Problem z Alfa 159

[zloty35]

Ja usuwalem klapki i egr u Mirka i wszystko gra.

[czahator]

Nie mówie przecież, że to przez Mirka, trochę auto pochodziło z modem i bez problemów, tak jak pisałem na początku, pół roku i jakieś 7tys zrobione i nic się nie działo.
Nawet byłem u niego nie dawno z tym problemem. Sprawdzaliśmy parę rzeczy i padło na czujnik doładowania turbo, bo tak jak w alfie wyżej z silnikiem 2.4 u mnie też przeładowywało. Niestety to nie to bo jak przeładowywało tak dalej przeładowuje i problem z mocą wrócił.
Czekam właśnie na Mirka, napisałem mu na pw co i jak.
Dodam tylko że u mnie w porównaniu do twojego 2.4 najczęściej to występuje po ostrej jeździe na zimnym/nie dogrzanym silniku. Gdy osiągnie temp. nie ma problemu, w dodatku u mnie auto nie gaśnie.

[round_cube]

Sprawdzaliśmy parę rzeczy i padło na czujnik doładowania turbo, bo tak jak w alfie wyżej z silnikiem 2.4 u mnie też przeładowywało.

a po czym wnioskujesz że u mnie przeładowuje?

Dodam tylko że u mnie w porównaniu do twojego 2.4 najczęściej to występuje po ostrej jeździe na zimnym/nie dogrzanym silniku. Gdy osiągnie temp. nie ma problemu

no u mnie ostra jazda na niedogrzanym silniku nie występuje ale tylko Ci powiem że niebawem wirnik turbiny wypadnie Ci przez wydech albo wpadnie do silnika jak się tak fajnie zabawiasz na zimnym

[megalanca]

Miałem podobny problem winne były zawieszające się kierownice na turbinie,jak będziesz miał znów ten objaw popatrz na wskaźnik doładowania,też nie miałem błędów i po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika wszystko wracało do normy.

[@sdero]

Panowie, zalogujcie przez dłuższy czas ciśnienie na listwie. Oczywiście żądane i mierzone. Oczywiście obroty do tego. round_cube, czy te dane były odczytane podczas pracy silnika ? Jeśli jest to związane z ciśnieniem na listwie, to błąd powinien się pojawić przy różnicy 250 bar między żądanym i mierzonym ciśnieniem. Taka jest histereza. I powinien to być jak dobrze pamiętam P0091. Więc dziwne, że tutaj się nie pokazał. Ale nie znam warunków pracy.
czahator - nie ma teraz możliwości wglądu do logów. Jak taką możliwość będę miał, to przeanalizuję.

[round_cube]

round_cube, czy te dane były odczytane podczas pracy silnika

podczas pracy. Jutro sprawdzę dłuższe logi na dłuższy czas

[czahator]

a po czym wnioskujesz że u mnie przeładowuje?


no u mnie ostra jazda na niedogrzanym silniku nie występuje ale tylko Ci powiem że niebawem wirnik turbiny wypadnie Ci przez wydech albo wpadnie do silnika jak się tak fajnie zabawiasz na zimnym

Faktycznie mój błąd, źle doczytałem, masz problem z różnicą w paliwie. Co do tej jazdy na zimnym to nie dramatyzujmy aż tak bardzo, przeważnie jest nie tyle zimny co nie dogrzany.
Interesujący jest ten pomysł z kierownica turbo, słyszałem o podobnym przypadku i tam też była winna właśnie kierownica w turbo, może warto iść tym tropem, u mnie przy tym problemie wskazówka od turbo spada prawie do 0 i stoi w miejscu. Da się to jakoś sprawdzić przez kompa czy tylko turbo na stół ?
@sdero jak tylko będę miał możliwość to porobię logi z jazdy, najlepiej jakbyś mi jeszcze podał dokładnie co logować. W podanych logach zrobiłem coś takiego

[@sdero]

podczas pracy. Jutro sprawdzę dłuższe logi na dłuższy czas

No to problem jest z ciśnieniem paliwa (czujnik na listwie albo regulator na pompie). Tylko powinien się pokazać błąd 91.

Zalogujcie podczas jazdy różnicę ciśnień paliwa. Czyli żądane i mierzone oraz regulator MPROP i Ciśnienie paliwa przetwornik (mV). I wrzućcie tu lub podeślijcie mi logi.

[@sdero]

[MENTION=994]czacha[/MENTION]tor , to jest problem z czujnikiem ciśnienia paliwa na listwie lub z regulatorem ciśnienia znajdującym się na pompie paliwowej wysokiego ciśnienia.




Prawdopodobnie oboje macie to samo.

[czahator]

Ok, mam nowe logi
http://speedy.sh/PuwnD/bez-bledu.csv
http://speedy.sh/6Q4Nv/bez-bledu2.csv
http://www.speedyshare.com/2gpGC/log1.csv
pomiary z drogi do pracy i z powrotem, niestety w obu przypadkach błąd nie wystąpił.