AR2300 bardzo dobrze czyści silnik. Po 5000 km z tym specyfikiem mój 2.2 JTS przestał brać olej i dobrze wyczyścił dno miski, ponieważ pojemność układu wróciła po czyszczeniu do katalogowej 5.4 litra. Polecam.
Osobiście szkoda mi by było silnika na płukanie ropą w takim stężeniu.
Dlatego właśnie zapytałem aby nie narobić ambarasuNapisał magil
w takim razie zamówię sobie tego AR2300, tylko w silniku mam już AR9100, nie będą się gryzły ze sobą te srodki?
Z tego co pamiętam jak mówił [MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION] to nie, ale nie wiem czy nie trzeba z proporcjami uważać.
Ile km można zrobić z tym środkiem?
Można razem ale do 9100 w pełnej dawce wystarczy pół dawki 2300 bo samo 9100 też myje
Ja robię płukanki praktycznie co wymianę, tak zrobione ponad 110 tyś. km od kiedy zacząłem tak robić i silnik ma się wyśmienicie. Teraz ma ponad 273 tyś przelotu i śmiga. Tak więc moim zdaniem nie ma co się bać tych płukanke. Dodam tylko ze po takim zabiegu olej jest czysty do jakiś 5, 6 tyś. kilometrów dopiero po tym przebiegu zaczyna się zasyfiać. Zalewałem różnymi olejami jak Millers, LMoli, Motul a teraz jest Ravenol. Najsłabszy jak dla mnie to Motul ponieważ go normalnie łykał, następny to LM, Millers i Ravenol.
Twierdzisz, że po płukance olej w dieslu jest czysty (nie czarny) przez 5-6 tys. km?
Rzepakowy?
Jeśli silnik "łyka" Ci olej, to raczej nie jest to wina oleju, ale silnika.
Łyka Ci mniej tego oleju, który jest gęstszy. Wlej motodoktora, to przestanie łykać. Czy to znaczy, że Motodoktor jest OK?
Ostatnio edytowane przez destikero ; 12-10-2019 o 21:28
156 2.0 TS / 147 1.9 JTD / 156 FL 1.9 JTD
159 SW TI Q-Tronic 2.4 JTDm
W dieslu to praktycznie nie możliwe, żeby olej nie był czarny na takim dystansie. Realnie olej jest już czarny po krótkiej pracy i żadna płukanka tego nie zmieni, bo barwi go sadza powstała w trakcie spalania i tego nie jesteśmy w stanie w całości wypłukać. Dla zobrazowania wystarczy spróbować rozpuścić trochę syfu z kolektora, wiadomo że nie ma takiej ilości kitu w samym silniku, ale wystarczy go trochę do zabarwienia oleju na czarno. Płukanka oczywiście usuwa trochę syfu z silnika, ale nie ma co liczyć, że silnik będzie jak z fabryki zresztą absurdem jest oczekiwać perfekcyjnej czystości bo to niemożliwe. Moim zdaniem warto je stosować dla przedłużenia dobrej kondycji silnika, chociaż największą rolę odgrywa dobrej jakości olej wymieniany regularnie i często (na pewno nie tak jak zaleca fabryka co 30kkm, bo wtedy, ani filtr z reguły nie filtruje, ani olej niema odpowiednich właściwości).
Nie do końca. Możesz kupić olej niskiej jakości lub w ogóle podróbę odbiegającą parametrami od zadanych i też olej będzie znikał.
Dokładnie tak jak piszesz, dodam tylko że ten Motul to był napewno oryginał i nie znikało go na 1000 km 1 litr tylko z tego co pamiętam to dolałem może 0.5 litra od zmiany do zmiany . Reszta wymienionych olej ma ubytki praktycznie niezauważalne 100, 200 mili litrów. Najpierw zalewałem 5w30 a później 5w40 .
Co do reszty wypowiedzi to nie musicie wieżyć. Olej wymieniam co 12 a 15 tyś. km . Może źle trochę to opisałem przytym przebiegu zaczyna być widać że się syfi. Kiedyś też bym w to nie wieżył że olej w dieslu się nie syfi juz po zalaniu ale moja praktyka mówi co innego, tak więc jedyne co wam pozostaje jak mi nie wieżycie to zrobić tak jak ja.
P.s.
Co do łykania oleje to każdy silnik spalinowy to robi tak są skonstruowane. Poczytajcie sobie trochę wątek o olejach ale więcej niż jedną czy dwie strony tego forum.
Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez krzystof ; 13-10-2019 o 17:04
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
ale najlepiej: 