Nagła niemoc V6 podczas wymijania

[rafik.]

Dziś napotkała mnie niemiła sytuacja. Na AOW podczas wymijania - na szczęście nie wyprzedzania - przeciągnąłem na 2 do odcinki swoja 3.0 V6 po czym wrzuciłem 3 bieg i zdziwienie bo nie idzie. Silnik nie wkręca się w ogóle tylko trzyma niskie obroty nie gaśnie. Zjechałem na luzie na pobocze i jazda do bagażnika po lapka. Błędy to:

- przepływka - nigdy do tąd nie było
- zgubione zapłony na 1 i 4 - od wymiany cewek i świec nie widziałem ich
- czujnik nachylenia czy jakoś tak - cały czas to mam
- zamienione sondy
- system zabezpieczenia silnika czy jakoś tak - nie pamiętam dokładnie i na 100% przekręciłem bo to rano było ale to chyba dzięki niemu nie wkręcał się powyżej 1k

Dopóki nie skasowałem błędów nie wkręcał się. Po skasowaniu już bezproblemowo ale pozostała awaria przepływki i nachylenia. Z obwodnicy pojechałem jakieś 15km załatwić sprawę i nie było mnie 20 min. Wsiadam i nie odpalił ani na benzynie ani od razu na lpg. Temperatura 81', błędy jedynie przepływka i nachylenie.
Po kilku próbach zaskoczył na lpg i tak pojechałem do Wrocka zamienić na busa.

Miał ktoś taki problem? w tej chwili poruszam się busem bo niemogę sobie pozwolić na awarie ale jutro zajadę na garaż i będę zaglądał pod maskę czy też na logi np przepływki.

[Marcin_M]

Wtyczka panie

[rafik.]

Mowisz ze taki blachy probrem mnie zaatakował? Posprawdzam jutro wiazki bo wypiac na 100 nie wypiela sie. Ostatnio sprawdzalem wszystkie wtyczki.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[tomaz]

Dziwne. Gdyby przepływka była nawet odłączona to powinien jechać i odpalać, najwyżej na wolnych obrotach krzywo by chodził i na górze mniejszy kop.
I jak, sprawdziłeś Rafik te wtyczki?

[rafik.]

Taaa właśnie dziś sprawdziłem. Wtyczki są ok a błąd nadal więc będę chyba wymieniał przepływkę. Wrzucałem na kompa napięcie i przepływ powietrza to wyniki chyba ok bo jak się grzał to około 22kg, zagrzany 17-18kg z tego co pamiętam. Napięcie 1,1V ? muszę lapka z auta zabrać bo strzelam teraz. Zaraz będe szukał na forum przepływy i napięcie przepływki i porównam. Jak nie to zamawiam i tyle w temacie.

Miałem za to problem z sądami i byłem na 100% pewien że to wina katów. Przeważnie był błąd grzałki i niesprawnej sondy. Nawet tu pytałem o te podstawki pod sondy a przy tej ostatniej akcji wyskoczył błąd zamienionych sond. Więc zamieniłem wtyczki w tym pudełku za kolektorem i kultura motoru poprawiła się. Nie parcha przy schodzeniu z obrotów, jakby bardziej miekko pracował. Zrobiłem tez adaptacje ale ona teraz uja da bo przepływka do dupy.

Żeby było śmieszniej jak motor schodząc z obrotów na biegu "strzelał" to powinny być wawalenia zapłonów a błędów takich nie było. Po wymianie cewek i świec oraz skróceniu odległości na elektrodzie zapomniałem o błędzie zapłonów, choć potrafił strzelić. No i teraz wiem że wine za to ponosiły zamienione sondy.

[Marcin_M]

No i w końcu niemoc ustąpiła?

[rafik.]

No i w końcu niemoc ustąpiła?

Co do pytania to tego samego dnia chwilowa niemoc ustąpiła. To nie chodzi o to czy ustąpiła czy nie ale dlaczego tak zrobiła? niech będzie kiedyś wyprzedzanie i taki zonk to lipton.

[rafik.]

Robiłem wczoraj test na postoju i takie wartości.


obroty temp przepływ napięcie

709 97 19,9 1,0394
701 97 17,5 1,0394
1068 98 26,3 1,0394
1551 99 31,5 1,0394
3681 99 77,8 1,0394
5063 99,1 134,1 1,0394


Więc jak sami widzicie raczej mały przepływ no i napięcie cały czas 1,0394. Tylko teraz nie wiem czy to wina przepływki czy czegoś innego.

[danus77]

To napięcie to zmierz miernikiem, bo coś tu nie pasuje. Skoro zmienia się wartość mierzonej masy, to jak może stać wartość napięcia, skoro to z niego przeliczna jest masa mierzona ? Nie widzisz w tym sprzeczności ?

[rafik.]

Masz jak najbardziej rację i zgadzam się z tobą w 100%. Dziś podjade i podlącze miernik to sprawdzę.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka