Giulia- Testy, filmy, zdjęcia.

[Węgorz]

Chciałbym zobaczyć Giulię na tych pełnijszych "telefonach" z Brery ti, albo jeszcze lepiej 8C Competizione.

[Archi]

Mnie się bardzo podoba.
Lepiej pasują do bryły Giulii, niż te z 4C, są masywniejsze.

Bardzo dziękuję.





TG dzień 6 - spotkanie pokoleń.

http://www.topgear.com.pl/garaz/tydzien-z-giulia-quadrifoglio-dzien-6/dsf7eq

"Giulia Quadrifoglio waży 1670 kg, co sprawdziliśmy po zatankowaniu do pełna na wadze przemysłowej."

[radosuaf]

Czy Q stoi niżej niż wersja cywilna? Na tym zdjęciu miażdży system:

[epsonix]

Mnie się bardzo podoba.
Lepiej pasują do bryły Giulii, niż te z 4C, są masywniejsze.

Bardzo dziękuję.





TG dzień 6 - spotkanie pokoleń.

http://www.topgear.com.pl/garaz/tydzien-z-giulia-quadrifoglio-dzien-6/dsf7eq

"Giulia Quadrifoglio waży 1670 kg, co sprawdziliśmy po zatankowaniu do pełna na wadze przemysłowej."

co kto lubi, mimo ze polksiezyce (19 prodrive) to dla mnie top w 159, to z Giulią bardziej podobaja mi sie felgi z 4c

[Archi]

TG dzień 7 - ostatni.

http://www.topgear.com.pl/garaz/tydz...dzien-7/hzb44q


"Generalnie – Alfa sprawia wrażenie solidnie zbudowanego samochodu z dobrze dopracowaną i zgraną mechaniką. Jest godnym kontynuatorem historii Alfy 159, choć jeszcze wyżej przesuwa poprzeczkę jakości wykonania, rozwiązań technologicznych, a osiągami i wrażeniami z jazdy w wersji Quadrifoglio co najmniej dorównuje najbardziej uznanym konkurentom z Niemiec".

[radosuaf]

Jest godnym kontynuatorem historii Alfy 159

<facepalm> A nie mówiłem, że dyletanci? Tę 510-konną Giulię porównują z czym? 3.2 V6 czy 1.75 TBi? A może z dieselkiem? Bardzo fajnie, że opisali, jak działa nawigacja i jak się wybiera stacje radiowe... Bogatszy o tę wiedzę mogę się zastanawiać, czy Giulia Q, czy może jednak AMG. Tam głos nawigacji jest odrobinę milszy, za to w M3 łatwiej się radio obsługuje...

[Archi]

Ja tego tak nie odebrałem. Sołtysik wskazuje na rozwój i postęp techniczny, wobec dobrze już odbieranej pod tym względem 159. Dlatego pisze o kontynuacji, a nie konkurencyjności.

Przez 7 dni zabrali Giulię na kilka różnych spotkań, w kilka różnych miejsc. Dla promocji Quadrifoglio to dobrze, bo marka Top Gear jest ciągle znana i rozpoznawalna, a co do testów, to załatwili je brytyjscy koledzy, zwłaszcza Chris Harris.



A za 3 dni rusza Paryż. Zatem temat powinien zyskać nowy zastrzyk energii.

[radosuaf]

Ja tego tak nie odebrałem. Sołtysik wskazuje na rozwój i postęp techniczny, wobec dobrze już odbieranej pod tym względem 159.

Do tego chyba wystarczyłoby się przejechać testówką 150 KM. Po prostu szkoda potencjału, jaki miałoby porządne przetestowanie tego samochodu.

[drift-r]

Czy Q stoi niżej niż wersja cywilna?

Trudno powiedzieć. Jeśli jest niżej to i tak straszna koza. W rzeczywistości robi całkiem pozytywne wrażenie. Psuje je jedynie rzut oka pod maskę. Jak otworzyli maskę to przestałem robić zdjęcia z przodu.

[radosuaf]

Trudno powiedzieć. Jeśli jest niżej to i tak straszna koza.

Jeśli to ma być samochód cywilny również, to nie przesadzajmy. Ja ostatnio zahaczyłem przednim zderzakiem w 307, a tam jest prześwit 13 cm... Giulia Q ma 10 cm wg specyfikacji USA.