Jakie opony zimowe kupić?

[Pływak]

Nie ma takiej opony zimowej jak Dębica UHP2 może to przez to A tak poważnie nie zaobserwowałem u siebie żadnego z wyżej wymienionych objawów ale ja zmieniałem wahacze dolne oraz ustawiałem kompletną geometrię na tyle i przodzie. Przejechane na nich ponad 10K km w różnych warunkach, większość w szybkiej trasie. Nie wiem może to wynika z innej charakterystyki zawieszenia w Brerze ale nie było żadnych problemów czy to podczas codziennej jazdy po kilkadziesiąt kilometrów krajówką czy dłuższych wypadów na narty. O mieście się nie wypowiem bo rzadko po nim jeżdżę. Po zużyciu wnoszę, że powinny mi starczyć na 3 sezony. Jeśli przez wszystkie trzy będzie tak dobrze jak w pierwszym to będą to dobrze wydane pieniądze.

[Wojtax]

Ja również kończę sezon na tych oponach i szczerze jak za te pieniądze to bajka. Co do zachowania na autostradzie to nie wiem jak się ustosunkować. Mam indeks do 210 i przeważnie autrostradami pomykam do 200 i nigdy nie miałem dziwnych zachowań ze strony samochodu. W śniegu okej, na tafli lodu nie byłem, hamowanie na mokrym okej, na suchym wiadomo. Generalnie ja większych wad nie znalazłem, dobre, niedrogie opony


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[magil]

Nie wiem może to wynika z innej charakterystyki zawieszenia w Brerze

Z ciekawości zapytam, co innego ma Brera w zawieszeniu w stosunku do 159?

[Pływak]

Sprężyny przez to pisałem inna charakterystyka, a nie inna konstrukcja.

[bobby]

I mozna geometrie kompletna dzieki temu ustawic xd

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[Pływak]

Na w pełni sprawnym zawieszeniu jak najbardziej idzie. U mnie na 10 letnich wyklepanych sprężynach PK z przodu dla koła lewego w tolerancji dla prawego nieznaczna odchyłka. Oczywiście jak ktoś ma kompletnie wyklepany zawias wtedy jest problem z kątami ale to już nie mój problem. Powiem więcej po obniżeniu eibachem kąty z przodu PK mam w okolicach 1* 18' gdzie tolerancja dla wersji obniżonych (TI i S) to 1* 1' +/-18'

[bobby]

A co konkretnie było regulowane w ramach "kompletnej geometrii"?

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[jahu]

O ile mnie pamięć nie myli to w 159 nie ustawia się "kompletnej geometrii". Ustawia się chyba tylko przód i to też nie w pełnym zakresie (w porównaniu do np. BMW). Ale proszę mnie ewentualnie poprawić.

U kolegi [MENTION=42453]pushq[/MENTION] na pewno sprawdziłbym zbieżność. I to że na letnich jest ok, nie oznacza, że nie ma czego korygować. Sam mam podobnie po zmianie na letnich w aucie, którym teraz jeżdżę i powoli umawiam się na ustawianie geometrii.

[Pływak]

To cię myli bo akurat w AR tył ma większa regulacje bo dochodzi regulacji kata PK, a na przodzie tylko zbieżność. Problem w AR leży w przednim kącie PK, który jest nieregulowany i nie idzie sobie kompensować wyklepanego zawieszenie regulacją. Przy braku luzu i niewysiedzianych sprężynach kat powinien być w normie i jego regulacja wtedy jest zbędna.

A co konkretnie było regulowane w ramach "kompletnej geometrii"?

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

To co niezbędne aby ustawić odpowiednie parametry ale taki spec powinien wiedzieć, ze w sprawnej 159/Brerze wystarcza te trzy regulowane parametry aby osiągnąć odpowiednie wartości. Chociaż sadzać po ostatnich wpisach nie każdy jednak ma w pełni sprawne auto i stąd pewnie to zdziwienie ;]

[pushq]

U kolegi @pushq na pewno sprawdziłbym zbieżność. I to że na letnich jest ok, nie oznacza, że nie ma czego korygować. Sam mam podobnie po zmianie na letnich w aucie, którym teraz jeżdżę i powoli umawiam się na ustawianie geometrii.

No właśnie niedawno, przed zimą robiłem zbieżność na ul. Waflowej. Zobaczymy, teraz mieszkam ulicę dalej więc może podskoczę do gościa znowu.