Rolka paska wieloklinowego

[przemo832]

Wielkie dzięki, o taką właśnie konkretną odpowiedź mi chodziło:-)

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

[alfa159peeter]

Rolki w napinaczu nie bez powodu są metalowe oraz na szerokim łozyskowaniu. zamienniki plastkikowe na jednorzędowym łożysku często powodują ścinanie paska wieloklinowego ponieważ mają tendencje do ,,wyginania sie ,, na bok gdyż łożysko jednorzędowe zawsze ma lekki luz tym bardziej że stosowane są łożyska wysokoobrtowe z oznaczeniem c3. metalowa rolka zapewnia lepsze ( mniej agresywne ) prowadzenie paska po rolce. wielokrotnie spotykałem się z tym że po wymianie samej rolki i to na plastkiowy zamiennik albo napinacz albo pasek szybko kończył swój żywot. tym bardziej ze napinacz pewnie już swoje przeszedł i napewno ma już trochę luzu. Chodz kilka razy zdarzyło się że jakiś czas po takiej wymianie wszystko grało.

[Gepard]

Rolki w napinaczu nie bez powodu są metalowe oraz na szerokim łozyskowaniu. zamienniki plastkikowe na jednorzędowym łożysku często powodują ścinanie paska wieloklinowego ponieważ mają tendencje do ,,wyginania sie ,, na bok gdyż łożysko jednorzędowe zawsze ma lekki luz tym bardziej że stosowane są łożyska wysokoobrtowe z oznaczeniem c3. metalowa rolka zapewnia lepsze ( mniej agresywne ) prowadzenie paska po rolce. wielokrotnie spotykałem się z tym że po wymianie samej rolki i to na plastkiowy zamiennik albo napinacz albo pasek szybko kończył swój żywot. tym bardziej ze napinacz pewnie już swoje przeszedł i napewno ma już trochę luzu. Chodz kilka razy zdarzyło się że jakiś czas po takiej wymianie wszystko grało.

Ja również uważam że metalowa lepsza ale rynek tak działa ostatnio że najtańsze - najlepsze . W linku do Allegro też był plastyk dlatego podałem taką wersję.

Rolka metalowa :
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Rolk...pinacza-/11252

Napinacz oryginalny:
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Napi...55184761/19111

[alfa159peeter]

Niestety właśnie cena rządzi . Ale w Alfie rzadko zdaje to egzamin . A potem płacz i zgrzytanie zębami że się psuje.

[Złoty]

Tak właśnie. Na pewnych częściach się nie oszczędza. Kupiłem 2 lata temu rolkę napinacza, prowadząca i pasek. Średniej półki, ale nie jakieś super. W zeszłym tygodniu coś zawyło potem trochę ucichło, ale słychać buczenie. Okazało się, że rolka na napinaczu ma luzy, przez co pasek przeskoczył o ząbek i rozcięło mi go na 2 części. Dobrze, że odfrunął do chłodnicy oleju, a nie wpadł gdzieś w rozrząd. Teraz wymieniał komplet na oryginały.

[LukaSS]

Oryginał to Dayco po prostu

[przemo832]

Podpowie ktoś jak zdemontować ową rolkę? Jak poluzować napinacz? Aby rolka zeszła na dół?

[Złoty]

Klucz 15 (najlepiej oczkowy) zakładasz na śrubę rolki napinacza i ciągniesz w dół jakbyś chciał odkręcać. Ważne, aby klucz był skierowany w tył samochodu. Trochę siły trzeba użyć żeby napinacz się poddał ale nie ma tragedii
podobnie jak na zdjeciu:

[przemo832]

dajesz zdjecie do paska rozrzadu, przeczytaj uwaznie temat a najlepiej ogladnij filmik z pierwszej strony w tedy bedziesz wiedzial o co chodzi...

napinacz w 2.4jtd jest z tego co wiem troche inny niz w benzyniakach a juz na pewno nie pasuje do niego klucz 15...

//Edit:
znalazlem instrukcje
http://forum.lanciapolska.org/viewto...?f=141&t=69168
https://www.youtube.com/watch?v=cN9ywUx17lg

u mnie to wyglada tak samo, podpowie ktos jaki torx do odkrecenia kola pasowego?

[Gepard]

Naciskasz łychą na ramię napinacza i blokujesz go jakimś gwoździem żeby mieć pasek poluzowany.
Co do rolki - tak mi się obiło o uszy - okręcasz w prawo.