Korekty wtrysków

[marcin87k]

ELMem tego nie zrobisz. *
Potrzebujesz kabla KKL.

* - być może da się to zrobić (zmostkować linię K na pinie 7 do linii L na pinie 15) ale że żaden ze mnie elektronik więc nie chcę wprowadzać w błąd.
W każdym razie kabel w wersji z przełącznikami (można sobie diagnozować też inne moduły) kosztuje z 40zł więc chyba nawet nie warto się z tym grzebać.

[Whiplash]

Dokładnie kup niebieskiego Viaken z przełacznikiem i bedziesz zadowolony.

[Elek]

https://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-...tyku-obd2.html

O takiego chodzi?

[Whiplash]

https://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-...tyku-obd2.html

O takiego chodzi?

Dokładnie

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

[MISSIEKS]

ELMem tego nie zrobisz. *
Potrzebujesz kabla KKL.

Ja mam ELM z VIAKENA https://allegro.pl/oferta/stn1170-el...E&gclsrc=aw.ds
tylko v2 i bez problemu koduje wtryski.

[strus]

Chyba jednak nie ogarnę, mam taki błąd po wpisaniu nowego kodu:
WYKONANIE NIEUDANE the interface does not support this operation!

MES to najnowsza wersja 4.3 z wykupioną licencją

Poszukaj kogoś w okolicy kto ma kabel i program. To jest bardzo proste tylko początki trudne

Wysłane z mojego MEIZU M6 przy użyciu Tapatalka

[Elek]

Wydaje się proste, ale ciągle napotykam jakieś problemy już czekam na kabel kkl od Viakena i mam nadzieję, że tym razem będzie oki.

[Elek]

Hej,
udało mi się przepisać kolejność wtrysków w kompie. Generalnie przy pierwszym odpaleniu nie słyszę żadnej różnicy-silnik radośnie sobie klekocze. Może musi trochę pojeździć i coś się poprawi. W końcu jeździł tak przynajmniej ze 2 lata. Może się nie poprawi, nie wiem ale przynajmniej mam wtryski wklepane w odpowiedziej kolejności.
Na półcę leżą jeszcze 4 nowe ori końcówki-rozpylacze ale wstrzymam się jeszcze aż się zrobi ciepło i wtedy zacznę dłubać. Dzieki za pomoc w doborze oprogramowania i kabli. Pozdrawiam!

[skuler]

Wysoka korekta na jednym z wtrysków c.d

Zmartwiony korektą dojeżdżającą do -4 na jednym z cylindrów podczas obciążenia oddałem wtrysk do sprawdzenia.
Sprawdzono na maszynie, informacja zwrotna jest taka, że wszystko z nim ok, coś tam minimalnie podregulowano. mam wydruk.

i co? sytuacja bez zmian.

samochód jedzie aż miło, moc jest. jest coś innego co może być przyczyną takiej korekty?

na jałowym korekty bajka.

[Casio]

To jest dość zagadkowa sprawa z tymi korektami pod obciążeniem. Co drugi spec od diesli uśmiecha się, jak mu się mówi o korektach pod obciążeniem. Kompresję cylindrów sprawdź, ewentualnie oddaj do sprawdzenia pozostałe wtryskiwacze. Kolektor dolotowy czysty?