Spadek ciśnienia doładowania przy 2k obr/min

[SimonG]

Wklejam logi, cisnienia doładowania i mas powietrza, przy tym otwarcie zaworu vgt. Akurat dziś jak logowałem nie było typowych objawów tancującej wskazówki ani budowania do pełnego boostu w 3 skokach. Wykresy i tak sa dla mnie jakieś totalnie rozjechane.

2x ciśnienie doładowania



2x masy powietrza przy bucie na 5 biegu




Masy powietrza przy jeździe ze stałą prędkością 6 bieg

[MENTION=14921]@sdero[/MENTION] pomożesz? Czy te logi się w ogóle nadają?

[@sdero]

Doładowanie wygląda ok. Doładowuje lekko powyżej i potem overboost, coś na wzór gasnącej sinusoidy ustala wartość zadaną doładowania. Nie wygląda to źle.
Zmierzona, a zadana masa powietrza też się w miarę zgada. Jak obliczysz, to nie potrzebuje on 1199mg/w powietrza do spalenia zadanej dawki. A dawka ostateczna pewno była gdzieś w granicach 64 mm3.

Dziwnie wygląda ostatni wykres ale nie znamy pozostałych danych...

[SimonG]

Doładowanie wygląda ok. Doładowuje lekko powyżej i potem overboost, coś na wzór gasnącej sinusoidy ustala wartość zadaną doładowania. Nie wygląda to źle.
Zmierzona, a zadana masa powietrza też się w miarę zgada. Jak obliczysz, to nie potrzebuje on 1199mg/w powietrza do spalenia zadanej dawki. A dawka ostateczna pewno była gdzieś w granicach 64 mm3.

Dziwnie wygląda ostatni wykres ale nie znamy pozostałych danych...

Ostatni wykres zrobiłem jadąc spokojnie, tak z ciekawości i go kompletnie nie rozumiem. O jakich pozostałych danych mówisz?

Czyli po logach nie widać ewidentnie gdzie szukać przyczyny tych zawirowań w doładowaniu. Myślałem, żeby wymienić profilaktycznie vgt ale chyba bez sensu. W weekend zajrzę od dołu na turbo, może tam, sztanga się czasem przycina czy co. Profilaktycznie też może wyczyszczę przepływkę.

Nie wiem czy to istotne ale auto bez jakiejkolwiek ekologii (wczoraj odkryłem, że nie mam zaślepki na egr..), delikatnie dłubnięte jak mówił poprzedni właściciel w Goodhope w Poznaniu. Na hamowni wyszło 215km i 480Nm.


Dzięki wielkie za pomoc!

[@sdero]

Dawka paliwa, doładowanie. Jest tylko powietrze.

"delikatnie dłubnięte" - i czasami tu jest sedno poszukiwanego problemu. Wróć dla celów diagnostycznych do oryginalnego oprogramowania.

[SimonG]

Dawka paliwa, doładowanie. Jest tylko powietrze.

"delikatnie dłubnięte" - i czasami tu jest sedno poszukiwanego problemu. Wróć dla celów diagnostycznych do oryginalnego oprogramowania.

OK, zrobię niedługo logi z paliwem, powietrzem i doładowaniem.

Jeżeli dobrze rozumuję to sam do ori programu sobie nie wrócę, a nie wiem kto w okolicy mi to ogarnie. I tak samo nie wiem jak się wgrywa z powrotem ten co siedzi aktualnie. Najchętniej to kiedyś zrobiłbym porządny program, nie iść w moc, tylko "wylizać" seryjny soft i jeździć



Wklejam wykres jaki wyszedł na hamowni. W związku z tym, że nie mialem zaślepki na egr, zrobiłem sam tak 10k i poprzedni właściciel też pewnie tyle samo obawiam się o stan zasyfienia kolektora, jak wyjałem egr był cały w szlamie. Wartoby go chyba wyczyścić i wstawić zaślepkę (nie wiem czemu nikt tego nie uczynił wyłączając go programowo). Jest też standardowy efekt dziury do 2k obr, z tego co poczytałem, czyszczenie kolektora trochę pomaga.

[@sdero]

Nie ma nikt w okolicy kabla MPPS ? Jeśli nie, to kup na allegro. Coś koło 80 zł. Podasz numer ori softu (pierwszy ekran po podłaczeniu MES do sterownika silnika), to ci podeślę.

[SimonG]

Nie ma nikt w okolicy kabla MPPS ? Jeśli nie, to kup na allegro. Coś koło 80 zł. Podasz numer ori softu (pierwszy ekran po podłaczeniu MES do sterownika silnika), to ci podeślę.

Ogarnę i się odezwę, choć nie ukrywam, że już takie grubsze zabawy są dla mnie stresujące Dzięki wieeelkie!

[@sdero]

Jakie grubsze zabawy ? Dziewczyny z forum to robią, a ty o tutaj o stresach