V jest do 240 km/h. Pokażcie mi 159 1,9 16V, która będzie mogła jechać tyle czasu z tą prędkością, żeby opony się poddały
Nie róbmy problemu, gdzie go nie ma...
V jest do 240 km/h. Pokażcie mi 159 1,9 16V, która będzie mogła jechać tyle czasu z tą prędkością, żeby opony się poddały
Nie róbmy problemu, gdzie go nie ma...
Indeks indeksem, ale jak to w życiu bywa trzeba zwracać uwagę na jakość/producenta.
Indeks deklaruje producent opony, czy jest jednostka testująca wyrób? Pytam z ciekawości.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Jest jeszcze jedna sprawa. Są kraje w których dopuszcza się jazdę tylko na homologowanym zestawie opon - rozmiar, indeks nośności i prędkości - np. Belgia. Nie wiem czy ta kwestia jest regulowana (tak jak apteczka i gaśnica - umowa, która głosi, że wyposażenie ma być jak w kraju z którego jest auto), ale jeśli nie jest to możemy się narazić na kłopoty za granicą.
Poza tym, im większy indeks nośności i prędkości tym mocniejsza opona. 159 Sporo waży.
Jak już piszemy to sprawdźmy co...Napisał bobby
Przecież na naszym oficjalnym rynku opon brak homologacji na zwykłe drogi mają tylko opony typu slick/semi slick i jeszcze kilka innych egzotycznych typów.
Te, które masz na aucie noszą oznaczenia homologacji zazwyczaj nie tylko europejskiej ale i amerykańskiej/canadyjskiej i czasem dla innych regionów.
Nie mylcie tego ze specyfikacją dla danego pojazdu.
98 V do 159 do jak najbardziej odpowiedni indeks prędkości i nośności.
Przecież niektóre 16 zimowe mają indeks 91 H i jakoś spełniają specyfikację dla 159.
Moim zdaniem indeks prędkości jest w porządku.Panowie,
Na fali zauroczenia marketingiem calej palety zalet calorocznych opon Michelin Crossclimate (tudziez "opon letnich z homologacja zimowa" jak to opisuje je producent) napalilem się by ubrać takowe w rozmiarze 225/50/R17/98V na felgi mojej Belli 159.
Niby w instrukcji producent zaleca indeks predkosci wyzszy, czyli W (którego nie ma w ofercie Michelin), ale szybki rachunek sumienia wykonany przed potwierdzeniem zakupu uzmyslowil mi, ze nigdy i tak nie jechalem swoim 16V szybciej niz 210 wiec indeks do 230 powinien dac rade.
No i teraz gdy z konta mi zeszlo 2,5 klocka zastanawiam sie czy opona z takim indeksem jednak tą radę da.
Da?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Natomiast nośność 98 to 750 kg na oponę,wygląda na oponę dedykowaną do VAN-a.
Alfa 159 ma chyba nośność 93 czyli 650 kg na oponę.
To 100 kg więcej. Więc zwyczajnie będzie strata na komforcie. Bo będą twarde i sztywne.
Ale jak ktoś lubi.
Dla 16'' jest 93V. Dla 17,18'' jest 98W
Czyli rozumiem, że producent przewidział dla modelu Alfa 159 1.9 16V obciążenie w sumie 3 tony,
750 kg na jedną oponę X 4 opony w aucie to 3 t.
A jeśli będzie jeździła na 16- tkach to ,,tylko" 2,6 t.
Tak przewidział, co poradzisz. Poza tym masa auta nie rozkłada się na 4 koła jednakowo, szczególnie przy gwałtownych manewrach typu "test łosia" gdzie na jednej oponie przez chwilę spoczywa znaczna część masy auta.
Miałem letnie opony 16" z indeksem 91 - nie polecam. Przy ostrzejszym hamowaniu było dosłownie czuć jak przednie opony mlaskają i auto myszkuje.
Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była
Te 91 są przewidziane dla wersji po FL i bodajże tylko słabszych/lżejszych benzyn. Zresztą wystarczy porównać sobie twardość ścianki bocznej z oponą o wyższym indeksie i od razy widać co jest grane.
W takim razie w BMW pracuja ignoranci, skoro do ciezszego samochodu z jeszcze ciezszym silnikiem wsadzaja opony o tej samej nosnosci... :-) Po prostu Włosi podali troche zbyt na zapas...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
