Tajemnicza awaria, która częściowo sama ustąpiła - zagadka dla zaawansowanych

[PePe_xXx]

Witajcie, potrzebuję Waszej zbiorowej mądrości, wiedzy i doświadczenia. Mam nietypowy problem z samochodem, a że chcę go niedługo sprzedać to chcę go też doprowadzić do normalnej sprawności. Opis może przydługi, ale większość elementów wydaje mi się istotna - powiedzcie proszę co sądzicie na temat ew. przyczyn i ew. sugestii co do naprawy.

Pacjent: Alfa 159 1.9JTDm 16V z 2008r. (polift)

Jakieś 2 tygodnie temu po przejechaniu 250km trasy zatrzymałem się na małe zakupy (jakieś 30 km wcześniej zatankowałem pół baku paliwa, bo doszedłem do mocnego minimum). Spokojnie odczekałem 3 minut zanim wyłączyłem silnik. Wszystko elegancko grało. Po 15 minutach, gdy próbowałem odpalić samochód zaczęły dziać się cuda. Samochodem zatelepało mocno na boki i z wielkim trudem odpalił. Po odpaleniu w silniku coś ostro i głośno zaczęło stukać (twarde stukanie jak metal o metal) samochód co chwilę się trząsł i palił strasznie nierówno (jakby jeden gar nie palił). Przy próbie delikatnego nawet puszczenia sprzęgła, silnik się od razu dławił.

Ogarnąłem samochód lawetą do mechanika, bo podejrzenia były najgorsze. Mechanik nie chciał od razu rozbierać połowy silnika, więc osłuchał silnik, dolał do baku trochę nafty i płynu czyszczącego i zostawił samochód na jałowym biegu. Po parunastu minutach silnik zaczął normalnie pracować. Mimo wszystko, w czasie jazdy zaczynał szarpać, więc dodatkowo zamiast częściowej, wstawił mi pełną zaślepkę EGR (w programie nic nie ruszał). Od tamtej pory samochód jeździ (wróciłem spokojnie 200km trasą - jedyne co mnie wnerwiało to lekkie zamulanie przy ruszaniu z miejsca przy włączonej klimatyzacji). Co ważniejsze - mimo niewyłączenia EGR w komputerze, ani razu nie wyrzuciło mi błędu (sprawdzałem później EcuScanem dodatkowo).

Co się dzieje teraz?
1) Przy uruchamianiu zimnego silnika (po nocy) ciężko odpala i mocno rzuca silnikiem. Jak odpalam w ciągu dnia, to już tak nie rzuca, ale rozrusznik jakby się na moment przycinał.
2) Wczoraj przy przyspieszaniu wywaliło mi błąd p0091 i p0092.
3) Nie wywala mi w ogóle błędu EGR mimo jego niewyłączenia w komputerze.


Konia z rzędem temu kto rozwikła zagadkę (przyczyny i rozwiązanie problemu) a i renta królewny się znajdzie!

[pajak83]

Ja sie nie znam i pewnie strzelam, ale zawsze to sa klapki

[paweltbu]

Panie a co wlałeś do baku??? bo ja objawy podobne i te same błędy miałem jak mi kolo na stacji wlał vpowera bezołowiowego do baku. trzeba było zlać benzynę. po zatankowaniu ropy auto działa normalnie.

zerknij tu
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...przyczyna.html

[misiu7911]

Panie a co wlałeś do baku??? bo ja objawy podobne i te same błędy miałem jak mi kolo na stacji wlał vpowera bezołowiowego do baku. trzeba było zlać benzynę. po zatankowaniu ropy auto działa normalnie.

zerknij tu
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...przyczyna.html

Pierwsza rzecz o ktorej pomyślałem.

[slawek986]

Dokładnie benzyna zamiast diesla i dokładnie daje takie efekty!!!
Wtryski nie mają wystarczającego smarowania bo ropa jest tłusta a benzyna nie i tłuką niemiłosiernie. Ponadto mieszanka nie jest taka jak być powinna bo nie ma iskry a sprężanie i to dużo barów!! Czujniki świrują ba same nie wiedzą co gość zalał do baku że tak się dzieje. Cud że uszczelki pod głowicą nie dmuchnęło albo dmuchło i to trzeba sprawdzić. No trzeba zawsze patrzeć co się leje do baku lub kto coś nam nalewa do baku.
Mi też coś podobnego się przydarzyło jak zatankowałem na Bliskiej ale diesla i to było jakieś dziadostwo Alfa osłabła nie chciała przyśpieszać i tak się męczyłem z tym do następnego zatankowania. Po ponownym zatankowaniu na orlenie auto wróciło do normalności i moja noga już na tej Bliskiej nie postała!! A dodam, że była to nówka stacja
Życzę więc powrotu do normalności no i oby się naprawy drogie nie okazały. Ale po tym to na pewno bym sobie wtryski sprawdził

[Pływak]

Ewentualnie sprawdź filtr paliwa czy nie zassal jakiegoś syfu.

[PePe_xXx]

No właśnie pierwsza myśl też była taka że coś pomyliłem, ale upewniłem się i na bank lałem diesla.

[paweltbu]

mógł byc chrzczony, zalej do pełna na dobrej stacji, i dolej 50ml oleju do kosiarki do baku, przesmaruje Ci to wtryski

[Pływak]

Chyba 250ml bo 50ml na 70l to nic nie nasmaruje. Ale najpierw sprawdził bym filtr.

[bobby]

Zrób jak radzą Forumowicze. Jeśli potrzebujesz trochę oleju półsyntetycznego, nisko-popiołowego to powinienem mieć u siebie 1052 Liqui Moly (muszę sprawdzić czy jeszcze jest). Widzę, że też z Lublina jesteś, jak znajdę to możesz podjechać na dolewkę
Proporcje oleju do paliwa to 250:1 ; 300:1 Przy pełnym baku to będzie około 250 ml jak pisze Pływak. Tylko po dolewce trzeba będzie wypalić DPF (na trasie oczywiście).


Jeżeli w silniku coś stuka. To obawiam się, że to może być klapka, tym bardziej że masz wersję poliftową (w tych się urywają, przed liftem się rozszczelniały)
Chociaż z drugiej strony, błędy masz związane z układem paliwowym i stało się to bezpośrednio po tankowaniu....
I jeszcze jedno. Wyjechałeś zbiornik prawie do minimum. Może syf z baku się dostał do przewodów i pozatykał układ paliwowy.