Silnik umarł przez serwis klimatyzacji

[jahu]

A jak tłumaczą ilość oleju w układzie ? I dlaczego za drugim razem maszyna ściągnęła tylko 1 ml ?

A ile tego oleju miała ściągnąć?

To jest standard, że maszyna nie ściąga prawie oleju.

[khazar]

Ale ci cudowni mechanicy pierniczą głupoty. Już kiedyś o tym pisałem, że koło pasowe się wymienia na nowe !!! A nawet niektórzy mnie przekonywali że lepsza używka do tego niż nowy zamiennik bo ten zamiennik rzekomo dużo kosztuje (śmieszne to trochę ale prawdziwe)
Myślę że koło się rozpadało a kolega myślał że mu klima szumi i pojechał dobić i maszyny mają różne wartości do Alf 159 raz jest 550 a raz 450/460 i o tym tez była mowa. Niektóre sprężarki nie chcą chodzić na za wysokim ciśnieniu a inne nie reagują na małe. Tutaj goście dobrze zrobili nabijając 550 a skoro to nie dawało efektu, to obniżyli i było OK.
Kolega jeśli myśli że guma przez 8 lat na tym kole wytrzymała, to ile wytrzymują opony???
Przykra sprawa ale jeśli by ktoś zerknął na to koło a nie na klimę, to myślę że nie byłoby tej awarii.
A że koła się rozpadają to nie tylko problem Alfy 159

Idąc tym tokiem rozumowania, w silniku jest tyle elementów gumowych, że lepiej po pięciu latach zmienić silnik, a najlepiej samochód na nowy.

[carramba]

A ile tego oleju miała ściągnąć?

To jest standard, że maszyna nie ściąga prawie oleju.

a za pierwszym razem potrafiła ściągnąć aż 41 ml ? 1/3 tego co powinno być w układzie, według ciebie to prawie nic ?

[slawek986]

Idąc tym tokiem rozumowania, w silniku jest tyle elementów gumowych, że lepiej po pięciu latach zmienić silnik, a najlepiej samochód na nowy.

No to wymieniaj twoja sprawa lub nie . Oczywiście jak się nic nie dzieje to nie ma sprawy. Ale jak widać, że guma już puszcza to od starości nawet normalne to trzeba wymienić.
Ciekawe gdzie w silniku masz jeszcze te podobne gumowe rzeczy, które znoszą takie obciążenie???

[sedici]

[I]

Wiele wskazuje na to, że z powodu braku oleju zatarła się sprężarka klimy a reszta to już wiadomo.

dokładnie , wystarczyło by dać do innego serwisu klimy spręzarkę , i ujawniło by lub nie czy została zatarta z powodu małej ilości oleju , bo to bedzie widac na tłoczkach oczywiście ;


BTW teraz już po zawodach , bo ten warsztat szybko wymieni kompresor klimy na sprawny , żeby nie wyszło że dali ciała i że ich wina

[jahu]

a za pierwszym razem potrafiła ściągnąć aż 41 ml ? 1/3 tego co powinno być w układzie, według ciebie to prawie nic ?

To pytanie z fałszywą tezą. Po drugie – łapiesz mnie za słówka. A sens wypowiedzi jest taki, że maszyna nie ściąga całego oleju tylko pewną jego część i to mniejszą. Ściągnięcie 1 ml oleju to nic nadzwyczajnego i wynika z kilku czynników. Nie ma żadnej metody na zbadanie ilości oleju w układzie.

[Santor]

jak pada koło pasowe to jest mozliwość że pasek klinowy rozrywa a strzepy dostają się pod pasek rozrządu, ( czy pasek klinowy Ci pękł?)

Moje 2.4 właśnie w ten sposób umarło ;/

[quba]

Moje 2.4 właśnie w ten sposób umarło ;/

A mojemu koledze tak umarł Focus RS.

Z dawnych czasów pamiętam , że rozrząd miał pełną osłonę stalową. Drażniło mnie to, że musiałem przy -15 stopniach wymianiając pompę wody w Audi ściągać koło pasowe...

[Czarny_]

W podobny sposob stracilem swoja sprezarke w 1.9 8v. Po serwisie klimatyzacji w zakladzie nie minelo kilka godzin i sie zatarla i to w specyficzny sposob. Przystawila raz, polecial dym ze sprzegla, silnik zgasl. Nawet sie nie zorientowalem co sie stalo bo chwile pozniej puscila i przez tydzien bylo ok. Potem znowu przystawila tak, ze juz zdazylem zobaczyc skad sie dymi pasek nawet sie nie slizgnal w obu przypadkach i wygladal jakby byl nowy po calym incydencie. Leja w serwisach rozne niemieszalne i tansze zamienniki olejow zamiast PAGa, ilosc oleju dobierana jest na pale juz nie wspominajac, iz te maszyny serwisujace klime pewnie trzebaby co jakis czas skalibrowac od nowa, aby moc wierzyc wskazaniom. Jesli oprocz silnika zatarl Ci sie kompresor to do wymiany jest w zasadzie wszystko oprocz parownika i rurek...

[over_speed]

Dla zainteresowanych ciag dalszy wydarzen. Dzwigienki zaworowe wymienione podkladki poz zawory silnik zlozony pali jezdzi ale nie ma mocy i dymi na czarno. Kolejny krok glowica zdjeta dolot brak jednej klapy wirowej jeden tlok uszkodzony i teraz pytanie bo gosc mowi ze wymienimy jeden tlok a powinno sie raczej wszystkie wymienic? Co o tym sadzicie?