Wymiana rozrządu 1.9JTD (115KM)

[damib]

To mój pierwszy post na forum więc witam wszystkich
Teraz do sedna, posiadam od 2 tyg. AR 156 2002r 1.9JTD 8V przebieg 108tyś.
mam pytanie co do wymiany rozrządu wiem że jest potrzebny i zrobię to jak najszybciej, bo nie wiem kiedy był poprzedni... co potrzebuje oprócz wszystkich potrzebnych części czy wymiany można dokonać samemu?(w dieslach nie wymieniałem nigdy rozrządu). Proszę o pomoc.

[dance1]

wszystko można samemu, żart taki, jak nigdy rozrządu w alfie nie robiłeś oddaj do speców, dobrego mechanika. Jak masz doświadczenie poczytaj na forum jest parę poradników, powiem tak w seacie problemu nigdy nie miałem, wiadomo znaki itd, alfy się bałem ruszać po przeczytaniu forum, pojechałem do mecha i dalej pewności nie mam (zamówione już blokady itd, sprawdzę se wszystko). Wszystko można zrobić, ale z głową. Pozdrawiam

[Zomeba]

Oddaj do warsztatu i nie kupuj swoich części bo wtedy warsztat nie da ci gwarancji. Niech zrobia ci wycenę i pozwól im wszystko zrobić, ewentualnie umów się z nimi jak już będą mieli części, że podjedziesz i popatrzysz jak wymieniają - gdybys im nie ufał. Wołaj gwrancję na piśmie.

Obowiązkowo z kompletnym rozrzadem wymień pompę wody.

Potrzebujesz:

- 1 rolka prowadząca
- 1 rolka napinająca
- pasek rozrządu
- pompa wody

Np taki zestaw jak tutaj:
ROZRZĄD +POMPA 1.9 JTD ALFA ROMEO FIAT LANCIA 1,9 (633057244) - Aukcje internetowe Allegro

Pamietaj - pozwól warsztatowi zamówić cześci bo wtedy dostaniesz gwarancję, a o rozrządach z allegro krążą różne opowieści.

Dadzą gwarancję i bedziesz spał spokojnie.

[damib]

Poradniki mówisz to chyba słabo szukam bo znaleźć nie mogę... jak byś dał link będę wdzięczny chociaż poczytam...

[Zomeba]

Na forum nie spotkałem się z poradnikiem wymiany rozrządu w JTD.

Jak kupisz pasek to na pudełku masz rysunek jak powinien byc ustawiony pasek. na Contitech'u jest rysunek i znaki sa pokazane.

Blokad do JTD żadnych nie potrzebujesz.

TS gdzies jest ale tobie to niepotrzebne.

[damib]

Rozrząd wymieniony, robiłem to ze znajomym mechanikiem i wszystko gra nie ma tam nic specjalnego co by było trudne tylko teraz jest inny problem mierzyłem dziś luzy zaworowe bo po wymianie słychać jak by któryś zawór stukał przy wyższych obrotach i na jednym zaworze wylotowym luz jest 0,40 a na innych 0,30 jak to powinno być?

[sedici]

mieści się w granicach tolerancji producenta , aczkolwiek najlepiej jak wszystkie mają podobnie;

przedział jest taki :

ssące 0.25-0.35 mm

wydechowe 0.30-0.40 mm

oczywiście sprawdzamy i regulujemy na zimnym silniku