Szkoda twoich pieniędzy na jedną naprawe to samo zrobisz na stole w warsztacie. Oglądając ten stojak to troche kwadratów i godzina spawania ja zrobiłem podnośnik do wyciągania kupując tylko kwadraty.
Chyba sobie żartujesz z tym stojakiem, by się bawić w warsztat samochodowy dla jednorazowego wytargania silnika z karety.Napisał ArturR_1975
I zgadzam się z przedmówcą, ze za cenę dobrej flaszki na złomie przytargasz profile do zrobienia czegoś takiego w jedno popołudnie ze zgrzewką piwka pod pachą. A nawet jeszcze to zmodyfikujesz i usprawnisz i dobrą stówkę przytulisz w portfelu...
Sam parę lat temu wytargałem zajechany silnik 2,0 - z panewki się zrobiła "kanapka" na 4 garze - i wstawiałem nowy silnik dołem do alfy bez kanału, bez takiego podnośnika i suma sumarum w 3 dni zapomniałem o temacie, wykorzystując pomysły na ułatwienie sobie roboty rodem ze sławnego Janusza MacGyvera.
Silnik bez osprzętu i skrzyni to waga rzędu 100 kg, w komplecie daję w porywach te 30 kg więcej.
Wątpię aby ten wał dało się uratować. Panewka jest tak wytarta i wtłoczona w drugą, że ciężko w to uwierzyć. Wgłębienia w czopie korby po prostu zniknęły :/
Temat do zamknięcia.
Wał nie nadaje się już do szlifu. Gdyby miał być robiony szlif byłby to już 6 szlif. Na mikrometrze zabrakło skali podczas pomiarów. Silnik na złom! Wymontuję z niego co się da i już.
Pozostaje mi kupić używany i wierzyć, że nie jest zajeżdżony.
A nie lepiej kupić używany wał w dobrym stanie za 400-500 zł, zrobić szlif i mieć pewny silnik.
Też nie wiesz na co trafisz. Wał 400/500 PLN + szlif + panewki (wszystkie) ponad 1000 PLN wykręci lekko.
Do tego jeszcze kompletna korba z tłokiem i pierścieniami, bo jak wiemy po obróconej panewce się takowej nie montuje.
Ostatnio edytowane przez ArturR_1975 ; 03-01-2018 o 20:38
Myślę, że tłok można zostawić, korbowód też można sprawdzić, ale tu faktycznie może być różnie.
Ja wiem, że koszty będą, ale jeśli masz pewną górę to chyba lepiej, niż kupować kota w worku. Z tego, co czytam na forum to raczej w większości przypadków wymiany silnika zawsze były problemy. Nadzieję można mieć, że się trafi dobrze, ale w większości przypadków to są zajeżdżone silniki, zwykle do remontu.
Zadałem pytanie sprzedającemu o wał z 1.8 TS zobaczymy co odpowie.
Korbowód też jest do wymiany, jest porządnie wytarty :/ Ktoś musiał nieźle piłować ten silnik jak już wyczuł, że panewka mu siadła.
http://allegro.pl/show_item.php?item...e2ff62#thumb/1
Ostatnio edytowane przez ArturR_1975 ; 03-01-2018 o 21:19
Korbowód kupisz za 40 zł, więc nie ma tragedii. Natomiast z wałem to bym uważał. Jeśli kupować używany to najlepiej od kogoś z okolicy zamieszkania, bo trzeba by go najpierw pomierzyć i obejrzeć, czy gdzieś nie jest pęknięty.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem