Alfa Giulia- 2015

[pushq]

Ci co chcą kupić Giulię coś tam orientują się w motoryzacji, a przynajmniej zdają sobie sprawę że to ma napęd na tył itp. W Teslę celują elektroniczne geeki.

Myślę, że jest to trochę krzywdzący pogląd w stosunku do kupujacych Teslę. Podobnie jak z tym, że my wszyscy kupujący Alfę musimy brać lawetę w leasing.

Zarówno Gulia jak i Tesla jest jakimś nowym etapem w rozwoju motoryzacyjnym. Jednakże myślę, że to Tesla pokazuje przyszłość.

[radosuaf]

A od kiedy PSA czy Toyota ma coś na pułapie bmw 3, audi a4 czy mercedesa C klasy?

Oczywiście, możemy się podniecać, jaka Giulia jest super, ale sprzedaż DS przykrywa czapką Alfę. Takie są fakty. A pułap A4 to co to jest? DS5 w hybrydzie też ma napęd na 4 koła .

A Toyota ma Lexusa, zdajesz się zapominać... Niestety, CT brzydal, a reszta za droga.

[mks]

A Toyota ma Lexusa, zdajesz się zapominać... Niestety, CT brzydal, a reszta za droga.

wczoraj i dziś miałem okazję jechać kilkaset km Lexusem NX 300h z 2015 roku i RX450h z 2010r i dla mnie Lexus to jest taka Toyota z lepszym wyposażeniem. W środku i na zewnątrz czuć klimat japońskiej kreskówki, dużo plastiku a do tego bezstopniowa skrzynia, która jest jakimś pomysłem opętanego konstruktora, który chyba nigdy nie jeździł samochodem.

Moim zdaniem daleko Lexusowi do BMW czy Audi, jest on gdzieś zawieszony pomiędzy klasą premium a klasą aut popularnych. Przymierzyłem się także do RC-F i podtrzymuję to zdanie .

Alfa też jest gdzieś w zawieszeniu, ale wygląda że jej celem jest produkcja sedanów, czy kompaktów o sportowym charakterze. A DS ? takie niewiadomo co, próbują wymyślać jakiś nowy styl, nową markę, a technicznie są zwykłymi Citroenami z dychawicznymi silinikami, a ludzie je kupują chyba tylko dlatego, że poprostu odróżnia się zwykłych aut wyglądem - no i oczywiście marketing powoduje, że ludzie mają świadomość istnienia marki i jej oferty, co nie do końca może mieć miejsce w przypadku Alfy

Myślę, że Alfa z marek pretendujących do premium miałaby największe szanse zawalczyć, gdyby tylko tego samego chciał FCA

[Belfer]

Nie wiem czy Was to powinno cieszyć, czy martwić ale Giulia wygrała plebiscyt "świerszczyka motoryzacyjnego" Autobild w kwestii najlepszego wyglądu. Dotyczy to również Giulietty!
Wiem, że to nie jest wybitne czasopismo ale w tej ankiecie brało udział ponad 60 000 osób a wybierali spośród 39 marek w 13 kategoriach.
Jakiś tam progres jest

[Haveblue]

Na AGH zdaje się jest instalacja. Ale to i tak za mało. Poza tym co z tego, że ma 6 sekund do setki, skoro słyszysz tylko szum powietrza i opon?

Zacznij się przyzwyczajać ... tym bardziej, że FCA romansuje z Teslą.

[jersey]

Ale premium to nie silnik czy osiągi, tylko odczucie bycia "bogatszym" w porównaniu do reszty. Bogaty lekarz czy prezes mają gdzieś czas do setki czy to, że pod maską są 3, 4 czy 12 cylindrów. Liczy się prestiż i wygoda podróżowania. Dlatego DS, Infinity czy Lexus, a nawet Tesla mogą być premium, a Alfa raczej nie. Przynajmniej nie w tej chwili.

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka

[mks]

Ale premium to nie silnik czy osiągi, tylko odczucie bycia "bogatszym" w porównaniu do reszty. Bogaty lekarz czy prezes mają gdzieś czas do setki czy to, że pod maską są 3, 4 czy 12 cylindrów. Liczy się prestiż i wygoda podróżowania. Dlatego DS, Infinity czy Lexus, a nawet Tesla mogą być premium, a Alfa raczej nie. Przynajmniej nie w tej chwili.

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka

Premium to jest przede wszystkim, prestiż marki, jakość wykończenia, komfort jazdy, a także jakość obsługi w salonach, dbałość o klienta, obsługa gwaranacyjna itp.

i zdziwiłbyś się, bo większość bogatych prezesów, lekarzy itd. nie spojrzy na coś co ma powyżej 8 sekund do 100kmh

A DS (czy też Alfa) bardziej celuje w ludzi poszukujących stylu i chcących wyróżnić się z tłumu: architektów i innych projektantów, różnego rodzaju twórców itp. którzy faktycznie bardziej patrzą na wygląd niż na ilość koni pod maską

Pytanie, z której strony DS jest prestiżowe ? jakość obsługi w salonach citroena ? gwarancja - lepsza niż w citroenie? Myślę, że DS dalej do premium niż Alfie, która musiałaby marketingowo zadziałać, odwołać się do historii marki itd żeby obudzić świadomość klienta. A do tego oczywiście poprawić obsługę, zakres modelowy itd.


btw. nie wiem czemu mój post został skasowany, a zostały posty o autach elektrycznych, co ma się nijak do Giulii i rozmowy o prestiżu marek...

[bartas82]

Giulia electrico - spoko, ale najpierw niech wyjedzie w końcu normalna, niech dadzą nam się nacieszyć spalinami, a za kilka lat mogą kombinować z innymi napędami.

[radosuaf]

Chyba nie było:


Jak dla mnie, przynajmniej z tyłu, idealny balans między "miękką" wersją golas, a ostentacyjną QV.

[karluum]

Jestem ogromnie zaskoczony, że Włosi nie poszli przy Guillu w downsizing, najmniejszy klekot ma 2.2 pojemności (co trochę wywinduje cenę w RP) a benzyna 2 litry.