Analiza logów 1.9 JTD 16V

[cineks]

Witam, czy ktoś mógłby zerknąć na moje logi.
Objawy, to nie startuje turbo.
żadnych błędów związanych z doładowaniem,
mam błąd z erg P0404 ,ale EGR zatkany ,
nie kopci, pali ok.6,5l/100km,
filtry 700 km temu zmienione, przepływka zmieniona na polecaną przez @sdero
komputer alfy podaje jakoś inaczej masę powietrza, tak że nie mogę się doliczyć.
Jak coś jeszcze potrzebne to mogę zmierzyć
Bardzo proszę o pomoc

pozdrawiam
logi:
Multiecuscan.zip

[sawikjunior]

witam. mam problem z błędem P0238, turbo czyszczone, egr też, zaślepiony, czujnik doładowania również, wężyki między overboostem turbo i vacu wymienione. a błąd dalej wyrzuca.
wykres przy jeździe na trzecim biegu i wciśnięciu gazu w podłogę. przy drugiej próbie wywaliło błąd
wykres wykonany na postoju. widać, że ciśnienie zmierzone wyższe niż docelowe.
tutaj przy delikatnej jeździe na trzecim biegu. również ciśnienie wyższe niż docelowe.
a tu przy jeździe z kilkoma depnięciami i rozpędzaniem się samochodu.
plików w formacie .csv nie mogłem tutaj wstawić więc jak ktoś będzie miał czas i ochotę rzucić okiem to wyśle na priv albo na maila.
zastanawiam się czy wyregulowanie sztangi powinno załatwić sprawę czy to raczej wina overboost? ogólnie auto odpala i jeździ bardzo dobrze, poza tym błędem, który jest po prostu irytujący. dodam, że w skrajnych przypadkach ciśnienie doładowania wg FESa sięga 2900mBar, to w ogóle możliwe? Pozdrawiam.


Problem rozwiązany. Wymieniłem gruszkę bo stara była nie do ruszenia, wyregulowałem długość sztangi i teraz ciśnienie wymagane pokrywa się z ciśnieniem rzeczywistym, błędu na razie nie wyrzuca. Jeśli przez pół roku mi nie wyrzuci będę mógł ogłosić sukces.

[maciaba]

Witam Panowie,

Prośba o analizę logów. Przepływka nie osiąga pułapu 900. Czyżby kończyła żywot? Z ciśnieniem doładowania wszystko wydaje się być w porządku.

Borykam się z problemem braku mocy do 2000obr.

Alfa_pomiary.rar

Pozdro!

[luki041]

Witam. Alfa mi troche przydymia. Zrobilem logi przeplywki:

http://przeklej.org/file/h1bQES/air.csv
Jakby ktoa mógł je sprawdzic bede wdzieczny.

[@sdero]

Witam. Alfa mi troche przydymia. Zrobilem logi przeplywki:

http://przeklej.org/file/h1bQES/air.csv
Jakby ktoa mógł je sprawdzic bede wdzieczny.

Wydaje się, że mierzy dobrze.
Miałeś coś robione z oprogramowaniem ?
Nie ma doładowania. Zrób sobie logi doładowania i zobacz czy nie przeładowuje z powodu problemów z geometrią.

- - - Updated - - -

Z ciśnieniem doładowania wszystko wydaje się być w porządku.
Borykam się z problemem braku mocy do 2000obr.

Przepływkę najlepiej analizować porównując ją do dawki. Robisz pomiar dawki i liczysz wartość powietrza jaka jest w danej chwili potrzebna. Ale ja myślę, że to nie jest problemem.
Co z EGR ? Jak z wtryskami pod obciążeniem ?

[luki041]

Wydaje się, że mierzy dobrze.
Miałeś coś robione z oprogramowaniem ?
Nie ma doładowania. Zrób sobie logi doładowania i zobacz czy nie przeładowuje z powodu problemów z geometrią.

Ja osobiscie w nim nic nie robilem. Ok zrobie jeszcze dzisiaj jak mi sie uda wyrobic.

[maciaba]

Przepływkę najlepiej analizować porównując ją do dawki. Robisz pomiar dawki i liczysz wartość powietrza jaka jest w danej chwili potrzebna. Ale ja myślę, że to nie jest problemem.
Co z EGR ? Jak z wtryskami pod obciążeniem ?

W jaki sposób zmierzyć dawkę, w 1.9 JTD 110km zmierzę to normalnie FES'em? I w jaki sposób dalej przeliczyć to na zapotrzebowanie powietrza.

EGR jest zaślepiony już dawno. Nic nie dymi i nic nie kopci.

Jedyne co - spadek wartości mierzonej przez przepływkę (tam w ostatnim wykresie jest pomiar sprzed 2 lat i wahała się w okolicach 1100, a teraz jest około 850) oraz późno wstaje turbo. Do około 2000obr/min. brakuje aż 0,5 bara ciśnienia.

[kastasqad89]

[MENTION=32226]maciaba[/MENTION] zaślepiłeś EGR a usunąłeś go z kompa? samo zaślepienie powoduje że silnik przechodzi w tryb awaryjny, niby nic się nie zmienia ale komp przyjmuje "jakieś" średnie wartości i właśnie w przepływce jest tak że na wolnych obrotach na luzie dostaje więcej powietrza niż chce (ok. 450 jak dobrze pamiętam) a przy pełnym obciążeniu dostaje mniej niż chce ( 850 - 900 a powinien 1200) a co lepsze nie zawsze wywala błąd na desce więc nie wiemy o tym że jeżdzimy w trybie serwisowym.
Przerabiałem to u siebie, jak wywaliłem zaślepke z EGR wszystkie parametry wróciły do normy jak ręką odją.

[luki041]

@sdero zrobiłem takie logi o jakich mówiłeś. Wykonane na 4 biegu. Oto one: http://przeklej.org/file/A7pqde/airl.csv
Prosiłbym o sprawdzenie jeżeli to możliwe Ps. można sprawdzić za pomocą tego programu czy był modyfikowany soft?

[@sdero]

@sdero zrobiłem takie logi o jakich mówiłeś. Wykonane na 4 biegu.
...
Ps. można sprawdzić za pomocą tego programu czy był modyfikowany soft?

Popatrz na to co jest na wykresach


Nie wydaje ci się, że wartość żądana powietrza trwa za długo w stosunku do doładowania ?
Z doświadczenia ci powiem, że jest gro "magików", którzy przy modyfikacji softu dobierają się do tych wartości (taka wizja, o której sensowności nie będę się rozpisywał).

Domniemam, że soft masz zmodyfikowany.