Ad.3 nie wyświetlają się bo masz je w navi.
Wysłane z mojego SM-G930F
Ad.3 nie wyświetlają się bo masz je w navi.
Wysłane z mojego SM-G930F
Zanim zaczniesz rozłączać wtyczki, to zacznij od tego i zrób testy z komputera.Napisał martin_626
Witam . zacząłem od zrobienia testu aczkolwiek napotkałem problem z połączeniem obd. Mam jakiś najzwyklejszy interfejs obd II na bluetooth , łącze się z laptopem. komputer ``widzi`` interfejs i paruje sie bez problemu. podobnie w ustawieniach multiecuscan. wyszukuje interfejs (ale na porcie com 3) chcąc się połączyć z ecu wyskakuje błąd ( sprawdzić połączenie kabla interfejsu ) brak połączenia na porcie com 01.. Jeszcze raz zwracam sie z prośbą o pomoc
Z góry dziękuje
Masz zwykły ELM? Sprawdzałeś, czy nie masz przypadkiem do usunięcia rezystora?
Info z strony MES
http://forum.multiecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1493
Z komputerem silnika powinien się łączyć bez względu na przeróbkę. Łączy się?
A na tej stronie jest informacja jak przerobić interfejs ELM327 do pracy z szyną CAN.
W ustawieniach interfejsu MES ustaw go jako OBD Link. Jeśli ustawisz ELM BT to nie będzie działać.Witam . zacząłem od zrobienia testu aczkolwiek napotkałem problem z połączeniem obd. Mam jakiś najzwyklejszy interfejs obd II na bluetooth , łącze się z laptopem. komputer ``widzi`` interfejs i paruje sie bez problemu. podobnie w ustawieniach multiecuscan. wyszukuje interfejs (ale na porcie com 3) chcąc się połączyć z ecu wyskakuje błąd ( sprawdzić połączenie kabla interfejsu ) brak połączenia na porcie com 01.. Jeszcze raz zwracam sie z prośbą o pomoc
Z góry dziękuje
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
