Zakup Stelvio/Giulia po faceliftingu

[Firste]

Czyżby polift miał Android Auto na cały ekran? Brawo Alfa, chociaż tego nie popsuli

A co jest na minus w poliftach?

[jml]

No i stało się Giulia Business 2.0 RWD MY'2020 skonfigurowana bez konfiguratora odebrana dzisiaj i prosto z salonu udałem się na wycieczkę do Częstochowy do kolegi [MENTION=80009]Kolpak[/MENTION] ( pozdrawiam serdecznie ) na zmiane obuwia z seryjnych 17 na 19. Jestem bardzo zadowolony z zakupu. Nie bede sie szczegolnie rozwijal bo kazdy wlasciciel zdaje sobie z tego sprawe ale uklad kierowniczy i skrzynia w tym aucie to mistrzostwo. Jak to powiedzial Clarkson w ktoryms z testow Giulii uklad kierowniczy jest wrecz telepatyczny Zmiany infotainmentu rowniez na plus, choc za duzo sie nim nie zajmowalem bo tak jak mowie wsiadlem w salonie podpialem android auto, google maps, tidal i w droge. Nie jezdzilem tez wczesniej z adaptacyjnym tempomatem - swietna sprawa. Osiagow rzecz jasna nie potestowalem bo silnik swiezutki, tak wiec max 2-3k obrotow, co w zupelnosci wystarczylo na S-ki bo przy 125 mialem ponizej 2k obrotow. Nie sadzilem ze bede kiedys korzystac z trybu A ale w sumie na tempomat ma on sens. Czerwone przeszycia na fotelach i wstawki robia mega robote IMO, jak dla mnie must have jesli bierzemy nizsze wersje wyposazenia, doplaca sie tylko 500 bo przeszycia ida tylko razem ze sportowa kierownica i drazkiem zmiany biegow, ktore wowczas tez sa obszyte czerwona nicia.

Szereg modyfikacji juz z grubsza zaplanowany takze pewnie sie podziele jak cos przy niej nowego dlubne.

fotki pogladowe
Załącznik 268904Załącznik 268905Załącznik 268903Załącznik 268902


pozdro

Niby niewielkie zmiany ale kozacka ta business! Detale robią różnicę. Felgi też sztos. Gratulacje zakupu i szerokości!

[Shimmy]

A co jest na minus w poliftach?

Bardziej miałem na myśli, że nie olali tematu i nie zostawili wąskiego widoku z logiem AA na boku

[median09]

A co jest na minus w poliftach?

Jak dla mnie brak pokrywki na kubki na konsoli środkowej i kierownica ma taki jeden dziwny element na dole w wersji nie Q - czarny prostokątny element plastikowy. Reszta chyba wszystko na plus Wersja business chyba najmocniej zyskała, bo te przedliftowe były mocno średnie w środku, a teraz naprawdę jest ładniej i można dobrać czerwone boczki/przeszycia + duże ekrany w środku w standardzie.

[Kurynio]

[MENTION=23389]method[/MENTION] jesteś jutro w pracy? Jak tak to daj znać, chętnie obejrzę z bliska

[method]

[MENTION=81445]Kurynio[/MENTION] pracuje zdalnie caly czas ale bede w okolicy w ciagu dnia jutro to zajade

Jak dla mnie brak pokrywki na kubki na konsoli środkowej i kierownica ma taki jeden dziwny element na dole w wersji nie Q - czarny prostokątny element plastikowy. Reszta chyba wszystko na plus Wersja business chyba najmocniej zyskała, bo te przedliftowe były mocno średnie w środku, a teraz naprawdę jest ładniej i można dobrać czerwone boczki/przeszycia + duże ekrany w środku w standardzie.

no ten element jest dziwny, sadze ze predzej czy pozniej beda zamienniki dostepne na jakims ali czy gdzies, np z aluminium. Wersja Business zyskala zdecydowanie. Poza fotelami z lepszym trzymaniem bocznym jak dla mnie ma wszystko co mi potrzeba, same fotele sa z reszta calkiem ladne wizualnie. KMy sobie odblokuje za 2k, felgi we wlasnym zakresie juz zmienilem bo na 17 biednie wygladala (a powiedziec ze 2019 wyjezdzala w standardzie na 16 ), AWD i tak nie chcialem bo to dodatkowe 100 kg. Czego chciec wiecej za ponizej 140 tys. z opcjami? Z podstawowymi zmianami, ktore mam zaplanowane wyjdzie mi 150 tys. - felgi, chip/box, wydech, sprezyny obnizajace

[duke75]

Gratulacje! Ta Business to już zupełnie inna wersja od poprzedniej. Mam podobne zdanie jeśli chodzi o fotele. Po co chcesz obniżać wersje RWD??

[method]

2cm jest do obnizenia, wizualnie bedzie lepiej ale bardziej chodzi mi o sztywnosc, pierwsze wrazenia mam takie ze jest minimalnie za miekko, jesli finanse pozwola nie beda to same sprezyny a coilover kit od KW, jesli nie zadowole sie na poczatek samymi sprezynami tylko wtedy rebound nadal bedzie niezmieniony a to na nim mi bardziej zalezy
https://www.kwsuspensions.net/produc...mance/10215026

btw te zdjecia co wrzucilem wczesniej to samochod stal na lekkim spadku wiec strona lewa troche siadla, oceniam jakies 1-1,5 cm, na plaskim jak na moj gust przerwa do blotnika jest zbyt duza

[median09]

2cm jest do obnizenia, wizualnie bedzie lepiej ale bardziej chodzi mi o sztywnosc, pierwsze wrazenia mam takie ze jest minimalnie za miekko, jesli finanse pozwola nie beda to same sprezyny a coilover kit od KW, jesli nie zadowole sie na poczatek samymi sprezynami tylko wtedy rebound nadal bedzie niezmieniony a to na nim mi bardziej zalezy
https://www.kwsuspensions.net/produc...mance/10215026

btw te zdjecia co wrzucilem wczesniej to samochod stal na lekkim spadku wiec strona lewa troche siadla, oceniam jakies 1-1,5 cm, na plaskim jak na moj gust przerwa do blotnika jest zbyt duza

Testowałeś sztywność na trybie D? Jest dużo sztywniej niż na N i A

[duke75]

Testowałeś sztywność na trybie D? Jest dużo sztywniej niż na N i A

No chyba nie na seryjnym zawiasie ?