem to chyba cię Żuczek poniosło- no chyba że Tipo jest inne niż to co prezentowali.

I taki właśnie powinien być Fiat - prosty, tani, użytkowy. Bravo było szałowo ładne i tanie, resztą nie wybijał się ponad inne kompakty. Wyglądem tworzył tylko wewnętrzną konkurencję, często odbierał klientów Alfie 147, co było błędem.
W koncernie nie może być dwóch podobnych modeli, dlatego Tipo będzie miał całkowicie inny charakter niż Giulietta. Dla bardziej wymagających klientów jest Alfa, dla "działkowców" Fiat.
Ocenę wyglądu i prowadzenia nowego Tipo oparłem na pierwszych testach tego modelu, które były już opublikowane w prasie motoryzacyjnej.

W mojej ocenie prowadziło się dużo lepiej niż Julka - wielowachacz w kompaktach to przerost formy nad treścią.

Napisz jeszcze, że podobała Ci się charakterystyka układu kierowniczego w Bravo rodem z PlayStation

[Dareek]

Zgadzam się w 100% Bravo to było piękne auto, szczególnie te wersje ze sportowym pakietem. Też nie wiem czemu porządnego liftu nie zrobili?
Miał świetną kampanię reklamową.
Może to Tipo hatchback będzie jakoś wyglądać bo sedan to jakaś porażka - może w Turcji się sprawdzi ale nie w Europie.

Dokładnie jak piszesz.
To jest konkurancja dla Rapid-a, i pozostałych pseudosedanów pokroju Citoena c3 elysee, Logana, czy Puga 301. Do kompaktu to Tipo kilometry.

[radosuaf]

nie równaj wersji sprint, QV line czy QV - wsiądz do np Progression czy Distinctive. naprawdę jakośc plastików- boczków , tunelu środkowego, listew progowych jest gorsza niż NB. Moja Julka ma nieco ponad 30 tkm - konsola po bokach podrapana prog tak samo boczki w okolicy szyby wykonane z okropnego plastiku- masakra jakaś.
NB przejechałe 100 tkm i wnętrze było jak nowe.

Poprzednio przez 4,5 roku i 85 tys. km miałem wersję Distinctive. I generalnie poza chropowatością plastików w drzwiach i beznadziejnym plastikiem na rączce hamulca ręcznego nie mam większych zarzutów.

- - - Updated - - -

często odbierał klientów Alfie 147, co było błędem

No sorry, ale jeśli ktoś kupował Bravo zamiast 147... To go zwyczajnie na 147 nie było stać.

[Dareek]

Zuczek nie wiesz jakie byłby straty- trzeba było klientom dac wybór- ile razy słyszałem - fajne aut ale nie ma kombi- nie wiemy jakby sie sprzedawało.
co do skórkowej kiery miałem polifta i kiera po 100 tkm była jak nowa - problem dotyczył aut z lat 2007 i 2008
jak napisałem wyzej - NB po 100 tykm było jak nowe- moja Julka to jakaś masakra- plastiki rysują sie od samego patrzenia o ich jakości - szczególnie w dotyku przez grzeczność nie wspomnę.
dlatego też atrakcyjność, a trwałośc to dwa rózne systemy walutowe.
a co do wyglądu - gust każdy ma inny - to wiadomo.
Bravo nigdy nie było koknkurencją dla 147- podobnie jak Giulietta. Alfa marka premium i sportowa a Fiat budźetówka dla ludu
Dlatego tez porównanie Tipo do Julki to jakieś nieprozumienie - nie ta klasa samochodu.
Dla mnie Tipo będzie niczym innym jak nastęcą Linei - tam to przynajmniej T-Jet-a można było kupić a tu dychwaiczne silniki- może w Turcji czy Ameryce Pd będzie "woow". w Europie kolejny niesprzedawalny model.

co do układu kierowniczego NB - jakoś specjalnej róznicy nie widze z Julką ani na plus ani na minus- może to kwestia faktu, iż NB miało 225/40 R18 ale zawias zwykły Dynamic.

[radosuaf]

dlatego też atrakcyjność, a trwałośc to dwa rózne systemy walutowe.

W pełni się zgadzam - 147 miała atrakcyjność 100%, ale trwałość 20%; Julka ma atrakcyjność 60%, ale trwałość 80%.

[Roman35]

Szczególnie skórzana kierownica, która po trzech latach schodziła płatami. Stilo miał jeszcze lepsze materiały - i co z tego?
Giulietta nie ma porywających materiałów ale jedno jej trzeba oddać - są bardzo trwałe i samochód nawet po 150 tys. wygląda w środku atrakcyjnie.

Ja miałem egzemplarz z 2007 roku i przez siedem lat zmarszczyła się skóra dosłownie w dwóch miejscach wielkości 2x10 mm. Wstrzyknąłem igłą pod spód trochę kleju i była jak nowa. Kupiec nawet nie zauważył.
Poza tym miałem tylko jedną awarię - wymiana czujnika temperatury powietrza w dolocie.

[dziadzia82]

Cieszmy się nie mamy plastików wydmuszek desek wykonanych w jednej całości itp.
Jakoś materiałów użytych w julce przewyższa stosowane w klasie kompakt u konkurencji.
Nie wracajmy wspomnieniami do początku lat 2000 bo te samochody oraz jakość wykonania już nigdy nie powrócą.
Koszty-koszty produkcji są cięte nie miłosiernie
Polecam odwiedzić salon skody, vw, a nawet mazdy i przyjrzeć sie wykonaniu deski dokładnie wydmuszki plastikowej bo tak to jest zrobione.
W julce mamy deskę wykonaną z finezją użyto kilkanaście materiałów rożnego gatunku od eko skóry po kilkanaście rodzaju plastików.
Nie wiem czego niektórzy oczekują po samochodzie do 100tys/zł i do tego klasy kompakt